车辆年检是每辆机动车都必须要的一项定期检测，包括车辆底盘、颜色、保险杠、后视镜、发动机、喇叭、信号灯等，及时消除车辆安全隐患，减少交通事故的发生。

车主携带车主身份证或经办人有效身份证明原件、机动车行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明前往服务大厅--年检窗口，提交行驶证进行车辆预检登记并缴费。提交钥匙，大厅等候结果。领取检测报告单。如果检验结果不合格，依据检验结果，对车辆进行修复复原，复检不合格的项目。如果检验结果合格，归还行驶证，发放纸质年检合格证，车辆年检完成。

从2022年10月1日起，中国进一步放宽轿车检验周期。将原来非营运小微型载客汽车10年内上线检验3次，也就是在第6年、第8年、第10年检验，调整为检验两次，即在第6年和第10年上线检验；原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。摩托车从2022年10月1日起，也是在第6年和第10年上线检验两次即可。对于超过10年的非营运小微型载客汽车和摩托车，将统一调整为每年上线检验1次。不过，在10年内，这两类车辆仍需每两年向公安机关申领一次检验合格标志。

1901年，匈牙利人李恩时将美国制造的奥兹莫比尔牌汽车自香港特别行政区运到了上海市，开中国汽车风气之先，成为我国历史上出现的第一台汽车。但在相当长的一段时间内，由于我国机动车数量较少、贫穷落后等原因，车辆检验基本无人提及。

 1928年：“车辆检验”概念被首次提出

1928年11月6日，“北平政府”发布“北平汽车管理规则”，首次提出“车辆应进行检验”的概念，并逐渐被车辆管理机关和社会民众所接受。

 1945年：第一部全国性车辆检验相关法规颁布

1945年10月8日，当时的“国民政府”正式颁布了第一部全国性的车辆管理法规《汽车管理规则》，明确提出在全国范围内，对社会汽车必须采用安全技术检验的手段，以保证汽车在公路上的安全行驶。

 1949年至2004年：系列车辆检验有关规定先后颁布

新中国成立后至2004年4月30日，我国陆续推出《汽车管理暂行办法》《机动车管理办法》《机动车辆安全技术检测站管理办法》（公安部令第2号）、《关于对部分国产车型实施新车免检的通知》（公交管[1997]27号）等管理规定及便民利民举措，确立了初次检验、年度定期检验和临时检验相结合的机动车年检制度；逐步扩大新车免检的车型范围；及时调整私人小轿车的检验周期，将使用时间在6年之内的私人小轿车的检验时间间隔由1年延长到2年。

 2004年：机动车安全技术检验法规及标准体系初步构建

2004年5月1日《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例的施行，标志着我国公安交通管理从法律层面上确立了机动车安全技术检验制度。《机动车安全技术检验机构监督管理办法》（国家质检总局第121号令）、《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861）等机动车检验制度配套法规、标准的制定实施，明确了检验机构准入条件、资质审批、监督检查等规定，规范了检验机构的检验行为。

至此，我国机动车安全技术检验法律法规和标准体系框架初步构建，形成了依法依规进行安全技术检验的工作格局，更好地保证了上路行驶车辆的安全性能，有效预防、减少交通事故。

 2014年：改革创新机动车安全技术检验工作

随着我国机动车数量的井喷增长，车辆检验业务量猛增，机动车安全技术检验工作逐步暴露出网点少、排队长、不严格、不规范、不方便等问题，引起较多的社会矛盾。为进一步改革创新机动车安全技术检验工作，加强检验监管，规范检验行为，创新服务措施，2014年4月29日，公安部、质检总局联合印发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》。

《关于加强和改进机动车检验工作的意见》推出了扩大新车上牌前免检范围、试行轿车6年内免检、推行机动车异地检验、实行机动车预约检验、简化检验工作流程、推行周六日、节假日检验等6项便民服务措施，同时在推动安检机构资质管理改革、严格和规范检验程序、加强检验监督管理等多个方面提出了要求。

