东风襄阳旅行车有限公司，成立于2000年7月26日，是东风汽车股份有限公司的子公司。公司主要从事设计、制造和销售东风客车、东风校车及各类客车底盘，同时也涉足东风御风多功能轻型商用车的销售及改装业务。其主要产品包括东风系列客车底盘和“东风路特斯汽车”公路客车、公交客车、东风校车、“东风天翼”新能源客车、“东风御风”多功能商用车等，覆盖客运、旅游、团体、专用车等全部市场。

东风襄阳旅行车有限公司（以下简称公司）是东风汽车股份有限公司（沪市上市代码600006，股票简称“东风汽车”）的子公司。

公司主营业务：设计、制造和销售东风客车、东风校车及各类客车底盘，东风御风多功能轻型商用车销售及改装业务。

公司主要产品：东风系列客车底盘和“东风路特斯汽车”公路客车、公交客车、东风校车、“东风天翼”新能源客车、“东风御风”多功能商用车等。

东风汽车集团有限公司是中国专业客车底盘行业的奠基者，同时也是国内最大的专业客车底盘生产商，客车底盘保有量全国第一，是中国客车底盘第一品牌。东风汽车股份有限公司有国内最大的商用车生产基地。

公司汲取东风公司技术精华，自主研发的客车专用底盘技术水平国内领先，其中6-7米客车专用底盘连续多年保持国内同类底盘市场销量第一的地位。公司目前开发出八大系列100多个产品型号，覆盖客运、旅游、团体、专用车等全部市场，为全国70多家客车生产厂家配套，形成长中短齐全、高中低档互换、多种动力源并举、前中后置任选的全系列产品格局。

公司企业理念：关怀每一个人﹑关爱每一部车

公司愿景：打造客车行业底盘第一品牌和优秀客车制造商

战略目标：底盘、客车、御风轻客 三足鼎立

公司未来五年事业发展目标：产销达到10万辆，产值突破100亿，实现可持续的盈利性增长；品牌知名度、经营管理水平、自主创新能力、核心竞争力显著增强，员工满意度保持较高水准，企业保持和谐健康稳定发展的良好态势，努力建设成让员工有方向感、幸福感、自豪感、创新突破的公司。

公司根据发展战略和人力资源管理策略框架，以实现公司事业计划为目标，以“3P”（Position、 Person、表演）作为付薪理念，通过工作分析、岗位评价、薪酬设计和绩效管理体系构架，建立对内公平和对外具有竞争力的薪酬制度，吸引、留住和激励优秀人才，构建公司强大的激励机制，促进公司持续、稳定发展，努力实现员工在薪酬分配上“责任与利益一致、能力与价值一致、风险与回报一致、业绩与收益一致”的目标，同时承认员工贡献，并为员工提供明确的发展空间，在公司事业计划实现的基础上帮助员工个人目标的实现。

一流的事业需要一流的人才，一流的人才渴望加盟一流的团队。在技术创新、市场开拓、管理提升等各项工作中，东风旅行车有限公司离不开贤良俊杰的支持与努力；在实现个人价值与推动客车事业同步行进的征程上，东风旅行车有限公司期望与您同行。

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产品详细介绍

KA系列车型继承上一代成熟的东风路特斯汽车客车血统，整车造型借鉴了最能代表欧洲艺术和文化气息的建筑和雕塑设计，传递出“立体雕塑”的全新理念。中网造型采用国际流行的U型镀铬格栅，活力十足，不仅与前组合大灯上部的眉部造型融为一体，还与后围舱门造型前后呼应，增强了造型的整体感。整车外形圆润、饱满，符合中小型客车轻盈时尚的设计定位，明显区别于市场上同类车型的“中庸”造型。

