众泰汽车股份有限公司（股票代码：000980），成立于2003年，总部位于永康市。是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。现任董事长为胡泽宇。

众泰汽车在浙江省、湖南省、湖北、山东省、重庆市等地布局了整车生产基地。产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场。旗下拥有众泰、江南两大汽车品牌。众泰汽车在杭州市、上海市设立了研发中心，打造了一支由国内外专家组成的600余人研发队伍，具备传统汽车、新能源汽车两大领域，以及发动机、变速器、电池、电机、电控等核心零部件设计开发和制造能力。作为新能源汽车产业化布局先行者，众泰汽车在中国新能源汽车创造了诸多行业标准。并致力于为未来智慧出行提供最有效解决方案，在智能驾驶领域规划ADAS智能驾驶辅助系统。

2016年，金马股份斥资116亿元收购众泰汽车100%股份，2017年4月，金马股份收到中国证监会关于其发行股份的核准批复，同年6月，金马股份在深圳证券交易所举行“重组更名仪式”，正式更名为“众泰汽车”，众泰汽车完成重组上市。

2016年汽车超33万辆，挺进自主品牌销量榜前十位。随后几年业绩连年下滑并出现巨额亏损，2017年至2019年期间，三年合计巨亏超111亿元。2020年9月，众泰汽车发布公告称，众泰汽车正式进入“重整”流程。2021年10月9日，众泰汽车发布《公司管理人关于公司重整进展的公告》公布了众泰汽车重整进展情况，江苏深商成为重整投资人。至此众泰汽车“破产清算”风波终于落定。公司于2021年底完成重整并于2022年10月复工复产。

2023年1月13日，《2022胡润中国500强》发布，众泰汽车排名第389位。

1994年7月17日，永康市长城五金机械厂正式成立，主要从事摩托车配件、煤气灶配件及小家电等产品的生产制造。后来的铁牛集团有限公司董事长应建仁当时便是这家五金机械厂厂长。在应建仁的带领下，爆炸式的发展使最初只有7万元注册资金的长城五金机械厂短时间蜕变为注册资本1.018亿元人民币、产品种类众多的铁牛集团。集团发展迅速，逐渐将业务重心转向更高阶的汽车和拖拉机配件、电机产品、仪器仪表、建筑材料等的开发、制造上。

2000年，国内汽车市场经历了短暂井喷式发展，庞大的市场需求量、单车高额利润以及当时种类相对稀少的汽车产品让国内许多具备一定实力的企业看到了机遇一，大批地方车企如雨后春笋般迅速兴起。由于有五金机械行业的底子，生产车身金件、车内小型电气设备对铁牛集团有限公司来说不是什么难事，然而诸如汽车发动机、变速器等重要部件的生产却远远超出铁牛集团自身能力，想造车，就必须依赖于资源整合。2002年开始，铁牛集团开始了收购整合之路。黄山市黄山金马股份有限公司有限公司，是一家以生产汽车关键零部件、电机及电动车为主营业务的股份制企业。金马公司的长处恰好是铁牛集团欠缺并一直在寻找的，很快这家公司便成为铁牛集团资源整合战略中的主要目标。

2003年，铁牛集团斥资收购金马大量股份，成为最大股东。随后铁牛集团有限公司与这家公司进行技术整合，进一步完善及扩大整车制造平台，摆平了之前很多铁牛集团在造车路上遇到的困难。同年，众泰控股集团有限公司成立，吴建中成为公司首任董事长。公司主要从事汽车发动机、变速器这些关键零部件的生产研发，以及整车制造业务。

2003年9月15日，众泰汽车正式注册成立，在众泰汽车的投资股东中，有多年主营汽车零配件的家族成员。经过多年发展经营，这些从事汽车零配件生产的家族企业多半已经成为北汽集团、江西昌河汽车有限责任公司、江淮汽车这类车企的零配件供应商，新重组的众泰汽车在这些汽车零配件企业群的支撑下，准备进军整车制造领域。

虽说企业组织架构迅速成型，零部件基础也已经形成，但困扰众泰及吴建中的是企业几乎没有自主研发能力，想造车却完全不知从何下手。由此众泰选择了一条大部分自主品牌创立初期都会走的捷径：直接收购成熟车型或生产线，迅速生产出实实在在的汽车产品。