新能源汽车需要年检，与所属机动车类型年检规定相同。

汽车车检不可以延期。如果您的车辆已经逾期未检验，应当及时到检验机构进行检验。依据《中华人民共和国道路交通安全法》，逾期不检验的车辆不得上道路行驶；违法上路行驶的，公安交管部门将依法处理处罚。依据《机动车强制报废标准规定》，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，公安交管部门将强制报废。

广大车主可以登录“交管12123”APP，查询本人名下机动车的检验有效期。同时，为便利群众查询检验日期，公安交管部门设计了“车检日期计算器”小工具，大家可以点击这个小工具，按照车辆注册登记时间查询检验周期。

根据《机动车登记规定》（公安部102令）规定，机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。简单说，如果你年检的截止日期是2021年11月，那么最早可以在9月1日完成年检，最迟在11月30号当天完成年检。在规定期限内，就算晚一天也是违规的。

1、未按时参加年审的车辆不得上路；

2、未按时年审上路车辆记3分、200元的罚款；

3、未参加年检的车辆一旦发生交通事故，当事人需要负全部或主要责任，保险公司不赔；

4、未按时参加年审上路属于非法驾驶，可做扣车处理；

5、根据《机动车强制报废标准规定》，机动车在检验有效期届满后连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的，将强制报废。

外地机动车除校车和大型载客汽车，可以办理年检。

参考资料

参考资料

在机动车检验有效期满前三个月内（年审日期，车主可以从行驶证副本上得知）。

参考资料

第一步：前台登记

在相应窗口登记，提交车检材料

在年审服务前，需要车主确认是否是6年免检上线测车辆，确认已缴清违章罚款，同时确认车辆无非法改装。

车主将年检资料（轿车年审带好驾驶证原件、有效期内的交强险保单、经办人的身份证）交给工作人员，进行登记缴费。

车主递上车钥匙，剩下的“车检”由工作人员办理。

第二步：车辆外观检测

工作人员在车辆前方放置“三角牌”，对车辆的灯光、雨刮器等部件进行了专业的检测，并以手机拍照的方式，将车辆检测实况图上传到系统。

第三步：车辆尾气检测

在车检过程中，机动车尾气检测也是重要一环，以此确保路上行驶的车辆尾气排放在限值之内。

第四步：安全性能检测

工作人员采用先进制动检验台、前照灯检测仪等用于检验检测的仪器设备对所检车辆刹车片、远光灯等部位进行安全性能检测。值得一提的是，各个检测区域都有“电子屏”，提示正在检测的项目和检测项目进程。

第五步：第一时间看到车检结果

系统上所显示的“初检”为合格，“复检”为不合格后的再检。“○”表示合格，“×”表示不合格，空白表示无此检测项目。

第六步：通过审核，发车辆年检签证，出具“机动车安全技术检验报告”。

包括车辆底盘、颜色、保险杠、后视镜、发动机、喇叭、信号灯等。

依据《机动车登记规定》（公安部令164号）第五十四条规定：机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向车辆管理所申请检验合格标志。申请时，机动车所有人应当确认申请信息并提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明。

《机动车登记规定》（公安部令164号）第五十五条规定：对免予到机动车安全技术检验机构检验的机动车，机动车所有人申请检验合格标志时，应当提交机动车所有人身份证明或者行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明。

从2022年10月1日起，中国进一步放宽轿车检验周期。将原来非营运小微型载客汽车10年内上线检验3次，也就是在第6年、第8年、第10年检验，调整为检验两次，即在第6年和第10年上线检验；原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。摩托车从2022年10月1日起，也是在第6年和第10年上线检验两次即可。对于超过10年的非营运小微型载客汽车和摩托车，将统一调整为每年上线检验1次。不过，在10年内，这两类车辆仍需每两年向公安机关申领一次检验合格标志。

非营运小微型载客汽车（面包车除外）、摩托车。其中，第2年、第4年、第8年无需上线检验，可直接向公安交管部门申领检验标志；第6年、第10年及10年以上的，需到检验机构上线检验合格后申领检验标志。