采用公司自主研发的国四成熟底盘，与车身匹配达到最佳，

发动机采用玉柴集团YC4FA115-40国Ⅳ排放柴油发动机，动力充沛、可靠性高。

配备东风卡车系列变速箱，技术成熟，输入扭矩大，且市场保有量大，零部件资源丰富。

配备DFAC系列3T/5T前后桥，承载能力大，适合高强度频繁制动需要。

采用技术成熟、性能可靠的动力转向器总成，转向轻便灵活，大大降低驾驶员工作强度，并增强了行驶安全性。

前9后11多片簧悬架系统并配备前横向稳定杆，承载能力强，具有板簧使用寿命长、稳定性好等优势，提高整车通过性能。

采用双回路气制动系统，气压式行车制动和储能弹簧驻车（应急）制动，同时满足加装蹄片自动调隙装置、四通道ABS防抱死制动装置要求，使整车制动效果更好、更安全。

KA系列的短前悬公路或公交车，比传统客车重心后移，按照前后桥制动力分配更为合理，提高整车制动性能和行驶安全性，有效避免了传统前悬的车辆行驶时因前轴负荷过大易出现制动点头、转向沉重、前轮异常磨损、甚至制动时因后轮提前抱死出现甩尾等安全隐患。

采用骨架+蒙皮式焊接结构，在保证强度的前提下，进行优化设计和轻量化设计。全车外蒙皮、车门及仓门均为冲压件，不仅增强了车身强度，并且提高了整车美观性。采用工装控制车身制造精度，提高骨架及蒙皮的平整度。可拆卸式前保和电瓶空滤检修门提高了整车维修性。

宽敞的内部空间是该车的主要特点之一,7米车可设24-31座（中型中级29座），采用2+2布置，空间非常大。断大梁式后行李仓容积可达1.6立方米，左后轮前标配一个侧行李仓容积可达0.25立方米，极大地满足了用户需求。

同时开发了普通和空调成型内饰，实现车内全覆盖。地板采用竹胶地板并铺设防滑地板革，提高地板的承载能力和抗腐蚀能力，适合公路客车的使用特点。侧围采用象牙白内饰板，板材之间采用顶棚塑料压条固定，所有压条固定螺钉均采用内藏结构，外观平整美观，提升了整车内部品质及档次。

欧式风格的仪表台造型，配以整体式动力转向，具有高档轻客的驾乘感受，仪表台上设有多个检修舱口，使得保养、维修车辆具有极大的便利性。

驾驶员周边设有杯托、杂物盒、票据盒等多个储物空间，体现设计人性化。

进风口设置在B柱上部，减少灰尘吸入

车身设置多处功能舱和维修舱门，上下车门附近设有门应急开关。

成型司机门护板，美观实用。

成型前后顶，圆润的造型与车身造型呼应，具有高档车内饰特点。

车内贴有多个警示提醒标识，一目了然，便于识别。

内后视镜选用大镜面镜，便于驾驶员更好的了解后部动态，提高了安全预防性。

车内设有多个检修门，提高了车辆维修性能。

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产品详细介绍

7.6米TL型公路车，采用国际流行的时尚造型：顺畅的流线造型手法和丰富的立体层次，使得整车造型显得凹凸有致、动感十足。熏黑装饰色调的组合前大灯，深中展现个性的犀利，与整车的优异性能相得益彰。水平横向镀铬中网格栅，使得整车更显宽大气质，上翘的“V”字形前围凸台造型，与侧围线条呼应，使得整车更富运动气质。

TL公路车采用公司自主研发的国四成熟客车专用底盘，与车身进行一体化设计，以求达到底盘与车身的最佳匹配性能。

匹配国内客车市场认知度最高、市场保有量最大的玉柴集团发动机，降低油耗并有效提升动力性。

优化发动机舱布置，加大过道空间，优化内饰设计和空间布置，达到了舒适性和最大座位数的完美结合。

3.5T端拳式锻钢工字形断面刚性前桥，5.5T整体式后桥，承载能力大，适合高强度频繁制动需要。

悬架系统为前9后11多片簧悬架系统并配备前横向稳定杆，承载能力强，具有板簧使用寿命长、稳定性好等优势，提高整车通过性能。

制动系统采用双回路气制动系统，气压式行车制动和储能弹簧驻车（应急）制动，同时满足加装蹄片自动调隙装置、四通道ABS防抱死制动装置要求，使整车制动效果更好、更安全。

