萨尔6型护卫舰（Sa’ar 6 Class Corvettes），是以色列海军继萨尔5型护卫舰之后订购的一种巡逻舰，它是以色列海军最新型的水面战斗舰。

2014年12月25日以色列总理内塔尼亚胡宣布从德国采购4艘以K130型“不伦瑞克”级为原型设计的“萨尔”-6型轻型护卫舰。2015年5月以色列国防部与德国蒂森·克虏伯海事系统公司，签署采购4艘“萨尔”-6型轻型护卫舰的合同，总价值4.3亿欧元（根据当时汇率换算为4.8亿美元）。2018年2月7日，首艘“萨尔”-6型轻型护卫舰在霍瓦兹德意志船厂开工建造。4月22日沙尔维特宣布4艘“萨尔”-6型巡逻舰舰名，分别为“马艮”（即大卫之星、大卫王之盾）、“勇气”、“独立”和“胜利”。鉴于首舰命名为马艮，因此“萨尔”-6型轻型护卫舰得名“马艮”级轻型护卫舰。

首舰“马艮”号2018年2月7日开工建造，2019年初服役。4艘“马艮”级在2021年交付完毕，成为以海军新一代核心水面作战力量。

在2006年2月以色列海军与洛克希德·马丁公司签署了以“自由”级濒海战斗舰为原型发展新型护卫舰的可行性研究合同，拉开了以色列海军未来水面舰研制序幕。该项目代号“泰芬2012”，即以海军斥资2亿美元采购2艘“以色列定制版的“自由”级濒海战斗舰。2007年4月洛·马公司完成可行性研究。2007年11月12日美海军批准洛·马公司向以海军出售以色列定制版的“自由”级濒海战斗舰。2008年2月6日，以海军向美海军提交舰船设计申请方案，2009年进行详细设计，拟2010年正式开始建造，项目代号改为“萨尔”-6型巡逻舰。但在2010年以海军突然以采购成本不断攀升难以接受为由决定放弃以“自由”级濒海战斗舰为原型设计的“萨尔”-6型轻型护卫舰，转而与德国谈判。经过4年的谈判，2014年12月25日以色列总理内塔尼亚胡正式宣布从德国采购4艘以K130型“不伦瑞克”级为原型设计的“萨尔”-6型轻型护卫舰。

2015年5月以色列国防部与德国蒂森·克虏伯海事系统公司谈判结束，正式签署采购4艘“萨尔”-6型轻型护卫舰的合同，总价值4.3亿欧元（根据当时汇率换算为4.8亿美元）。德国政府提供1.15亿欧元的政府补贴。根据双方达成的协议，蒂森克虏伯海事系统公司布洛姆福斯船厂（汉堡市）负责设计和建造舰体，以色列本国提供指控系统与传感器和主战武器等，德国政府担负其中三分之一的采购费。后由于以色列近海能源平台面临日益严峻的火箭弹威胁，以色列海军对该护卫舰的设计方案进行了调整。2016年10月布洛姆福斯船厂被卖给吕尔森船厂，该设计方案和舰体建造转由蒂森·克虏伯海事系统公司霍瓦兹德意志船厂负责。2018年2月7日，首艘“萨尔”-6型巡逻舰在霍瓦兹德意志船厂开工建造，以海军司令沙尔维特和德海军总监安德烈亚斯·克劳泽海军中将出席开工仪式。3月18日，德国基尔江南造船正式开始为以色列建造4艘萨尔-6轻型护卫舰的首舰。这4艘军舰将用于保护以色列的海上天然气钻井平台和近海防御。由于所处安全环境的复杂多变，以色列需打造更强的海军作战能力，“萨尔-6”便成为担负这一使命的新一代护卫舰。4月22日沙尔维特宣布4艘“萨尔”-6型轻型护卫舰舰名，分别为“马艮”（即大卫之星、大卫王之盾）、“勇气”、“独立”和“胜利”。鉴于首舰命名为马艮，因此“萨尔”-6型巡逻舰得名“马艮”级轻型护卫舰。首舰“马艮”号2018年2月7日开工建造，2019年初服役。4艘“马艮”级2021年交付完毕，2023年12月13日以军首次派出4艘“萨尔-6”型护卫舰，驶往红海，加入其海军“作战”活动。

