戴高乐号航母（简称：戴高乐号）是法国海军装备的唯一一艘核动力航空母舰，这款航母在2001年5月正式投入服役。

戴高乐”号该舰飞行甲板长261.5 米，宽 64.4 米，吃水 8.5 米，标准排水量 35500 吨，满载排水量40600 吨，主机为 2 座 K - 15 一体化循环压水堆总功率为 76200 马力，最大航速 27 节。编制人员1700 人，其中航空人员 550 人。在武器装备方面，可搭载40架各型飞机，包括阵风M战斗机、E-2空中预警机、超级军旗式攻击机和多型舰载直升机等。在动力方面，虽然它配备了k15核反应堆。

戴高乐号投入建造是从20世纪80年代末期开始的，在历经了麻烦不断的15年建造期后，“夏尔·戴高乐”号于2001年5月入役。

20世纪70年代末期开始，法国海军便规划一种新型核动力航空母舰，以接替从1963年服役的两艘克莱孟梭级航空母舰。戴高乐号真正投入建造是从20世纪80年代末期开始的，于1994年建成。当时的法国总统密特朗本来想给这款航母命名为黎塞留号，但是在实际研制的过程中，当时的总理雅克·希拉克却将其改为戴高乐号。

戴高乐号于1986年2月由法国国防部长签署命令进行建造。在此之后，由于经济方面的影响，原本计划1996年投入服役的戴高乐号不断推迟服役时间，直到1994年5月才正式下水。而后又因为在试验过程中发现了许多不足，比如，下水后才发现飞行甲板太短，无法供计划装备的E-2空中预警机“鹰眼”预警机起落，不得不返厂全面检查，最终将斜角甲板跑道加长4.5米；后来又在相当长一段时间内，由于与之搭配的阵风战斗机舰载机长期难产，导致一度只能搭载老旧的超级军旗式战斗机。2000年戴高乐号在北大西洋进行首次远洋试验时，一部螺旋桨桨叶突然断裂，沉入大西洋洋底。由于为了追求其高端的性能，法国强行在航母核动力系统未成熟的情况，将核潜艇使用的核反应堆照搬到航母设计之中，导致戴高乐号运行速度并不理想，最高时速仅27节且故障频发。因此在2000年的时候，它又重新进行了甲板延长改造工作，将甲板的长度增加了4米，因此这才使得服役时间一再拖延到2001年。

戴高乐号航空母舰正式成军于2001年5月18日，是法国历史上拥有的第十艘航空母舰，其命名源自于法国著名的军事将领与政治家夏尔·戴高乐。

戴高乐号采用全通式斜角飞行甲板，位于舰体右舷的舰岛为一外悬式建筑，这些都是典型的现代传统起降航空母舰设计。戴高乐号完工之初飞行甲板全长264米，宽64.36米，面积共12000平方米，远大于克列孟梭级航空母舰的飞行甲板；不过，受限于法国船厂、船坞设施的尺寸，实际上戴高乐号的水线长度与宽度都与克莱蒙梭级航空母舰相仿，主要是靠着增加飞行甲板的外扩来增加可用面积。戴高乐号机库长138.5米，宽29.4米，高6.1米，面积4600平方米，可同时容纳20~25架固定翼飞机停放、维修，机库四周设有维修工厂与飞机零件库。

位于舰身左舷的跑道长195m（完成修改后），与舰身轴心有8.5度的夹角，其上装有两具美制C-13蒸汽弹射器，以轮流运作的方式让舰载机弹射升空；右舷舰岛后方处设有两具升降机，飞行甲板尾端则有三组降落拦阻索以及一组在紧急时使用的拦截网，以及全自动航空母舰降落系统、光学辅助降落系统和DALAS激光辅助降落系统，能让以超过275km/hr的速度降落的舰载机在75m内顺利停止。两具弹射器交互使用时，本级舰的飞行甲板每30秒可让一架飞机起飞，并在12分钟内让20架飞机降落。

