门站(Houumen Railway Station),位于中国
海丰县(
鲘门街道红源村),是中国铁路广州局集团有限公司(CRG)管辖的铁路车站,属于厦深铁路沿线车站。鲘门站是
汕尾市中西部唯一的火车站,占地面积最大。鲘门站作为
厦深铁路西段的终点站,未来将成为汕深港铁路(厦深铁路西段)的始发站。
历史沿革
2004年7月,中国沿海铁路规划出炉,原规划漳潮铁路纳入沿海铁路厦深段,途经汕尾市设站。
2005年4月,厦深铁路线路规划确定,规划途经汕尾市海丰县设置站点。
2008年1月15日,厦深铁路广东段开工建设,规划鲘门站为沿途车站。
2010年7月18日,担负国家重点铁路客运专线厦深(
厦门市至深圳)铁路鲘门隧道施工的
中铁十八局集团有限公司集团公司建设者历经500多个日夜的艰苦奋战,顺利贯通了
厦深铁路重难点工程之一、全长3052米的鲘门隧道。
厦深铁路
广东省段建设进度迅速,路基、桥梁、隧道等土建工程。
2011年7月止,已完成九成半,红线内的征地拆迁工。
作基本完成,累计完成投资65.9亿元(2010年完成年度投资计划的157%,2011年上半年投资数超过厦深铁路全省平均投资额的5%),路基土石方完成1058.094万立方米,桥梁47179.987折合成桥米,涵洞4263.942横延米,隧道33113.397折合成洞米。
到2013年5月,鲘门站站房主体完成87%。
至2013年12月28日,鲘门站与
厦深铁路一并开通。
2019年12月10日起,鲘门站实施电子客票。
建筑规模
建筑设计
鲘门站前公共交通枢纽立体停车楼是一栋外观颇为时尚洋气的建筑,外观采用美观实用的铝板装饰材料搭配仿木纹铝材格栅。
截至2013年12月,鲘门站站房总建筑面积2100平方米,站内设有自动扶梯4部,直升电梯2座,售票厅、售票处、中转签字加快各1处。旅客站台雨棚建筑面积7100平方米,站前广场面积400平方米。鲘门站站舍大楼东西宽28米,南北最大进深24米;各站台长度371米、面积700平方米,雨棚2座7100平方米。
整体布局
截至2013年12月,鲘门站布局为纵列式,分为到发场、交接场、调车场,站舍大楼坐南朝北,站内设有贵宾室、普通候车室、高架检票厅候车室、重点旅客候车区、第一候车室、检票厅。鲘门站客运服务设施建立微机制票、电视监控、行包自动检斤、制票、查询、无线通信、自动广播、引导揭示、自动查询、自动检票和
计算机管理9大系统。
截至2018年5月,鲘门站前公共交通枢纽集公交场站、架空层广场连廊、立体停车楼、跨深汕大道天桥以及配套商业等为一体的
铁路车站前公共配套工程,通过公交车首末站、出租车上下客点、地面停车场、地上停车楼的合理布局与有效连接。
站台线路
鲘门站是
厦深铁路境内设立的一个站点。厦深铁路
汕尾市市段全长112公里,投资估算93亿元,经过
陆丰市市、市城区,
深汕特别合作区境内设陆丰、汕尾、鲘门三个站。
鲘门站位于
广东省深汕特别合作区
鲘门街道红源社区G324国道旁,紧挨G15
沈阳—海口高速公路鲘门出口,有多条客运班车线路在此经过,交通位置比较优越。鲘门站设旅客站台2座,正线及到发线4条,最高聚集人数200人。站房总建筑面积2100㎡,旅客站台雨棚建筑面积7100㎡。
鲘门站在
厦深铁路建设时被规划为
越行站、没有客运功能的2011年深汕特别合作区成立、经过广东省政府、
深圳市多方建议为了让深汕区有更加的全方面带动经济、将鲘门站改为
中间站服务深汕区经济发展、加快融入珠江三角洲经济区。
截至2013年12月,鲘门站设旅客站台2座,正线及到发线4条,是厦深铁路途经站。
运营情况
自助购票
截至2019年12月,鲘门站售票厅内有自助取售票机,也实行电子客票,旅客无需取票,刷证即可乘车。
设施服务
截至2013年12月,鲘门站在售票厅内设有临时制证窗口。
截至2018年5月,鲘门站前公共交通枢纽有配套商业等为一体的公共配套工程,为本地居民和旅客提供时尚购物、休闲娱乐、特色餐饮等多功能服务。
鲘门站前公共交通枢纽项目是集公交场站、架空层广场连廊、立体停车楼、跨深汕大道天桥以及配套商业等为一体的
铁路车站前公共配套工程,为本地居民和旅客提供时尚购物、休闲娱乐、特色餐饮等多功能服务。
交通换乘
公交线路
截至2020年5月,鲘门站站前公共交通枢纽公交车首末站共有公交线路2条。
长途汽车
截至2018年5月,鲘门站共有途经客运班车5条,有到达云岭车站、
小漠镇、
赤石街道、汕尾市区等市内班车及
黄埠镇、
惠东县、
吉隆镇、等跨市班车。
出租汽车
截至2018年5月,鲘门站前公共交通枢纽设有设立体停车楼、出租车上下客点、地面停车场、地上停车楼,设有近200个机动车停车位。
建设规划
根据
深汕特别合作区区委区管委会的文件要求:根据深汕特别合作区成立前的相关规划,
厦深铁路鲘门车站定位为
中间站,建设4线2站台,站房建筑面积2087平方米。2011年5月21日,广东省委省政府授牌成立深汕特别合作区,赋予地级市一级管理权限。根据发展规划,深汕区将建设成为现代化综合性新城区,到2030年人口将达100万。未来随着
特别合作区的发展,厦深铁路的客流量将大幅提升,鲘门车站目前的建设规模无法满足日后的交通需求,有必要进行扩建。因此,在厦深铁路运营前,须尽可能预留鲘门车站将来扩建工程的技术条件。根据2012年11月27日我区与厦深铁路公司及设计单位的初步分析,如果将鲘门车站通往2号站台的地下通道及地下出站通道打通到车站北面,可为将来车站北面建设新站房预留较好的进出条件。12月14日,我区城建管理局起草《关于恳请预留鲘门车站扩建条件的函》并送厦深铁路公司,鲘门站前公共交通枢纽项目是集公交场站、架空层广场连廊、立体停车楼、跨深汕大道天桥以及配套商业等为一体的
铁路车站前公共配套工程,为本地居民和旅客提供时尚购物、休闲娱乐、特色餐饮等多功能服务。该项目通过公交车首末站、出租车上下客点、地面停车场、地上停车楼的合理布局与有效连接。
价值意义
在这个全新的枢纽项目内,各种出行方式已实现一站式无缝对接,完全可以满足深汕旅客的换乘需求。此外,配套商业也正逐步进场装修施工中。随着鲘门站前公共交通枢纽项目通过竣工验收并投入使用,鲘门站的运力已实现覆盖全区及周边地区。鲘门片区交通区位优势的进一步凸显,将助力深汕特别区打造全国最大机器人小镇,布局海滨旅游、文化创意等产业。
鲘门站前公共交通枢纽投入使用后,深汕人高铁出行高品质的“零换乘”。(深汕视点 评)
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