随州—岳阳高速公路是中国高速公路许（昌）广（州）高速公路的重要组成部分，北起湖北省随州市淮河镇，途经湖北随州、京山市、天门市、仙桃市、监利市，经荆岳长江大桥至湖南岳阳， 湖南段起于岳阳市云溪区大古山荆岳长江公路大桥连接处，经云溪区道仁矶镇、云溪乡、云溪镇和岳阳经济开发区三荷乡到昆山互通与G4复线岳阳至长沙市段互接，全长361公里。

2004年，随州岳阳高速公路湖北段开工建设。2007年12月27日，随岳高速中段正式开通，其后北段、南段也分别在2009年9月和2010年3月顺利开通，荆岳长江大桥于2010年12月9日开通试运营。2011年12月，随岳高速公路湖南段工程全线建成通车，同年12月26日，随州—岳阳高速公路全线贯通，总工期42个月。

随岳高速湖南段的通车，大大改善了湘鄂两省的交通状况。它不仅缩短了车辆行驶的距离，更加强了两省间及中西部地区的经济联系。这为工农业生产和旅游产业的发展创造了有利条件，对促进西部大开发和中部崛起具有深远意义。

2004年，随州岳阳高速公路湖北段开工建设，随岳高速是湖北省规划的“六纵五横一环”高速公路主骨架网中的“一纵”，与汉十高速公路在随县均川镇枢纽互通。它北起随县淮河镇，南接在建的荆岳长江大桥，全长343公里，沿途串起随州市、京山市、天门市、仙桃市、监利市等市县，在随州境内长110公里。随岳高速北接桐柏县的焦桐高速，南连湖南岳阳市的道岳高速，从北往南贯穿了湖北随州、天门、仙桃、监利和湖南岳阳等城市，全长361公里。采取分段建设，分段开通，随岳中段于2007年12月27日开通，随岳北段于2009年6月28日开通。

2008年6月15日，湖南段在岳阳举行了开工动员大会。8月30日，其控制性工程云溪梅花湾大桥和经济开发区胡家高架桥动工建设。该项目计划2011年年底竣工。 随岳高速经开区段全长9.47公里，途经三荷、康王2个乡8个村。共征地1160亩，拆迁房屋126栋。6月，随岳高速湖南段全长24.08公里，其主线起于云溪区大鼓山荆岳长江大桥湖南岸，在岳阳经济技术开发区昆山处与G4岳阳连结线连接，按双向六车道、时速120公里/小时、路基宽34.5米进行规划、设计、建设，总投资17.17亿元，开工建设。

2009年9月，随岳高速公路湖南段工程开工建设。随岳南段于2010年3月10日开通，荆岳长江大桥于2010年12月9日开通试运营。2011年12月，随岳高速公路湖南段工程全线建成通车。该项目位于岳阳市云溪区和经济开发区境内，路线主线起于荆岳长江大桥南岸K1+320处，终点为栅栖桥K25+400，路线全长24.08km。公路全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度120km/h,路基宽度34.5m，采用沥青砼路面。该项目全线共设置大桥7座，全长2372.64m，中桥1座，全长24.84m，互通立交3座，分离式立交10座，服务区和管理监控分中心各1处，收费站4座。该项目建设了两条连结线：道仁矶连接线，长1.56km，二级公路；云溪连接线，长4.511km，二级公路。

2011年12月26日，随岳高速公路湖南段通车运营，标志着随岳高速公路全线贯通，从随州市全程高速直通湖南省岳阳市，总工期42个月。12月30日，道贺、随岳高速公路建成通车新闻发布会，继2011年12月26日随岳高速建成通车后，湖南在2011年12月建成通车的第二条高速公路，这也标志着省政府年初经湖南省交通运输厅下达的建成通车四条高速公路（潭衡西高速、宜凤高速、随岳高速、道贺高速）的任务圆满完成。

2014年11月，随岳高速公路ETCETC全部完工并顺利通过相关测试，实现ETC收费全覆盖。自2013年通车运营以来，交通流量逐年急剧增长，2019年日均流量已达0.73万辆，节假日高峰期达1.5万辆。为满足地方经济发展需要、服务公众安畅出行，2019年11月1日，白螺收费站正式封闭，交投集团随岳高速运营公司投入近5000万元，启动改扩建工程。2021年2月5日10时10分，湖北交投随岳高速白螺收费站正式通车运行。

随州市至岳阳高速公路是(京珠国道主干线G4京港澳高速)与二广高速公路(G55)中间的重要加密线，与这两条国家干线大体平行，间隔均约100-130公里，南北向连接河南省、湖北、湖南省三省，湖北省毛咀至白螺段起于仙桃市毛咀，与沪蓉国道主干线相接，途经仙桃市、监利市，止于拟建的荆岳长江大桥。

随州至岳阳高速公路是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网中的“一纵”，北起随州市淮河镇，经随州、京山市、天门市 、仙桃、监利等县市，与荆岳长江公路大桥连接后进入湖南省岳阳市，全长约343公里。随岳高速公路分为三段建设：随岳北（淮河随州市）、随岳中（随州－仙桃）、随岳南（仙桃－荆岳长江大桥）。

随州—岳阳高速公路北起湖北省随州市淮河镇，途经湖北随州、京山市、天门市、仙桃市、监利市，经荆岳长江大桥至湖南岳阳，随岳高速湖南段起于岳阳市云溪区大古山荆岳长江公路大桥连接处，经云溪区道仁矶镇、云溪乡、云溪镇和岳阳经济开发区三荷乡到昆山互通与G4复线岳阳至长沙段互接。

随岳高速共12个收费站所，其中北段4个（淮河管理所、天河口管理所、封江管理所、随县管理所），中段8个（柳林管理所、三里岗管理所、三阳管理所、宋河管理所、京山管理所、天门管理所、岳口管理所、珠玑管理所）。南段（陈场、新沟镇、监利市、朱河镇、白螺镇、荆岳大桥）。

沿线共建设有6对服务区，自北向南：封江服务区、均川服务区、京山服务区、天门服务区、仙桃服务区、监利服务区。

随州—岳阳高速公路湖北省南段正式通车，江汉平原又增加了一条北上南下的要道，从武汉市到监利的车程缩短至两小时。

随岳高速公路湖南省段的建成通车，打通了中国联合网络通信有限公司湖南省分公司湖北的出省口，对湘鄂两省乃至中西部地区路网整体功能的充分发挥起到重要作用；沟通起洞庭湖平原和江汉平原的人流物流，推动工农业生产和旅游产业的蓬勃发展；加强和促进了湘鄂两省区域经济的可持续发展；加强了中原地区中西部地区之间以及与东南部沿海地区之间的经济联系，在促进西部大开发和中部崛起战略实施中将发挥积极而重要的作用。随岳高速通车后，行驶G4湖北段的车辆不必再绕行武汉市，行程可缩短约70公里。

随岳高速是贯通湖北中部的交通主动脉，北起河南省，南接湖南省，途经随州市、京山市、天门市、仙桃市、监利市等县市，全长约335公里。随岳高速科技含量高，工程结构复杂，其中连接湖北、湖南两省的荆岳长江大桥是省内第一座横跨长江的高速公路大桥，也是当时国内主跨孔最长的公路大桥，综合建造技术极其复杂，养护工艺面临的更是世界级难题。通车以来，荆岳大桥主线收费站的日通行车辆达18000多台。随着车流量的日益增大，裂缝、鼓包、脱空、坑槽等病害也日益增多。