豪拉县车站（豪拉火车站，也称为豪拉联合车站，或非正式的豪拉站）是位于印度西孟加拉邦豪拉市的一个火车站，服务于印度加尔各答和豪拉两市。它是印度最大、最繁忙的铁路枢纽之一，也是世界上最繁忙、最大的火车站之一。豪拉车站是东部铁路公司豪拉分局所在地，同时也是印度现存最古老的铁路站群之一。

豪拉车站的历史可以追溯到1849年，当时英国东印度公司铁路公司和东印度公司签订了一份合同，为豪拉至拉尼贡格（Raniganj）经帕杜阿（Pandua，胡格利）和巴尔德万（Bardhaman）的第一段铁路线分配了初始资金。1851年6月17日，东印度铁路公司的首席工程师乔治·特恩布尔和他的工程师团队提交了豪拉火车站的铁路车站计划。1854年，英属印度殖民政府开始修筑一条连接加尔各答与Bardhaman区煤田的铁路，这是印度的第二条铁路，仅次于1853年修筑的孟买到塔那的铁路。这条铁路线从豪拉县开始，当时豪拉还只是加尔各答和对面的一个小镇。起初这是一条单轨铁路，豪拉车站仅仅用于货运，除了售票处只有一个小棚子和几个仓库。但是运输量逐渐增加，车站建筑被延伸了。由于运输量巨大，1901年提议修建一个新车站，车站由英国工程师Halsey Ricardo设计，1905年12月1日投入使用。火车从该车站通过东部铁路 to Burdwan and 向北沿着恒河，通过东南铁路向西通往孟买或向南到金奈；东南铁路过去称为孟加拉-那格浦尔铁路（BNR），由于出名的缓慢，绰号是“从不准时”。

4条印度最重要的铁路干线都以豪拉县为起点：豪拉-德里、豪拉-孟买、豪拉-金奈、豪拉-高哈蒂。20世纪80年代，车站扩建到了15个站台。与此同时，在原车站正面的南部建造了一个新的Yatri Niwas（过境旅客设施）。新的终端综合体于1992年完工，共设有19个站台。2009年又增加了4个站台。豪拉站被授予CII-IGBC银牌评级，成为印度大都市城市中第一个绿色火车站。

豪拉车站拥有23个站台，其中1号至16号站台位于旧综合体，称为“1号终端”，为东部铁路的市内和长途列车以及东南铁路的市内列车提供服务。17号至23号站台位于新综合体，称为“2号终端”，为东南铁路的长途列车提供服务。目前，“1号终端”的8号站台是豪拉站最长的站台，长961米（3153英尺），其次是“2号终端”的21号站台，长930.25米（3052.0英尺），以及“1号终端”的1号站台，长916米（3005英尺）。目前正在进行1号站台远端的工程，以连接银行桥下的380米（1250英尺）长货运列车站台，预计将于2023年10月完成。一旦完成，豪拉站“1号终端”的1号站台将达到惊人的1296米（4252英尺）长，成为印度和世界第三长的铁路站台。

车站提供免费wifi，还有一个过境旅客设施，设有宿舍、单人间和双人间。头等乘客可以在一个带空调的区域等待，从那里可以看到加尔各答的天际线和豪拉桥。车站站台内有机动车道，包括两条通往东部铁路8号和9号站台的车道，以及通往东南铁路21号和22号站台的车道。站台的两端设有立交桥，使机动车能够快速离开综合体。

车站设有一个柴油机车车库，可容纳84辆机车。电力机车车库可容纳96辆机车。还有一个电力机车调车库，可容纳20辆机车。这些车库可容纳175多辆WAP-4、WAP-5和WAP-7机车。动车组车辆库有15个停车位。车站还设有一个客车维修综合体。