“萨尔”-6级护卫舰舰体以K130护卫舰为原型，但水线以上的建筑、设备经过了重新设计，由德国和以色列的设计部门共同完成。该舰的舰体在德国建造，舰载武器系统、作战系统和雷达电子系统由以色列自己配置。该型舰的舰体造价约1.2亿美元，加上以色列为其配装的舰载武器和各种设备，总造价约2.6亿美元。

“萨尔”-6级护卫舰与K130级巡逻舰一样，采用传统的单体船型，舰体线条经过优化，水线以上采用曲线倾斜设计。这使得在较为高速的情况下，狭窄的舰首向两舷的外飘减少了阻力和波浪的影响，提高了抗浪性。舰体外形紧凑，舰体从正面看呈X形，许多设备和小部件都隐藏在高高的防浪板后，并在救生艇和武器发射装置上也加装了雷达伪装网。舰体后部是一个长24米的飞行甲板，用于起降直升飞机，也可用于起降遥控的无人飞机。舰上没有机库，但设有直升机加油站，并且在两舷装有减摇装置，不但有利于舰船的机动，而且具有稳定作用。这些装备使直升飞机即使在5级海况之下也能够起飞和降落。

在舰载武器方面，“萨尔-6”的舰装备了一座奥托·梅莱拉76毫米舰炮、2座20联装可发射共计40枚火箭拦截弹的海基“铁囧”拦截系统和1座32联装巴拉克-8舰载防空导弹发射系统。萨尔-6”还计划装备两组8联装共计16枚AGM-84反舰导弹，提供对海上敌方目标舰艇的打击任务。“萨尔-6”还装备了诱饵发射器和1架直升机。该护卫舰最大航速35节，可容纳70名舰员和供出海10天用的燃料和补给。奥托·梅莱拉舰炮提供近海的防空、反弹道导弹和对陆攻击能力，2017年底研制成功的海基铁穹拦截系统的塔迈尔拦截弹则用于末端火箭弹拦截。巴拉克-8导弹系统用于执行区域对空拦截任务。该导弹射程70公里，可拦截飞机、反舰导弹、弹道导弹等目标。除打造“金钟罩”般的舰艇防卫外，“萨尔-6”还装备两组8联装共计16枚AGM-84反舰导弹，提供对海上敌方目标舰艇的打击任务。

在减少红外信号方面，“萨尔”-6级护卫舰采取将海水注入动力柴油机和柴油发电机将其产生的废气粉尘中后排入海水的方法，令其排出物的温度大大下降。而使用空气降温方式达不到这样的效果。废气粉尘水平分布在舰侧，而排污口设在水线上方。这样就不需要烟囱，也就不会有又高又黑的大家伙排出热乎乎的废气。没有烟囱带来的另外一个好处是武器、传感器以及舰内房间都可以布置得更合理。在舷侧排气口附近、吃水线以上部分还设置有喷管，产生一道水墙，进一步减少舰艇的红外特征。此外，舰上还装有“MES系统”，可以降低舰艇周围的磁场场强，减小磁引信水雷对舰艇的危险。采用均衡方式减少雷达反射截面积，舰壳及上层建筑的倾斜角度不同，将巨大的、统一的表面分割开来，大大减少了雷达反射截面积。由于该舰舰体偏小，飞行甲被设计为一个多功能甲板，飞行甲板的尺寸和强度可以保证起降12吨重的直升机。为保证甲母质没有障碍物，采用了潜艇式的可缩进系缆柱。