车身在保证强度的前提下，进行优化设计和轻量化设计。采用前置前开门，配备左侧后部安全门结构形式，全车外蒙皮、车门及仓门均为冲压件，不仅增强了车身强度，并且提高了整车美观性。

在空间容积方面，车内宽2260mm，内高1960mm。可设24-33座（中型中级30+1座），采用2+2布置，空间非常大。断大梁式后行李仓容积可达1.7立方米，标配侧行李仓容积可达0.8立方米，极大地满足了用户需求。

内饰开发了普通和空调成型内饰，实现车内全覆盖。可选装高档豪华可调式座椅、单双边内行李架、VCD影视系统、饮水机等。

仪表台的造型设计采用锐利的削面造型手法，具有丰富的立体层次感和雕塑感，提升内饰整体品质。同时仪表台上设有多个大尺寸检修舱口，使得保养、维修车辆具有极大的便利性。

高位刹车灯应用，增强被动安全性，应急门设置有内外应急开关，并设有警示标识。

带转向功能的豪华兔耳后视镜，美观实用，高低高地板结构布置形式，增强乘坐舒适性和视野性，乘客门还设有内外车门应急阀，可在紧急情况下开启乘客门，左右A柱装饰件上带有除霜口，保证驾驶员的视野，增强主动安全性。

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产品详细介绍

KA系列车型继承上一代成熟的东风路特斯汽车客车血统，整车造型借鉴了最能代表欧洲艺术和文化气息的建筑和雕塑设计，传递出“立体雕塑”的全新理念。中网造型采用国际流行的U型镀铬格栅，活力十足，不仅与前组合大灯上部的眉部造型融为一体，还与后围舱门造型前后呼应，增强了造型的整体感。整车外形圆润、饱满，符合中小型客车轻盈时尚的设计定位，明显区别于市场上同类车型的“中庸”造型。

采用公司自主研发的国四成熟底盘，与车身匹配达到最佳，

发动机动力充沛、可靠性高。

配备东风卡车系列变速箱，技术成熟，输入扭矩大，且市场保有量大，零部件资源丰富。

配备DFAC系列3T/5T前后桥，承载能力大，适合高强度频繁制动需要。

采用技术成熟、性能可靠的动力转向器总成，转向轻便灵活，大大降低驾驶员工作强度，并增强了行驶安全性。

前9后11多片簧悬架系统并配备前横向稳定杆，承载能力强，具有板簧使用寿命长、稳定性好等优势，提高整车通过性能。

采用双回路气制动系统，气压式行车制动和储能弹簧驻车（应急）制动，同时满足加装蹄片自动调隙装置、四通道ABS防抱死制动装置要求，使整车制动效果更好、更安全。

KA系列的短前悬公路或公交车，比传统客车重心后移，按照前后桥制动力分配更为合理，提高整车制动性能和行驶安全性，有效避免了传统前悬的车辆行驶时因前轴负荷过大易出现制动点头、转向沉重、前轮异常磨损、甚至制动时因后轮提前抱死出现甩尾等安全隐患。

采用骨架+蒙皮式焊接结构，在保证强度的前提下，进行优化设计和轻量化设计。全车外蒙皮、车门及仓门均为冲压件，不仅增强了车身强度，并且提高了整车美观性。采用工装控制车身制造精度，提高骨架及蒙皮的平整度。可拆卸式前保和电瓶空滤检修门提高了整车维修性。