2004年台湾丰田特锐车型的生产线因为财务原因要出售，经过深思熟虑及相对广泛的市场调研，吴建中认为当时中国大陆恰好缺少诸如丰田特锐这样的都市小型SUV，如果能将这条生产线顺利引进，自行生产并下调价格，这款车必将受到中国大陆年轻消费者的欢迎。在众泰之前，早已有吉利等车企关注到这条生产线，只是因为决策过程漫长没有马上拍板决定购买。机会稍纵即逝。众泰高层领导亲自带领谈判团队飞赴台湾，促出了整体收购方案，经过几轮拉锯谈判，一举买下了这条丰田特锐的生产线，连设备带模具，乃至技术工人和管理人员都一起带回了永康市。

2005年，众泰整车制造工厂正式落成，有成熟生产线和专业技师团队，第一批车型很快便从众泰工厂下线。然而当时的众泰汽车却还没有“准生证”，无法在市场销售。又由于获得审批时间过长。无奈之下众泰也只得效仿其他自主品牌，与有资质车企合作，借壳造车。在与多家国有车企尝试合作无法实现之后，吴建中将目光投向了广大民营汽车企业。

最终众泰与成都新大地汽车有限责任公司有限公司达成合作协议，通过与新大地的合作获得汽车生产目录，获准以“大地众泰”的名字在市面销售汽车。2006年1月10日，众泰首款汽车产品2008借“大地众泰”之名上市，产品虽然得以顺利上市销售，但由于制作工艺及监督体系尚不到位，第一批上市的众泰2008小毛病很多，质量问题频发。然而这款车还是在2006年成功卖出11000多台，单从当时企业状况及单车销量来看，众泰算是首战告捷。

2007年，众泰2008前两个月销量均在2000台以上，达成年销售3万台的目标只是时间问题。然而销量越好，吴建中心里就越着急，原因当然还是当时众泰2008的身份“名不正言不顺”，在国家机动车目录上只能作为“大地汽车”出现，继续找到一个合适的“壳子”仍然是摆在众泰面前的大问题。为此，铁牛集团董事长应建仁再次举起了收购大旗。从2006年底，铁牛集团便已经盯上了即将面临重组的江南汽车，这家位于湖南的自主品牌车企曾因生产江南奥拓而兴盛一时。2007年3月份，铁牛集团冲破重重阻力，成功收购江南汽车制造有限公司70%的股份，从而将江南奥拓收至旗下，“买来”一张属于自己的汽车“准生证”，而他们也因此得到了进军国内轿车市场的机会。

2007年5月，众泰汽车母公司铁牛集团与安徽省铜陵市签订相关协议，通过收购铜峰电子股份公司在当地开工建设一家年产量15万台的发动机工厂。开启了众泰汽车与菲亚特汽车集团进行了汽车发动机项目的合作。

2007年底，众泰推出经过改进的2008车型，力求打造具备特殊驾驶乐趣的小型城市SUV。也正是因此，众泰2008在国内外市场始终有着不错的销量。已经远销北非、中东、东南亚、俄罗斯等国家或地区。

2008年起众泰在乘用车领域全面发力。随着北京奥运会的顺利召开，“节能减排”成为全社会共同提倡的未来发展方向，2008年下半年，众泰汽车决定在自身车系平台上研发电控系统，开始布局新能源汽车。

2008年9月19日，众泰推出改款2008车型，命名众泰5008。上市后众泰5008有着不错的销量成绩。为了全面提升企业形象，众泰在5008上市同期启用了全新品牌标识，新标识以众泰汽车英文名称首字母“Z”为主要元素。

2008年12月，众泰买断菲亚特汽车集团的第一款MPV车型——梦迪博朗下线。2009年上海市车展上，众泰推出了2008EV纯电动车。同年8月，众泰2008EV电动车与比亚迪F3DM一起顺利登上国家首批新能源车名录，可以享受国家补贴政策。2010年初首批众泰2008EV电动车正式投放市场，先期众泰采用租赁方式推广这款纯电动车，后期在根据市场调整。

此后众泰选择转变此前“KD”的生产方式，将已经收购的菲亚特汽车公司车型平台、技术进行消化整合，全面国产几款新车。国产后车型将大量采用本土零配件并降低售价。不仅如此，新车还将换贴众泰全新“Z”字母标识并使用全新名称。

