桐庐站（TongluRailwayStation），位于中国浙江省杭州市桐庐县境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运二等站。

2014年6月30日，杭黄客运专线全线正式开工建设，桐庐站为线路的中间站。

2017年4月27日，桐庐站正式开工建设。

2018年10月23日，桐庐站站房建设基本完工。

2018年12月25日，桐庐站正式投入运营。

2019年11月12日，桐庐站启用电子客票。

• 设计理念

桐庐站的站房建筑规模为中型铁路客运站，为线侧平式站房，采取上进下出模式，站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构，层面采用钢网架结构；站台雨棚结构形式为钢管水泥柱，悬挑主梁采用变截面焊接箱型钢梁结构形式。桐庐站站前广场地面景观绿化面积占70%以上，同时建设了三条滨水廊道。

•设计参数

截至2018年10月，桐庐站总用地面积约358公顷，包括铁路桐庐站、站前广场和周边配套道路。其中，站房总建筑面积1.2万平方米，按最高聚集人数1000人设计，站台雨棚筑面积为8100平方米，站房一层层高7.8米，建筑总高度26.4米，主体建筑长度145米，宽度约40米，高度26.1米。站前广场用地面积6.9万平方米；地下停车场面积4.5万平方米，地下预留轨道交通停靠站。

截至2018年10月，桐庐站站房为主体两层，局部三层结构，站前广场中间为景观休闲区，东面为旅客换乘中心，西面为综合管理和非机动车区，桐庐站设有地下停车场，共有863个停车位。

截至2017年4月，桐庐站站前广场地面配建旅游大巴车场、公交停车场及出租车等候区，其中，旅游大巴停车数为27辆，公交车停车数为46辆，出租车等候区车辆数为63辆。社会车辆均停放于广场地下室，地下室面积为42638平方米，停车数为899辆。

湖杭铁路在桐庐站与杭温高速铁路衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭高速铁路的南延通道，与杭黄、沪苏湖等铁路项目共同形成沪昆高速铁路南昌市以东段重要的辅助通道，是长三角城际铁路网的组成部分。

截至2018年10月，桐庐站站场规模为2台4线，途经线路为杭黄客运专线。湖杭铁路在桐庐站与杭温铁路衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭高铁的南延通道，与杭黄、沪苏湖等铁路项目共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道，是长三角城际铁路网的组成部分。

截至2018年10月，桐庐站设有自助售（取）票机，位于车站售票大厅内。

2019年11月12日起，桐庐站将启用电子客票。

截至2018年12月，桐庐站设有自助人脸识别装置。

2019年05月01日，桐庐站共发送旅客7392人次。

截至2018年12月，途径桐庐站的公交线路共有6条。

截至2017年4月，桐庐站站前广场设有出租车等候区。

杭黄客运专线的开通，结束了桐庐县不通火车的历史，对推进桐庐地区旅游等经济资源开发具有重要意义。（央视网 评）