伊塔诺·巴尔博是意大利空军之父、法西斯主义核心头目之一，1896年生于费拉拉。他在第一次世界大战期间担任军官，后成为费拉拉地区的法西斯党组织者。他是“三月大進軍”（March on Rome）的四位主要策划者之一，与米凯莱·比安基、埃米利奥·德·博诺和切萨雷·马里亚·德韦基一起将贝尼托·墨索里尼和法西斯党带到了权力之中。1926年，他开始建立意大利皇家空军，并在推广意大利航空业和将意大利航空业推向世界方面发挥了重要作用。1933年，他被任命为意大利利比亚总督，直到去世。巴尔博反对反犹太主义，是少数反对墨索里尼与纳粹德国结盟的法西斯主义主要人物之一。在第二次世界大战初期，他的飞机在图卜鲁格被意大利高射炮击落，巴尔博和机上所有人员当场丧生。

生于意大利费拉拉，佛罗伦萨大学毕业。第一次世界大战期间在阿尔卑斯军团充任军官。他很早就信奉法西斯主义，曾领导黑衫党民兵向罗马进军（1922），成了贝尼托·墨索里尼领导下的四人核心（米切勃·比昂契；伊塔洛·巴尔博；埃米利奥·德彼诺将军；迪诺·格兰第）。由于墨索里尼的提拔，1929年-1933年任航空部长，虽然此前他对飞行一无所知。但他很快学会了飞行，并且着手重组意大利皇家空军。他努力发展军事和民用航空事业。把意大利空军打造成一只最精锐的部队。他是一个风流倜傥的飞行员，创造过飞行最快的世界纪录。1930年，巴尔博曾带领一支由救世主-前进者号组成的高速海上飞行中队造访美洲，在世界面前显示了这个西方智商最高的国家的实力。他曾单枪匹马地从空中投下炸弹，炸死了数以千计的埃塞俄比亚人。1933年，他率领24架Savoia-Marchetti SM.55X水上飞机完成了从意大利到芝加哥的跨大西洋飞行。他到达后，芝加哥命名了一条巴尔博大街以致纪念，富兰克林·罗斯福请他共进午餐。

可能由于他声望很高，引起贝尼托·墨索里尼的疑忌。1933年11月他被升为空军元帅的同时被免去在空军的职务。他在免职时宣布，空军已经拥有各种类型的飞机3125架。但这当中包含他为表功而有意夸大数字的因素。墨索里尼致巴尔博的信说，从战争的角度来衡量，真正有用的飞机总共只有911架。无论如何，有一点可以肯定，法西斯主义统治时期、特别是1925—1935年间，意大利的航空技术取得突飞猛进的发展。到1940年参战时，它已拥有战略轰炸机1132架（大约900 架具有作战能力，其中600架现代化程度较高），歼击机和强击机1100架（其中700架具有作战能力，221架是马奇公司和菲亚特公司最新生产的MacohG200和FiatG500）。另外还有数百架战略运输机和侦察机，在东非还有323架老式飞机。意大利空军的实力已赶上英、德，它的轰炸机和歼击机甚至还超过英，德。

1933年到1940年巴尔博出任利比亚总督，把利比亚从一个落后的殖民地转变成意大利行省的典范。号称意大利的第四海岸。第二次世界大战初期他号召意大利站到英国这边。1940年6月28日，他的座机在一次出巡归来在东北部港口图卜鲁格上空竟被意大利自己的海军战舰上的高射炮击落，元帅当场丧生。在很多人眼里，巴尔博是“法西斯主义的远见卓识”和一个新意大利的化身。鲁道福·格拉齐亚尼元帅成了他的继任者。