昆厦高速铁路：自云南昆明至福建厦门的高速铁路。昆厦高速铁路是昆台高速铁路的大陆段。昆台高速铁路是继
京台高速铁路之后另一条连接大陆和台湾的高速铁路。
国家于2009年上半年出台的《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》中明确提出要规划建设
昆明市至厦门高速铁路。
昆厦高铁大陆段也预留了出口，为将来
台湾海峡通道做准备，
福建省将按电气化标准改建
漳泉肖铁路为时速200公里的高速铁路，为昆厦铁路预留漳州和泉州肖港的出口，
福州市到台湾的海底通道建成后，列车直达台湾也将成为可能。
概念区别：
昆厦快速铁路，它通过
贵州省凯里市—
湖南省郴州市—
赣州市，时速160—200公里，客货共线。而昆厦高铁设计时速250—350公里，是客运专线。
全程途径站点（依据城际铁路建设依据仅作为参考）：起点
昆明南站、宜良北、
陆良县、师宗北、罗平、兴义南、
安龙县、、
隆林各族自治县、
田林县、
百色市、东兰、
巴马瑶族自治县、河池、宜州南、
柳州市、柳州东、鹿寨南、
金秀瑶族自治县、蒙山、昭平、黄姚、贺州、连山、连州、乳源、韶关、翁源、连平、龙川西、五华、兴宁南、梅州西、雁洋西、平和、漳州、厦门
●国家于2009年上半年出台的《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》中明确提出要规划建设
昆明市至厦门高速铁路。
●铁路专家张江宇指出，如果修建昆明到厦门的高铁，可以走直线，即昆明-河池-桂林-韶关-梅州-厦门，这条线路旅游城市多。而靠北面的城市，可以纳入渝长厦高铁线路中去。
●云南社科院经济研究所副所长穆文春指出，随着国家公布“一带一路”愿景方案，昆明到
南宁市、
上海市、
广州市都有了高铁，同时到
越南、
泰国、缅甸都有高铁通道，如果到
厦门市也有高铁，则这将是
中国西南地区到东南沿海的快速通道。
2020年7月16日，厦昆高铁通道厦门至贺州段初步方案研讨会在
韶关市召开，
广东省发改委相关负责人，
漳州市、广东梅州、
河源市、韶关、
清远市和
贺州市等沿线各地负责人参会，沿线各市表态会成立专项工作组，建立联系对接机制。争取将项目纳入省（区）铁路网规划，并上报
中华人民共和国国家发展和改革委员会和
国铁集团，推动本项目列入国家新时代铁路网规划和“十四五”规划，并争取在“十四五”期间开工建设。
1月22日下午，出席自治区十三届人大四次会议的
柳州市代表团酝酿建议事项，通过举手表决，确定柳州市代表团向大会提请的代表团建议为《关于加快推进百色-河池-柳州-贺州城际高铁规划建设的建议》。根据规划，昆厦高速铁路通道以
福建省厦门市为起点，向东经福建省
漳州市、
广东省梅州市、
河源市、
韶关市、
清远市、广西区
贺州市、
梧州市、
来宾市、柳州市、
河池市、
百色市、
贵州省黔西南布依族苗族自治州自治州、
云南省曲靖市，终至
昆明市，线路全长1955km。本项目的实施在区域经济、交通中具有重要的意义和作用。