戴高乐号的舰体设计十分强调防护能力，全舰从飞行甲板至舰底形成一个完整的箱型堡垒式构造，舰岛使用凯芙勒装甲以及轧制钢来强化抗击能力；为了避免受损时产生连锁引爆，轮机舱与弹药库周围的舱壁都以装甲强化，并采用前后分散布置，与之相邻的舱房也以装甲舱壁隔开；全舰由19道纵向舱壁划分为20个水密舱区，水线以下的舰体采用双层或多层船壳设计，并锐意强化舰底强度。舰内总共划分为2200个舱室，由舰底到舰桥顶部共15层甲板。戴高乐号拥有完全符合北大西洋公约组织标准的核生化防护能力，舰上绝大部分舱室都采用气密式结构，使用加压系统可使舱压高于外界压力，避免核爆尘或生化武器入侵。

戴高乐号舰体两侧设有两对稳定鳍，舰上进的SATRAP稳定系统拥有两部计算机，不仅能自动调整稳定鳍与舵面的角度来抵销风浪以及舰体回旋时的倾斜，在飞行甲板下方装有一套主动配重系统，重达22吨配重物在双轨道上移动，经由SATRAP的计算机控制，在风浪侵袭或战术运动造成舰体倾斜时，自动移动配重物位置来抵销倾斜，使得舰体的横向、纵向倾斜摇动控制在一定的范围内。戴高乐号的纵向摇晃可被控制在0.5度以内，在六级海况下仍能让25吨级固定翼舰载机起降，以20节航速、30度舵角转弯时，舰体仅倾斜1度，此等表现较美国十万吨级的尼米兹级核动力航空母舰毫不逊色。

在动力方面，它配备了两台k15核反应堆，但它配备的这款所谓专业的核反应堆其实是为凯旋级核动力潜艇准备的，K15核反应堆是一款自动循环型的压水堆，整体体积和重量要比分散型的小很多。它的最大功率约为3万马力，可是戴高乐号在满载时候的排水量为42500吨，大约是凯旋级潜艇排水量的3倍左右。本级舰每装填一次核燃料，约能在海上运作七年半。

戴高乐号拥有先进的作战系统以及侦测/电子战系统，并配置强大的舰载防空武器。作战系统方面，本级舰使用的是法国汤姆森CSF新型的Senit 8（发展自先前的Senit.6），以八具计算机做为核心，并拥有25具各种机能的显控台，处理能量大且整合度高，能同时追踪2000个目标，并全自动连结所有侦测装备与武装进行接战。Senit 8与Link-11/16数据链整合，能同时与超过50个空中、水面与陆上友军单位进行资料及时传输，能有效担任整个作战行动的战斗管理中心。本级舰上所有的装备包括战斗系统、稳定系统、通讯系统、动力系统等大量引用最先进科技并强调高度自动化，并以包括计算机辅助（CAD）设计以及虚拟实境（virtual reality）等最先进科技来设计、研发。

其他电子装备尚包括一具汤姆森-CSF（现为泰雷兹集团）的DRBV-26DD频2D长程对空搜索雷达、一具汤姆森CSF DRBV-15C海虎E/F频平面搜索雷达、两具雷卡（现为Thales）的1229型DRBN 34A I频导航雷达、两具萨基姆Vigy-105光电侦测仪以及两具SAT DIBV.1吸血鬼红外线侦搜系统等。舰上的电子战装备包括两套汤姆森CSF ARBB.33 I/H/J频电子对抗系统以及由同一家厂商提供的ARBR-21电子支援系统、四具CSEE AMBL-2A热诱饵弹发射器，以后还安装能干扰来袭鱼雷的SLAT整合式鱼雷防御系统。

"戴高乐"号航母由一艘攻击型潜艇、一艘加油船和几艘护卫舰随行，其中包括一艘英国反潜护卫舰。舰上载有12架"阵风"战机和9药"超级军旗"攻击机，将大大增加法国在这一地区的空中战斗能力

