波音737-100于1967年4月9日首飞，第一架交付给德国汉莎航空股份公司的波音737-100于1968年2月开始投入商业运行。1969年最后一批波音737-100交付给当时的马来西亚新加坡航空（即马来西亚航空公司和新加坡航空的前身）。波音737-100在市场上并不算受欢迎，只生产了30架。

长度：28.6m

翼展：28.3m

高度：11.3m

座舱宽：3.54m

座位数：104(一级典型布局座位数)

空重：28,120kg

最大起飞重量：49,190kg

最大着陆重量：44,906kg

实用升限：10,700m

巡航速度：0.74马赫(485mph，780km/h)

最大速度：0.82(544mph，876km/h，473kt)

满载续航距离：3,440km

最大燃油容量：17,860L

发动机：JT8D-7×2台

发动机最大推力：19,000lbf(84.5kN)

波音737的计划从1965年开始，最初的设想是一种只有65到80个座位的短途、小容量客机以完善当时波音公司的产品线（作为波音727和波音707的补充）。但是在启动客户——德国汉莎航空股份公司的坚持下，最后737-100的设计容量被提升为100座。最初生产的737被称为737-100型。-100使用了普惠公司（普惠公司）的JT8D-7低涵道比涡轮喷气式发动机。波音737自设计之初就确定只需正、副驾驶两人操作的驾驶舱布局，而不是需要有随机工程师的三人编制的驾驶舱。

作为第一代的波音737，波音737-100由于燃料消耗效能差，再加上高噪音水平，与及不断上升的维修成本，陆续退役。波音737原型机（现由美国航空航天局所有）被安放在西雅图的飞行博物馆展览。