2010年6，月两厢新车“朗朗”的下线，算上此前下线的朗悦与朗俊，众泰构建了一条由三款新车组成的全新“朗系列”产品线。这三款新车均是基于此前众泰收购的菲亚特178平台打造。借助海外平台研发生产新车，已经成为国内自主汽车品牌发展的必经之路。随着朗悦、朗俊与朗朗的先后上市，众泰完成了在国内市场的阶段性布局，算上“008”系列、江南系列与“朗系列”车型，众泰已然形成了覆盖A级、B级与SUV市场的完整产品线。

2011年上海车展上，众泰携多款概念车亮相，其产品覆盖微型车、紧凑型车及SUV等多个领域。同年5月，此前上市的朗悦正式更名为众泰M300，并对旗下产品最新命名规则进行了阐释，众泰将启用“字母+数字”的命名方式，分别以“Z”、“T”、“M”、“E”、“ZR”代表轿车、SUV、MPV、新能源车和跑车。而字母后面的数字“100”、“200”、“300”、“600”、“800”代表相对应的车型平台，“HB”则代表同一平台的两厢车型。同年7月，众泰曝光了“三款SUV+一款轿车”的产品规划，其中T200是在此前5008基础上开发的一款小型SUV，T300与众泰T600则将会是全新开发的紧凑型与中型SUV。Z300的轿车产品是在菲亚特汽车公司平台上开发的一款全新车型。除此之外，众泰旗下另外几款车型也相继开始以“字母+数字”方式命名，其中朗俊/朗朗更名为众泰Z200与Z200HB，这两款车型于2011年5月20日上市。

2011年，国内车市迎来低谷，众泰全年乘用车产销量仅为9万余台，一举跌到销量排行榜第35名左右的位置，一场事关众泰管理层变革势在必行。众泰汽车在2012年初对外宣布原比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰已经加盟，将出任众泰汽车总裁，全面负责生产、技术、销售等各个环节的管理业务。对当时的众泰来说，夏治冰的加入为企业重新燃起了希望。

同年5月，众泰首款紧凑型轿车Z300上市。这款众泰着力打造的新车的确给消费者们带来了惊喜随。随着Z300新款车型、T200以及Z100新车在2013上海市车展纷纷上市及发布，蛰伏两年的众泰汽车在2013年迎来了春天。据统计，2013年众泰汽车全年销量超过13万4千台，相比2012年增长40%以上，众泰品牌在国内的市场占有率也在销量的带动下缓慢向上攀升。

2013年底，众泰旗下首款中型SUV——众泰T600正式上市，上市一年时间，众泰T600月均销量始终保持在5000台左右，成为众泰旗下又一款走量的主力车型。2014北京国际汽车展览会众泰带来了一款全新设计的中型车，这款名为Z500的新车延续了众泰最新家族式设计风格，从这台车的外观设计上已经看不到明显的模仿、借鉴痕迹。2014年11月，众泰旗下第一款中型车Z500上市，Z500在外形上保持了很高的原创度。

同样是在2014年，众泰还与新大洋集团合作，推出了名为知豆的纯电动车，并专门成立了“知豆”品牌。这款电动车整备质量仅为670kg，采用永磁直流无刷电机，最大功率24马力，最大扭矩82牛顿米，最大续驶里程120公里左右，同样是一款用于城市通勤、代步的电动小车。

自夏治冰出任公司总裁后，Z300、众泰T600、Z500等车型的出现完善了产品阵营，同样标志着众泰品牌进军B级车领域的规划与决心。在当时竞争激烈的国内汽车市场上，众泰虽然在2013、14年实现连续增长，并突破产销量16万台大关，然而Z500上市第一个月销量不足3000，企业自主研发、创新能力薄弱的问题还是摆在众泰汽车面前。

2016年1月，众泰SR7上市；4月众泰E200北京国际汽车展览会全球首发上市。11月，众泰SR9在北京上市，12月众泰汽车年销量突破33万辆。

2016年10月，同属于铁牛集团有限公司控股的黄山金马股份有限公司斥资116亿元收购众泰汽车100%股份，116亿元的交易对价全部以发行股份方式支付；2017年4月，金马股份收到中国证监会关于其发行股份的核准批复，总募集资金不超过136亿元，其中116亿元用于收购众泰汽车，另外不超过20亿元的资金将用于众泰汽车新能源开发项目；同年6月，金马股份在深圳证券交易所举行“重组更名仪式”，正式更名为“众泰汽车”，众泰汽车完成重组上市。