宽敞的内部空间是该车的主要特点之一，极大地满足了用户需求。

同时开发了普通和空调成型内饰，实现车内全覆盖。。

欧式风格的仪表台造型，配以整体式动力转向，具有高档轻客的驾乘感受，仪表台上设有多个检修舱口，使得保养、维修车辆具有极大的便利性。

驾驶员周边设有杯托、杂物盒、票据盒等多个储物空间，体现设计人性化。

进风口设置在B柱上部，减少灰尘吸入。

车身设置多处功能舱和维修舱门，上下车门附近设有门应急开关。

成型司机门护板，美观实用。

成型前后顶，圆润的造型与车身造型呼应，具有高档车内饰特点。

车内贴有多个警示提醒标识，一目了然，便于识别。

内后视镜选用大镜面镜，便于驾驶员更好的了解后部动态，提高了安全预防性。

车内设有多个检修门，提高了车辆维修性能。

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产品详细介绍

KA系列车型继承上一代成熟的东风路特斯汽车客车血统，整车造型借鉴了最能代表欧洲艺术和文化气息的建筑和雕塑设计，传递出“立体雕塑”的全新理念。中网造型采用国际流行的U型镀铬格栅，活力十足，不仅与前组合大灯上部的眉部造型融为一体，还与后围舱门造型前后呼应，增强了造型的整体感。整车外形圆润、饱满，符合中小型客车轻盈时尚的设计定位，明显区别于市场上同类车型的“中庸”造型。

采用公司自主研发的国四成熟底盘，与车身匹配达到最佳，

发动机动力充沛、可靠性高。

配备东风卡车系列变速箱，技术成熟，输入扭矩大，且市场保有量大，零部件资源丰富。

配备DFAC系列3T/5T前后桥，承载能力大，适合高强度频繁制动需要。

采用技术成熟、性能可靠的动力转向器总成，转向轻便灵活，大大降低驾驶员工作强度，并增强了行驶安全性。

前9后11多片簧悬架系统并配备前横向稳定杆，承载能力强，具有板簧使用寿命长、稳定性好等优势，提高整车通过性能。

采用双回路气制动系统，气压式行车制动和储能弹簧驻车（应急）制动，同时满足加装蹄片自动调隙装置、四通道ABS防抱死制动装置要求，使整车制动效果更好、更安全。

KA系列的短前悬公路或公交车，比传统客车重心后移，按照前后桥制动力分配更为合理，提高整车制动性能和行驶安全性，有效避免了传统前悬的车辆行驶时因前轴负荷过大易出现制动点头、转向沉重、前轮异常磨损、甚至制动时因后轮提前抱死出现甩尾等安全隐患。

采用骨架+蒙皮式焊接结构，在保证强度的前提下，进行优化设计和轻量化设计。全车外蒙皮、车门及仓门均为冲压件，不仅增强了车身强度，并且提高了整车美观性。采用工装控制车身制造精度，提高骨架及蒙皮的平整度。可拆卸式前保和电瓶空滤检修门提高了整车维修性。

宽敞的内部空间是该车的主要特点之一，极大地满足了用户需求。

同时开发了普通和空调成型内饰，实现车内全覆盖。

欧式风格的仪表台造型，配以整体式动力转向，具有高档轻客的驾乘感受，仪表台上设有多个检修舱口，使得保养、维修车辆具有极大的便利性。

驾驶员周边设有杯托、杂物盒、票据盒等多个储物空间，体现设计人性化。

进风口设置在B柱上部，减少灰尘吸入。

车身设置多处功能舱和维修舱门，上下车门附近设有门应急开关。

成型司机门护板，美观实用。

成型前后顶，圆润的造型与车身造型呼应，具有高档车内饰特点。

车内贴有多个警示提醒标识，一目了然，便于识别。

内后视镜选用大镜面镜，便于驾驶员更好的了解后部动态，提高了安全预防性。

车内设有多个检修门，提高了车辆维修性能。