惠东南站，原名惠东站，位于中国广东省惠州市惠东县稔山镇石井村，是厦深铁路上的铁路车站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司。站场规模为2台5线，总建筑面积7996.68平方米。截至2013年12月，惠东站可同时容纳600名旅客候车。惠东站是厦深铁路沿线县级车站中站房建筑面积最大的一个。然而，截至2023年4月10日，惠东站尚未提供Wifi免费上网服务。2023年4月6日，站房挂起“惠东南站”站名，但更名工作延期至6月27日正式启用新站名。

2008年1月6日，厦深铁路广东段开工建设，线路途经惠东县设站。

2010年，惠东站开始进入前期规划阶段，时称惠州东站。

2012年，惠东站开始进入施工建设阶段。

2013年12月28日，惠东站随厦深铁路同时开通运营。

2000年，《珠三角经济区城际快速轨道交通线网规划》预审稿出台，拟建途经南岗、增城区、博罗县、惠州、惠阳区至惠东城际铁路 。同年6月6日至7日，广州市召开《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》评审会，原则上同意在珠江三角洲地区拟建区域性轨道交通网络系统，规划铁路途经惠东县设站 。

2009年，根据《珠三角一体化惠州市交通基础设施对接规划》，规划广州至汕尾铁路途经惠东县 ；同年9月，《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》通过批准，要求广州至惠州城际铁路与规划的广州至汕尾铁路应考虑通道资源的整合和合理利用。

2011年，广汕高速铁路项目通过预可行性研究报告评审，初定在惠东县城中心城区以北设平山站。

2014年12月30日，惠东站站场市政配套工程完工并投入使用。

2016年，根据高铁线站位规划，广汕铁路在惠东县平山街道设惠东南站。

2019年12月10日，惠东站启用电子机票。

2021年4月25日，惠州市港口航空铁路事务中心公示了《惠州市部分轨道站名命名变更方案》，计划将本站与广汕高速铁路原惠东南站互换站名，以匹配车站的地理位置情况。

2023年4月6日，站房挂起“惠东南站”站名，本站亦原定于2023年4月10日从“惠东站”更名为“惠东南站”，但到了11日已挂起的“南”字却被暂时覆盖，12306亦未变更车站名称，惠州市则对外公布称更名工作延期实施，最终铁路部门宣布延期至6月27日正式启用新站名。

截至2013年12月，惠东站占地面积400亩，站房总建筑面积7996.68平方米，建筑总高度20.7米，站前广场面积226亩；旅客进出站地道宽12.36米，高4米；设计最高聚集旅客数600人。车站方正的建筑造型属于铁路车站的风格；中间候车厅屋面采用钢网架屋面，两侧用房则采用钢筋混凝土结构，可使车站美观敞亮。

截至2013年12月，惠东站是一座地面铁路车站，共有两层；站内旅客乘降组织采用下进下出的流线形式，地下进出通道合二为一。车站一层为站厅层，西部为出站口、中部为进站口、东部为售票厅；车站二层为候车室，楼面与高铁轨道平行。站前广场位于站房南面，轨道站台位于站房北面；广场两侧分设出租车场和公交车站。

截至2013年12月，惠东站拥有2台5线，其中基本站台（侧式站台）和中间站台（岛式站台）各一座，共有3条到发线和2条正线，另设有一座货车平台，使站场拥有物流功能；车站上行距离鲘门站35千米、下行距离惠阳站32千米，途经线路是杭深铁路厦深段。2020年9月17日，深铁集团发布了深汕高速铁路首次环评报告，惠东站将成为该线的一个中途地面车站，现时为2台6线，深汕高速铁路部分建成后将升至4台10线。

截至2013年12月，惠东站一层售票厅内设有4台自动售取票机。

截至2013年12月，惠东站室内设有电动扶梯、室外设有休憩座椅等便民设施。

2014年，惠东站全年发送旅客172495人次，到达旅客176466人次，总客流量348961人次。

2015年，惠东站全年发送旅客351199人次，到达旅客349807人次，总客流量701006人次。

2016年，惠东站全年发送旅客468493人次，到达旅客471705人次，总客流量940198人次。

2017年，惠东站全年发送旅客591298人次，到达旅客603712人次，总客流量1195010人次。

惠东站站前广场上摆设着“将”“士”“炮”等象棋棋子，花坛花样也“种”成象棋棋子模样，展现惠东县“象棋之乡”的文化内涵。

根据2019年5月惠州公共交通网站显示：惠东站设有“厦深铁路惠东站”公交站点，共1条公交线路。

截至2013年，惠东站在站前广场南面建有和谐路（车站路），可供出租车或其它车辆上下客。

规划中的惠州地铁3号线，远期内会由红岭岗延长至庆云寺途经本站。

惠东县法院山法庭、稔山客运站、莲花酒店、稔山镇人民政府、惠东县稔山镇工商所、惠东县广播电视台稔山广播电视站以及五配小学等重要设施均位于车站周边，为旅客提供了便利的服务和设施。