众泰汽车在2017年销量再次突破30万辆，累计售出新车317,036辆。公司2017年实现营业收入208.04亿元，同比增长1128.48%；净利润11.36亿元。

众泰汽车2018年全年累计销量下滑26.23%至23.4万辆。2019年，众泰汽车全年累计销量进一步下滑40.1%至15.3万辆。众泰汽车2019年营业收入为29.86亿元，同比下跌79.78%；与此同时，在财报中还显示，众泰汽车去年净利润为-111.9亿元，同比暴跌1,498.98%。一举刷新国内车企全年净亏纪录。2020年，众泰汽车全年营业收入15.05亿元，同比减少49.61%;净亏损102.4亿元，众泰2020年度受资金短缺的影响，公司下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态，公司的主要产品汽车整车基本无销售收入，造成公司2020年度经营业绩亏损较大。

2020年9月16日，众泰汽车发布公告称，永康市农村商业银行股份有限公司以众泰汽车不能清偿到期债务，且已明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请。至此，众泰汽车正式陷入“重整”流程。

2021年10月9日，众泰汽车发布《公司管理人关于公司重整进展的公告》公布了众泰汽车重整进展情况，江苏深商成为重整投资人。这也意味着从去年持续至今的众泰汽车“破产清算”风波终于落定。

众泰汽车表示，公司于2021年底完成重整并已在2022年10月复工复产。

2023年7月13日，众泰汽车发布半年度业绩预告称，与上年同期相比，2023年上半年公司汽车整车销售收入增加，汽车零部件及门业业务调整了产品结构，故收入有所提升。但2023年上半年公司整车业务仍在恢复中，销量规模较小，因此整体业绩仍处于亏损状态。2023年8月21日，众泰汽车发布公告，公司2023年上半年实现营收3.71亿元，同比增长24.55%；净利润为亏损2.84亿元，上年同期亏损2.77亿元。

截至2024年1月，众泰汽车的控股股东为江苏深商控股集团有限公司，持股数量为7.47亿股，持股比例14.81%。

众泰汽车经营范围：汽车整车及零部件、汽车配件、摩托车配件（不含发动机），模具、电机产品、五金工具、家用电器、仪器仪表配件及电器件、电机系列产品、电子电器产品、化工产品（不含危险化学品），电动自行车产品，建筑材料、装饰材料（不含木竹材料、危险化学品）开发、设计、制造、销售及相关售后服务；金属材料（不含危险物品）销售；货物和技术进出口业务（国家法律法规规定的除外）；安全防撬门、装饰门、防盗窗及各种功能门窗生产、销售；本企业自产产品及技术出口；本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术进口，普通货运；旅游服务；项目投资。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

集团旗下拥有“众泰”和“江南”两大汽车整车品牌

2007年3月份，铁牛集团为获得汽车生产目录，成功收购江南汽车制造有限公司70%的股份，江南汽车是位于湖南的自主品牌车企曾因生产江南奥拓而兴盛一时。众泰将江南奥拓收至旗下，“买来”一张属于自己的汽车“准生证”，而他们也因此得到了进军国内轿车市场的机会。2007年上海车展，完成收购的众泰便携手江南汽车一同出现在车展现场，展位上除了拥有新款众泰2008，还展出了5款江南奥拓车型。2023年2月，众泰汽车子品牌小型纯电动车江南U2上市。

众泰汽车在杭州市、上海市设立了研发中心，并在国内成立了院士专家工作站和博士后科研工作站，打造了一支由国内外专家组成的600余人研发队伍，具备传统汽车、新能源汽车两大领域，以及发动机、变速器、电池、电机、电控等核心零部件设计开发和制造能力。截至2018年，众泰汽车拥有各种专利技术594项，发明专利50项，实用新型专利210项；外观专利334项；在新能源汽车电机、电池及控制管理方面拥有110项专利技术，发明和实用新型专利达到90%以上。

“ZOTYE”为众泰汽车英译。其中，“Z”为众泰英译首字母，寓意为众泰汽车，“O”为Origin首字母，寓意为万物源起； T为Technology首字母,寓意为科技，智能化；"Y"为 "Young" 的首字母，代表着年轻、潮流和新世代全顺；E为Electrification首字母，代表汽车电动化发展新趋势。

