南充现代物流园是四川省重点打造的全省八大次区域物流中心之一，园区水、陆、空立体交通网络将形成伯有利条件，地理位置优越。项目距南充市高坪机场5公里，处于成都市、南充、重庆经济圈金三角区。南充拥有国道2条(318、212)、省道4条(101、203、204、302)；高速公路10条(成南、南广铁路（安）、南渝、广（元）南、绕城、巴南区、成德南、南大梁、巴南广、遂西)，正在建设3条（绵南、南泸、第二绕城），全市县县通高速公路。根据四川省政府第74次常务会议审定通过的我省高速公路网规划调整方案，南充境内将新增里程数超过500公里的3条高速公路，南充高速公路网将形成“两环、四联、八射”格局，成为省内拥有高速公路数量和通车里程最多的二级城市。5座嘉陵江大桥将城区与市中心紧密连为一体；嘉陵江渠化工程（嘉陵江16级航电枢纽工程）让千吨级货轮可驶入长江黄金水道，嘉陵江横贯全境，上通广元市，下达重庆市与长江相汇，直达武汉市、上海市，距南充港10公里；达成铁路货运南充市东站紧挨物流园，兰渝铁路在此与达成铁路、高南线呈“十“字交汇，横贯南充全境，可直达湖北、北京市、上海、浙江省、广东省等地。

南充现代物流园区具备物流业发展的先天地利区位优势，搭乘《中国物流业振兴规划》系列政策的便利快车，借力四川省物流业强势出击时机与“全域四川”经济大发展和现代城市建设，全力打造川东北地区和成渝经济区纽带的天时

南充现代物流园是《四川省西部物流中心建设规划》中重点打造的省内八大次区域物流中心之一，也是《南充市物流发展规划》中重点建设的“一园区四中心七节点”物流体系中唯一的物流园。

园区占地面积11.6平方公里，规划有公路港、保税物流中心、建材物流区、粮食物流区、农副产品区、城际配送区、工业品物流区、储油区、行政信息商务区和商业商住区十大功能板块，园区概算总投资120亿元，计划2020年全部建成投入营运。年货物吞吐量将达到8000万吨，实现交易额1000亿元，年创税收20亿元，可带动5万人入园就业。

一是拆迁安置工作。园区需拆迁农户5581户，拆迁面积140万平方米，现已拆迁3836户，拆迁面积76.89万平方米，整个拆迁安置过程中无一起群体性上访事件发生。在拆迁过程中，我们始终把群众安置放在工作中的重中之重位置。一期安置房21万平方米2014年8月完全建成，群众已回迁入住；二期安置房26万平方米正修建中，部分楼幢即将封顶；三期安置房35万平方米利用国家债券资金建设，目前正进行前期工作，8月可动工修建。

二是项目建设工作。三年来我们边拆边建，目前园区“两横三纵”道路骨架已基本成型，物流大道、中粮大道、滨河西路已全面竣工，物流中路、物流南路正进行路面工程。水电气管网工程完成80%。

三是招商工作。在市、区两级领导的的大力支持下，园区一直将招商引资工作视为重要的环节来抓，我们一直注重招大引强，经过3年的不懈努力，招商入驻企业初见成效：

传化智联集团建设的南充传化公路港，总投资15亿元，占地748亩，信息交易中心主体封顶，已开始装修工程，司机之家装修完成40%，规划道路、规划楼栋基础竣工，6月一期可试营业，项目累计完成投资10亿元；重庆大川控股建设的南鑫国际建材物流城，总投资10亿元，占地500亩，建设川东北片区最大、最专业的建材、石材、五金机电和汽配专业市场，8幢楼已封顶及装修完毕，企业招商385户，占招商总户数的85%，项目累计完成投资2.2亿元；深圳友信锋集团投资建设的友信龙国际农产品商贸物流中心，总投资10亿元，占地500亩，果蔬配送物流中心、果蔬车板交易中心已竣工，一期10月可试营业，项目累计完成投资2.7亿元；粮食物流区由川东北粮食物流中心和中储粮集团南充直属库组成，其中粮食物流中心完成投资3.2亿元，已建成22万吨仓容。中储粮南充直属库已基本完成1.5亿元老库改造和5578万元5万吨新库建设工程；储油区军用油库建设如火如荼，已完成总工程量的70%，中石油油库今年将投资3亿元建设川东北地区最大的10万立方米一级成品油库。

另园区新签约的两个项目正加紧前期工作，一是中国物流拟投资建设的中国物流南充现代物流中心，总投资10亿元，占地689亩；二是海尔智家集团拟投资建设的海尔（南充）虚实网服务园项目，总投资10亿元，占地720亩。