在武装方面，戴高乐号只配备短程防空自卫武器，最主要的装备是由ARABEL相控阵雷达以及垂直发射阿斯忒里翁导弹短程防空导弹组成的SAAM/F防空系统。戴高乐号总共装有四组八联装Sylver A-43发射模块（两组位于右舷前段停机坪外侧，另两组位于左舷飞行甲板中段外侧），装填32枚Aster-15导弹，成为西方国家第一种拥有相控阵雷达与垂直发射防空导弹的航空母舰。

戴高乐号最多能容纳40架以上的飞机，正常编制包括24架法国阵风战斗机M型（必要时可增至30架以上）、4架预警机与5到6架的直升机，平均每日最多可出动75架次，这个兵力规模差不多是攻防兼备的航空母舰的最低下限。这样的舰载机队阵容虽不若美国航空母舰的壮观与齐全，但该有的功能大致上都有了。在阵风战斗机与E-2空中预警机预警机等上一代克列孟梭级航空母舰没有的精锐机种服役后，戴高乐号航空母舰机队的有效打击半径扩展至700海里以上；而当法国海军完成锡拉丘兹卫星通讯网络的架设后，法国舰载机飞行员便能接收到1500km以外地面友军的支援请求，提供迅速而及时的对地直接火力支援。

阵风战斗机，是戴高乐号的主力战斗机，也是法国航空科技最新力作。阵风战斗机由曾研制幻影系列战斗机的达索飞机制造公司制造，也是另一项法国国防产业的骄傲。阵风战斗机拥有先进的航电、动力、飞控以及优秀的气动力布局，性能与战力十分拔萃。

超军旗式战斗机（已退役），由于法国国防部经费短缺，使得阵风M战机的购置进度极为缓慢，截至00年代初期才十余架进入服役，这使得戴高乐号在服役初期还得依赖老一代的法国舰载机──超级军旗(Super Etendard)强击机作为一部分的舰载机兵力。从90年代起，法国海军便为此机进行多阶段的改良计划，以便填补阵风舰载型全面换装前的战力空隙。预计将于2015年被全面取代。

E-2空中预警机，90年代初期，法国向美国采购了2架E-2C空中预警机，准备配置于戴高乐号上。这两架E-2C为当时最新的Group 2规格，采用AN/APS-145雷达，分别于1998年12月与1999年4月交机。这两架E-2C除了Link-11数据链外，还配备美国最新的Link-16，能将本身搜集或由其他友军预警机传来的侦测资料实时传送至戴高乐号的战情中心，使其能全盘掌握大范围空域的情况。法国在1999年向美国采购了第三架E-2空中预警机，该机为最新的鹰眼2000规格，于2004年3月交机。

以上参考：

2001年12月10日，戴高乐号到达埃及北部的塞得港，会驶过苏伊士运河，开往印度洋，加入反恐怖的军事行动。2007年，戴高乐号开始进行第一次大规模检修，其中包括为两个核反应堆更换燃料以及更新螺旋桨等大批装备。2006年年底，戴高乐号重新出海执行任务。

2009年3月15日，戴高乐号航母的驱动舱日前出现剧烈的震动，经过详细检查，发现两个连接涡轮机及其轴线的零件发生了故障。为了进行全面的检修，军方决定中止原定的训练计划。2010年戴高乐号航母正式恢复服役。2012年，美国海军核动力航空母舰艾森豪威尔号航空母舰和法国海军的戴高乐号航空母舰在地中海进行了联合机降演练。2013年，戴高乐号在DCNS集团位于土伦的船厂完成了其长达六个月的中期改装与维护。

2015年1月13日，“戴高乐号航母”及其战斗群出发前往海湾，参加空袭“伊斯兰国”的军事行动。11月23日，法国战斗机首次从新部署的戴高乐号航空母舰上执行任务，轰炸极端组织“伊斯兰国”（IS）目标。2016年，戴高乐号回到了土伦港，开始进行中期延寿与改装。延寿的目的除了例行的维护与修复以外，还对该航母进行了一系列硬件上的改造。戴高乐号自2017年2月以来在整修。2018年5月17日，戴高乐号在土仑军港下水，离开船坞。

