松潘隧道位于青藏高原东侧的四川省松潘县，由中铁二十五局集团有限公司承建，设计为双线隧道，隧道全长8048米，海拔近3000米，最浅埋深仅28米，最大埋深270米。受汶川大地震、岷江活动断裂带的影响，当地地质灾害频发，该隧道地质层间挤压破碎，层理产状变化大，节理裂隙发育，极易发生涌水、塌方等危险。

2020年11月5日11时许，随着最后半米拱部围岩被凿通，标志着历时近3000天后，位于川西北的高寒、高海拔长隧——成兰铁路松潘隧道顺利贯通。

松潘隧道有2360米处于软岩大变形及滑坡体地段，“围岩遇水软化后用手轻轻就能捏碎，好比在‘豆腐’里打洞，隧道成功应对溜21次，初支大变形70余次施工险情。”

松潘隧道施工克服了岷江断裂带地震频繁、地表泥石流冲沟、浅埋、破碎软岩等地质困难，通过科研攻关，创新发明了“隧道微三台阶上部核心土施工工法”，稳定隧道掌子面前方围岩，同时配套采用同步径向注浆等技术，成功解决了地震高发区极度破碎软岩的大变形控制这一世界性难题，确保了隧道平稳有序推进。

松潘隧道建造关键技术全面总结提炼后，共形成和申报技术成果9项，将为中国高原、高寒、破碎软岩隧道的建设提供技术借鉴。