“萨尔”-6巡逻舰的“眼睛”很尖，配备EL/M-2248MF-STAR“阿迪尔”雷达。这是一种轻型三坐标多功能相控阵雷达，可同时对众多目标进行立体搜索、跟踪、识别和分类，根据威胁等级评估来犯威胁。该雷达可通过其有源相控阵列进行远程监视、跟踪、目标分类和火力控制，基本上实现360度覆盖，俯仰探测范围为-20度~+85度。可处理距离在100千来以内的超过400个海空目标。凭借最先进的信号处理技术，。可同时探测和跟踪数百个空中目标，雷达可自动跟踪25公里以内地效航空母舰飞行的反舰导弹，它尤其适合在恶劣环境条件下早期探测低空飞行或快速移动的目标。使用2套电子支援系统，可以对电磁辐射源进行探测、识别，并在作战信息中心形成位置图。另外，舰上装有2个光电红外热成像摄像机，以供灭火和海上监视使用。

“萨尔”-6巡逻舰的通信系统包括军用无线电设备、民用海事移动设备、紧急与安全无线电系统。此外，卫星通信无线电传输和接收系统负责在超高频频段上与卫星进行通信。数据链系统使该舰在参加行动的各个舰艇组成的封闭小组之间整理和分配战术信息。此系统既可使用11号数据链，也可应用16号数据链，这样可以与来自空中的数据系统进行交换。另外着眼于未来，升级成22号数据链的空间被预留了出来。

“萨尔”-6轻型护卫舰具有较强的攻击能力和先进的武备，舰小炮大，“拳头”很硬。它装备的舰载武器系统包括一座“奥托·梅莱拉”76毫米舰炮、两座毛瑟公司的27毫米MLG27近防武器系统、“巴拉克”-8舰空导弹、瑞典RBS-15MK3LRASM。该舰搭载的“奥托·梅莱拉”76毫米口径主炮将提供攻击水面目标和岸上目标的能力。两座“毛瑟”MLG27轻型炮将提供在近距离对付小型水面目标的能力。“巴拉克”-8导弹系统，用来执行对空打击任务。“巴拉克”-8导弹系统是以色列开发的第一种相当于美国“标准-2”的海基区域防空系统，可拦截飞机、巡航导弹、弹道导弹等多种目标。“巴拉克”-8舰空导弹全重275千克，弹头重60千克，射程70千米，弹头自身安装了导引头，可以克服大多数反制措施发现目标。这种导弹安装在重1.7吨的8联装发射箱内，采用垂直发射。

“萨尔”-6巡逻舰执行对海打击任务主要依靠萨伯·博福斯动力公司制造的RBS-15MK3LRASM，可发射后不管，昼夜均可操作，用来打击海上或陆上目标。使用末端主动雷达制导，射程可超过200千米，飞行速度为马赫0.9，携带弹头重量达到200千克。主要对付远距和大型水面目标，操纵较为方便，在复杂海况下对目标的探测，识别和锁定能力较强。另外，其整体结构紧凑，可进行末端机动，具备二次攻击能力，必要时可攻击陆地目标。

舰上可选装2具莱茵金属防务公司制造的、可用于多谱诱饵的多弹道自卫系统，可垂直或水平发射红外及雷达诱饵，以便诱导红外或雷达制导的来袭导弹。它包括3座72管箔条和热诱饵弹发射器，2座24管发烟火箭发射装置及一部鱼雷诱饵系统，并综合被动式声纳。该系统充分实现了自动化，带有横摇和纵摇补偿及单一光谱有效的功能。针对光电、红外或雷达制导的武器，可以组合使用也可以独“萨尔”-6护卫舰在设计中将保留324毫米鱼雷发射器、以执行反潜任务。立使用，而且反应时间极短。从识别一枚速度约为马赫2的导弹到将其成功诱导只需2秒钟。

另外，为了避免与友方发生不必要的误击，“萨尔”-6巡逻舰也安装了敌我识别询问器和应答器，将来有可能升级到“军事模式S”。如果在舰载的传感器所能感知的范围之外，它也能通过外部的信息源判断水面目标的敌我性。雷达、综合敌我识别天线、电子支援天线和数据链天线都位于主桅上的一个稳定的天线平台上。