2024年4月25日，法国夏尔·戴高乐号航空母舰首次在北大西洋公约组织指挥下执行任务前夕，北约32名大使（或副大使）首次登上戴高乐号。多名大使登舰见证一架阵风战斗机从“戴高乐”号航空母舰甲板上起飞，这成了戴高乐号航母服役历史上的首次。戴高乐号从26日起参加北约在地中海的任务，为期两周。负责指挥此次任务的海军准将雅克·马拉尔解释说，将在北约海军打击与支持部队的命令下参加模拟攻击的飞行，以支援部署在东欧的部队。

2024年11月28日，“戴高乐”号航母打击群从法国南部的土伦港出发，该航母打击群计划在印度洋同印度等国举行两场联合演习，还会到太平洋参加与日美加澳四国的联合演习。此外，“戴高乐”号航母打击群的属舰会在2025年2-3月期间停靠日本。

无论如何，法国政府都不可能愿意将就失去海军航空兵力量这种情况。“夏尔·戴高乐”号有效帮助法国在西方多边干预行动中维持了切实可行的存在，甚至可以说必要的存在。尽管技术发生了变化，使航母面临的环境变得更加危险，但法国很可能会建造至少一艘可替代“夏尔·戴高乐”号的航母，从而使其海军航空兵传统再延续半个世纪。（参考消息 评）

法国戴高乐号航母也是一款综合性能不错的航母，这是除美国之外全球其他国家仅有的弹射型核动力航母，但是戴高乐号航母的吨位较小，且核动力装置存在设计缺陷，限制了戴高乐号航母作战性能的发挥（中国网 评）

2018年11月，法国国防部长帕利宣布，法国已启动建造新航母的研究计划，戴高乐号航空母舰预计2040年退役。

当地时间2020年4月8日，法国国防部发布声明，戴高乐号航母上至少40名船员出现2019冠状病毒病疫情的相关症状。该航母原计划于4月23日返回土伦港，但因担心新冠肺炎疫情暴发，戴高乐号现已提前返航。

2020年4月10日下午，法国国防部发布公告称，戴高乐号航母上50名船员新冠病毒检测呈阳性，有3人已于9日上午通过舰载直升机被转移到土伦的军事医院。11日，法国国防部发布公告称，戴高乐号航母及其护卫舰艇“骑士保罗”号驱逐舰将于当地时间12日下午回到法国南部土伦军港，舰载直升机与战斗机也将返回各自的空军基地。公告还称，将有专门的团队对舰体及舰载机进行消毒作业，而所有船员都将在军事基地进行为期14天的隔离。4月17日，法国国防部发布消息称，戴高乐号航母上截至目前已有1081名船员新冠病毒检测结果呈阳性，其中24人已入院接受治疗，1人接受重症监护，545人出现新冠症状。截至17日，已有2010人接受了病毒核酸检测。

5月11日，公布法国海军戴高乐号航空母舰暴发2019冠状病毒病疫情疫情的初步调查结果。帕利表示新冠病毒在戴高乐号在3月中途停留法国西部港口城市布雷斯特之前就已经被携带上了航母。戴高乐号航母于2020年2月21日至26日中途停留塞浦路斯港口城市利马索尔，3月13日至16日停留布雷斯特。在两次停留之间，航母还接受了来自西班牙、葡萄牙和意大利等地的空中补给。帕利表示，调查人员判断在戴高乐号航母上首次发现新冠病毒是航母中途停留利马索尔之后；航母在布雷斯特的中途停留并不是航母被首次引入病毒的原因，但这次停留加速病毒在航母上传播的机会。

2021年11月12日清晨，法国戴高乐号航母在土伦海域和一艘帆船发生了碰撞，没有造成人员伤亡。