波音787-10，梦想飞机家族中第三种也是最大的型号飞机，机身较787-9加长5.5米，由南卡工厂独家生产。

波音公司于2013年巴黎航空展宣为面对空中客车A350的挑战，以及满足航空公司的要求获取利润，宣布研发“787-10”型号。该型号是“787-8”的加长版本，载客量可达300至330人，航程为12984公里。2013年开始研发，预计于2018年投入使用。

机型：波音787-10

机组驾驶员人数：2人

座位数：330~440人

长度：68.28米

后掠：32.2°

机身宽：5.49m

载货容量：13个货运托盘

巡航速度：0.85马赫（约1041.318公里每小时）

航距：最大13803.5公里（7399.3海里）

发动机：配备2台通用电气GEnx-1B或罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)Trent1000发动机

波音787-10是梦想飞机家族中的第三种也是最大的型号。2017年3月31日，波音787-10飞机在波音位于美国南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂完成了历时4小时58分的首飞。美东时间2018年2月17日，该型号在波音公司南卡工厂下线，美国总统特朗普和数千名波音员工共同见证了这一历史性时刻。紧接着在2018年3月25日，首架波音787-10客机交付给了新加坡航空。

波音787-10在787-9的基础上机身加长，增加了座位数和载货量。虽然航段成本比787-9略高，但座位数的显著增加降低了单座成本，具有较大的盈利潜力。与最接近的潜在竞争机型相比，座位多了近20个，同时自重更轻，具有明显的成本、效率和盈利能力优势。

波音787-10的航程能力实现了成本与效率的理想平衡，既能够满足中远程航线的需求，又避免了过于追求航程而带来的较高成本。与所替代的传统宽体飞机相比，在实现对其航线网络的完美覆盖的基础上，可以提供更大的载客量，同时燃油消耗和运营成本更低。

波音787-10继承了波音787系列的优势，客舱舒适性较好，例如拥有民用飞机中较大的舷窗，能提供更清洁的空气、更高的湿度和更高的客舱压力，提升了乘客的舒适感；更大的头顶行李舱可以容纳所有乘客的手提行李；配备柔和的LED照明等。

美国联合航空、英航、韩国大韩航空公司、全日空、新加坡航空等全球领先的航空公司都在运营波音787-10。其中新加坡航空是全球首家投入运营波音787-10的航空公司。波音787-10具有出色的飞行体验以及更安静的客舱环境。 

越南航空将波音787-10投入到上海市至胡志明市等航线中，该机型为每个座位提供了较低的运营成本和较高的整体效率，有助于航空公司提升服务质量和经济效益。