皮兰（Pirano）是斯洛文尼亚西南部亚得里亚海皮兰湾的一个城镇，面积为42.2平方千米，2020年人口为3730人。它是斯洛文尼亚伊斯特拉地区三个主要城镇之一，以其中世纪建筑风格而著称，拥有狭窄的街道和紧凑的房屋。

皮兰是皮兰市的行政中心，也是斯洛文尼亚的主要旅游景点之一。直到20世纪中叶，意大利语是该地区的主导语言，但随着伊斯特拉大迁徙，它被斯洛文尼亚语取代。

皮兰地区在罗马时代之前已有伊利里亚的希斯特里部落居住，他们是农民、猎人和渔民，也以海盗身份扰乱北亚得里亚的罗马贸易。公元前178年和177年，皮兰半岛并入罗马帝国，并在随后的几年里以农村住宅（别墅）的形式定居下来。

随着罗马帝国从公元5世纪开始的衰落，以及6世纪末阿瓦尔人和斯拉夫人的入侵，罗马人口撤退到易于防守的地方，如岛屿或半岛，这开始了当地的城市化。到了7世纪，在拜占庭统治下，皮兰已经成为重要的堡垒。尽管有防御设施，法兰克人在788年征服了伊斯特拉，斯拉夫人在该地区定居。到了952年，皮兰成为神圣罗马的一部分。

皮兰的名字可能来源于希腊语“pyrrhos”，意为“红色”，因为该地区常见的红色沉积岩石。也有历史学家认为其来源于“pyros”，意为火，因为古代的灯塔据说就设在码头边缘。

从1283年到1797年，皮兰成为威尼斯共和国的一部分，在半自治的方式下进行管理，由当地贵族议会协助威尼斯代表。在中世纪后期，该镇抵御了多次敌人（例如来自热那亚共和国）和海盗的袭击；1558年，一场大瘟疫袭击了该镇，大约三分之二的人口死亡。威尼斯统治的最后几十年因附近的奥地利港口城市的竞争而标志着衰落。

1797年，皮兰被并入奥地利帝国；但在1806年至1814年间，它被割让给法兰西第一帝国。1812年2月22日，皮兰海战在皮兰附近海域爆发，一艘英国舰船和一艘法国舰船进行了交战。这是拿破仑战争亚得里亚海战役的一次小规模战斗。

在19世纪末和20世纪初，皮兰是一个拥有超过15,000居民的奥匈帝国城镇，规模与附近的科佩尔大致相当。大约80%的人口是意大利族裔和文化背景，斯洛文尼亚少数民族约占15%。它是一个繁荣的市场和温泉城镇，交通连接良好。巴尔干地区的第一条无轨电车线路于1909年10月24日在皮兰投入公共服务。1912年，它被有轨电车系统取代，一直运行到1953年。

第一次世界大战后，连同的里雅斯特和整个伊斯特拉，该镇被割让给意大利。在那些年里没有特别的事件，直到意大利在1940年进入第二次世界大战。随着轴心国的失败和铁托统治的崛起，皮兰被划归为的里雅斯特自由领土B区，由南斯拉夫王国管理。

根据与意大利共同签署的伦敦备忘录，该镇于1954年并入南斯拉夫。在伊斯特拉-达尔马提亚大迁徙的最后阶段，相当一部分皮兰人口选择移民到意大利或国外，而不是留在社会主义南斯拉夫社会主义联邦共和国。1975年，随着奥西莫条约的最终批准，该市成为斯洛文尼亚社会主义共和国的一部分。自1991年以来，皮兰一直是独立的斯洛文尼亚的一部分。

2010年10月24日，斯洛文尼亚成为前共产主义欧洲国家中第一个选举出黑人市长的国家。来自加纳的医生彼得·博斯曼在20世纪70年代末来到这里，被选为皮兰市长。他于2010年11月12日市政会议的第一次宪法会议上正式就职，接替了托马兹·甘塔尔。他代表社会民主党。

克罗地亚和斯洛文尼亚在皮兰湾的领土要求仍然是克罗地亚-斯洛文尼亚边界争端中的一个重要议题，这些争端始于南斯拉夫解体后。

皮兰是斯洛文尼亚地中海大学（EMUNI）的所在地，该大学成立于2008年，是巴塞罗那进程：地中海联盟的文化项目之一。皮兰沿海画廊是一个公共机构，包括一组六个公共当代艺术画廊，总部设在皮兰。

音乐之夜在灰衣方济各修道院的中庭举行，这是斯洛文尼亚沿海地区最美丽的修道院中庭之一，具有良好的音响效果。市政节日是10月15日，庆祝1944年第一个斯洛文尼亚游击海军分队“科佩尔”成立。

城墙下体育场（斯洛文尼亚语：Stadion pod obzidjem）是皮兰的一个多功能体育场。它用于足球比赛，是足球队NK Portorož Piran的主场。体育场目前可容纳750名观众，其中500名可就座。

皮兰位于皮兰半岛的尖端，濒临皮兰湾。南部与克罗地亚接壤，北部与意大利的海域相邻。在城镇东部，沿着北部海岸线（朝向斯特伦扬方向）有一个名为菲耶萨的小型旅游定居点。皮兰和菲耶萨通过沿海滩的步行道相连。皮兰有着湿润的亚热带气候，夏季温暖，冬季凉爽多雨。降雪很少（通常每年3天，几乎总是痕迹）。每年有22天的最高温度达到30°C（86°F）或更高；每年有一天的温度不超过0°C（32°F）。雾大约每年出现4天，主要在冬季。

根据1910年的奥地利语言普查，城镇本身有7,379名居民，95.97%是意大利人，0.09%是斯洛文尼亚人。1945年，城镇本身有5,035名居民，91.32%讲意大利语，8.54%讲斯洛文尼亚语。第二次世界大战后，当皮兰成为南斯拉夫的一部分时，意大利语人口从该地区大量迁出。他们被来自斯洛文尼亚伊斯特拉其他地区和国内内陆地区的斯洛文尼亚定居者所取代。1956年有3,574名居民，67.6%是斯洛文尼亚人，15.5%是意大利人。

皮兰深受威尼斯共和国和奥匈帝国的影响，因此其纪念碑与斯洛文尼亚内陆地区的大相径庭。皮兰城墙是为了保护城镇免受奥斯曼帝国的侵扰而建造的；许多不同时代的城墙部分仍然存在，对游客具有吸引力。在城镇中心是塔蒂尼广场，上面有纪念朱塞佩·塔替尼的纪念碑。附近有各种重要建筑，如塔蒂尼的房子，最早提到是在1384年，是城镇最古老的建筑之一，市政宫、罗吉亚和贝内查卡等。在城镇上方的山丘上是最大最重要的教堂，圣乔治教堂，附近有一个方济各修道院。

皮兰附近有一个国际机场和一个码头。皮兰的科佩尔广播电台的中波发射器位于此处。它在1170千赫上发射，有一个123.6米高的拉线桅杆和笼式天线。该镇通过一条廉价的公交线路与科佩尔、伊佐拉、波尔托罗兹（机场所在地）、塞乔夫列和卢西亚相连。

其他沿海定居点的线路主要在旅游季节运营。斯洛文尼亚的第一条无轨电车线路于1909年10月24日在皮兰投入公共服务，当时是奥匈帝国的一部分。它从塔蒂尼广场沿着海岸和造船厂运行到波尔托罗兹和卢西亚。城镇当局购买了五辆由奥地利公司梅赛德斯-奔驰集团莫托伦-格塞尔夏夫特制造的无轨电车。