“萨尔”-6轻型护卫舰动力系统由2台7.4兆瓦的柴油机和2个独立的调距螺旋桨组成。为提高生存力，两台柴油机错开使用。4个发电机组可分别供电570千瓦，各有两个开关板，可提供100%的冗余。全舰的电力系统由4部柴油发电机供给，分别安装在2个发电机舱内。由于电力系统是自动化系统的核心部分，必须保证有充足的电力，因此，4部柴油发电机必须能独立工作。为了使军舰在意外断电的情况下（通常在2分钟内）仍能正常战斗，由电力控制的重要武器和火控装置将利用不间断电源系统供电。采用双轴双舵布局，使该舰在具有较高机动性的同时，提高了在远海航行时的稳定性。双舵系统安装了舵横摇云台，可在起降直升机时保证甲板的稳定性。这样，即使是在5级海况下，也可以在轻护舰上完成直升机的起降操作。

整艘舰体被分成两个损管区域，装有一个泡沫喷淋系统用于保护机舱和发电机，还有一个强大的海水灭火系统。舰上加装备了模块化航海工程自动系统，重要的操纵系统都受其集中监视与控制。全舰共分布5个工作站执行控制与监视功能。而战损情况、战损评估和快速损管措施则通过舰上的“战斗损管系统”来完成。舰艇的受损情况通过各个站点传递到“战斗损管系统”，再由它来评估各个舱室或舰体的受损程度，并提出相应的损管建议。

“萨尔”-6级护卫舰长90米，宽13米，吃水3.5米，最大航速35节，22节航速时最大续航力4500海里。标准排水量2000吨，舰员编制60人，另可搭载舰载机航空人员10人。在不重新补充的情况下，自带的燃料和给养可在海上实现自持7天，如可进行海上补给，则可以延长到21天。

“萨尔”-6级护卫舰上实现了现代宜居标准，舰员休息区域的每个舱室都设有独立卫生设施，并为将来扩展任务时增加舰员预留了空间：士官2至4人一间，带有独立的卫生间，可解决男女舰员同舰而居的不便；军官每人1个房间；舰长套房包括1个套间、工作间、休息室和浴室。舰内安装了2套技术先进的自给式通风系统。在舰上安全区域装备了综合模块化空气净化设备，提供独立的过压外泄能力，保证受污染的空气不进入舰内。

“萨尔”-6巡逻舰的辅助系统和构造设计也充分考虑了环保标准。舰上使用了众多的新技术，特别是加装了污水处理系统。该系统属于低压型，在处理舱底污水时用超滤系统除去油溃。此外，舰上还装有2台逆渗透装置，可用来制备纯净水。补给系统安装在前主甲板的左舷和右舷，可以在行进间为舰船补给水和油。“萨尔”-6轻型护卫舰上载有一艘快艇，在紧急状况下也可用作救生艇。舰上设立了海水灭火系统，水压泡沫喷雾系统则用来处理机舱内的火灾。为对付核生化袭击，“萨尔”一6巡逻舰上设有一个防护室，装有全套的三防系统。甲板上还装有洗消系统，设有直升机起降设备和加油系统。按照没计，该舰可以操纵空中机器人，2架无人机可容纳在特别设计的机库里。

在以色列三军中，海军规模相对较小，除“海豚”级常规潜艇外，最大最先进的平台就是“萨尔”-6级护卫舰。依据对未来海上“由海向陆”作战趋势走向的判断和对以海军作用的新构想，以色列高层一致认为，海军将是以色列未来军事力量的首要战略手段。“萨尔”-6级护卫舰主要使命是海上监视、海上侦察和打击海上目标，可以远洋作战，又可以在别国近海水域活动，也可以在本国或多国的联合行动中贴近别国海岸作战，甚至还可以在联合作战中提供火力支援，打击陆上固定目标。它们可以打击各种类型的海上目标，还可以像快艇或是高速拦截艇一样，在沿海水域应对各种不对称威胁，且具备强大的自卫能力，能够防御海基、陆基导弹，抵御飞机和直升机攻击。

以色列军方当地时间2023年12月12日下午发布消息称，将派海军“萨尔-6”型护卫舰驶往红海，以回应也门胡塞武装的“威胁”。新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装曾多次发动针对以色列境内南部区的导弹袭击，并警告所有公司与船只不要与以色列港口来往。