“Z”字有三层含义，一为众泰ZOTYE的首字母，代表众泰汽车，展现了企业独特的识别基因，使logo具有很强的辨识度和品牌差异化 ；二融合了中国、浙江省的首字母z，代表着众泰汽车立足浙江，立足中国，走向世界。三与“变量”、“Z世代”存在联系，寓意众泰汽车要成为中国汽车自主品牌的一个新变量，在数字浪潮奔涌的时代，也要成为符合年轻化、数字化、全球化趋势的弄潮儿。

“众泰”的品牌名源自于“泰及万众”的泰山精神

以上参考资料：

2008年“5·12”5·12汶川地震，众泰汽车捐赠价值100多万元的20辆众泰2008，用于抗震救灾工作。

2009年众泰汽车积极参与浙江卫视《浙川同心与爱同行》大型公益活动，现场捐赠25万元现金用于为青川灾区小学生制作5000套校服，传递企业对灾区孩子们的关爱，切实做好帮助灾后恢复重建工作。

2010年玉树地震发生后，众泰汽车通过浙江省慈善总会向青海地震灾区捐赠30辆汽车，总价值达180万元，支援灾区同胞，帮助灾区重建美好家园，主动承担起一个企业公民的社会公益责任。

2013年四川雅安市突发7.0级地震，众泰汽车第一时间为雅安灾区提供100万元援助，并开展了“情系雅安 传递温暖”的献爱心捐款活动。众泰汽车雅安4S店还组织力量，为当地群众提供饮用水及交通服务，对及时的提供无偿救援，最大程度支持抗震救灾，帮助同胞共渡难关。

2014年，众泰汽车积极响应浙江省人民政府“五水共治”号召，带头捐款百万元，带动社会共同参与“五水共治”，同时在整车生产流程中高度重视环保用水和高效用水。众泰汽车鼓励广大众泰员工，积极谋求实现高效和环保用水的企业健康发展之道，为美丽浙江贡献一份企业人的清洁大爱。2014年8月3日鲁甸县发生6.5级地震，了解灾区情况后向受灾员工家庭发放救助金。近年来，众泰汽车累计资助困难员工百余万元。

众泰汽车成立“众益行”公益事业品牌，标志着众泰汽车的公益活动更加成熟、更加体系化、系统化。“众益行”倡导“大众公益，日行一善”。

众泰汽车作为汽车制造类企业，始终注重企业与社会、环境的协调可持续发展，积极实施节能减排和环保措施，落实精细化管理，实现公司发展。众泰汽车在节能减排方面，主要有以下做法：一是通过采用新技术、新工艺、新设备，促成企业能源使用的节约。如：永康工厂生产车间，通过实施污水管网排放系统改造，可循环使用的进入循环池使用，节约水资源利用；污水则入网统一管理，杜绝污水外溢，最大程度减少污水对城市环境的污染，被省经信委评为浙江省节水型企业。在生产过程中产生的废气进行收集，对于有害气体进行过滤分解，对温室气体降低浓度后高空排放。对于危险固废，通过与有处置资质的第三方签订处置协议，由第三方定期到企业收集处理。在实施项目技术改造过程中，设备选型中优先考虑设备能耗低的设备，有效减少企业综合能耗。二是积极推广新能源汽车运营示范。相关监测显示，环境保护与汽车尾气排密切相关，随着城市汽车保有量的日趋增多，极少汽车尾气排放成为改善环境关键。

众泰汽车自2009年就开始布局新能源汽车产业，经过十多年的研究与摸索 ，在新能源汽车推广应用方面积累了经验，为改善全国环境变化作出应有贡献。

2016年，众泰发布中型SUV车型SR9，因其外形酷似保时捷Macan，自亮相以来就引起了极大的关注，引来外媒的一片嘘声，对此行为表示无法理解。英国媒体Autocar 报道称一款保时捷Macan的复制品，众泰SR9在今年北京国际汽车展览会上亮相。根据Car News China公布的信息，众泰SR9几乎完全和Macan一样。内舱设计包括方向盘，中控台和仪表盘看起来完全复制保时捷的设计，只有一些细节不太一样，比如排气管，头灯和轮胎。

2020年9月16日，众泰汽车发布公告称，永康市农村商业银行股份有限公司以众泰汽车不能清偿到期债务，且已明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请。至此，众泰汽车正式陷入“重整”流程。

2021年，经销商实名举报，众泰汽车股份有限公司被经销商指控骗取国家新能源汽车补贴。