注：免检车辆具有下列情形的，仍按原规定上线检验：①发生过造成人员伤亡的交通事故的；②非法改装被依法处罚的。

1.网上申领：通过“交管12123”APP或交通安全综合服务平台在线办理“申请免检标志”业务。

2.自助申领：车主可前往车管所自助服务大厅，通过自助一体机办理“申领或补领检验合格标志”。

3.现场申领：携带所需办事材料，免预约直接前往就近车管办事窗口申领检验合格标志，现场取号等待受理。

办事材料：①经办人身份证明原件；②机动车行驶证原件；③机动车交通事故责任强制保险凭证（联网核查）。

1、车辆逾期不检验，无法及时发现机动车制动、转向、灯光等安全系统存在问题，存在较大安全隐患。

2、发生事故无法理赔。根据机动车保险相关规定，车辆未按规定定期检验或检验不合格发生事故时，保险公司不承担赔偿责任，车主将无法获得理赔。

3、驾驶逾期未年检的车辆上路行驶要面临扣车、扣分、罚款，而车辆连续3个周期未检验将被强制报废。

根据《机动车登记规定》（公安部令第164号）第七十八条第四项规定：机动车未按照规定期限进行安全技术检验的，由公安机关交通管理部门处警告或者200元以下罚款。

根据2022年4月1日起实施的《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十一条、第十二条规定：驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆上道路行驶的，一次记3分；驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆以外的机动车上道路行驶的，一次记1分。

根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第二十六条第四项规定：机动车驾驶人申请接受交通安全教育扣减交通违法行为记分的，公安机关交通管理部门应当受理。但机动车驾驶人名下有安全技术检验超过有效期或者未按规定办理注销登记的机动车的，不予受理。

2014年1月，多省市人大代表、政协委员提出汽车年检制度改革议案和提案，引发公众关注。春节假期与月底检车时间重叠，导致车主提前检车，凸显车辆年检耗时费力问题，检车制度受到批评，出现改革呼声。车检难问题长期存在，依据相关法规，自用小型汽车需定期检验。近年来，车检程序有所简化，打破垄断，但仍需进一步完善。轿车数量剧增，汽车和道路安全管理需与时俱进。车检旨在确保车况良好，预防交通事故，多数意见认为应完善而非取消车检。车检难问题需找到症结，如特定时段年检车辆过多，可给予时间宽限或实施车检社会化。完善车检制度需防止设置关卡多收费和只收费不检验两个极端。简政放权趋势下，应允许更多社会化机构承担检车职责。车管部门需正确定位，放权、疏导、服务和解释，尊重并汲取民意，保持制度活力。

美国的汽车检查（这里主要指家用汽车）包括两个部分，一个是安全检查，一个是尾气排放检查。由于汽车的管理由各州负责，所以每个州对汽车检查的要求都不一样。大部分州都有年审，也有少部分州根本没有年审。有年审的州中，安全检查有半年一次、一年一次、两年一次甚至终身一次之分，但尾气排放检查基本都是两年一次。

一般来说，州机动车辆管理部负责所有的车辆登记、管理事宜，而汽车年审则由州警署负责。不过，警署只负责制定检查规则，比如需要检查哪些汽车部件、由谁负责检查等。具体的实际年审操作，则由州警署审核合格的各个汽车维修点负责，这些汽车维修点包括加油站、汽车经销商、汽车零配件经销商等附设的维修部，其中数量最多的是加油站附设的维修部。新车第一年免检，也需要交10美元换一张年检贴纸，以后每年一次35美元。由于汽车年审点星罗棋布，所以一般不需排队。而在年审中，如果发现有不合格的部件，可以立刻修理，修好后再重新检查，不必交费。

法国的年检由独立机构进行检测，检测的内容也是车辆的安全性能和污染排放等，每次50多欧元。车主可在城市中就近选择检测点。由于车主属花钱检测，检测人员服务态度都非常好。

轻型车辆检测的主要项目有刹车、灯光、底盘、车身、安全附件、污染等，对于营运车辆检测，还有更严格的标准。检测的项目分必修项和选修项，必修项1个月内要修好才能上路，一般是涉及行车安全的内容；选修项用户可以不修，不影响行车安全的，比如玻璃自动升降不工作等。

按照规定，新车第一次上牌，前4年是不需要年检的，第4年的最后6个月内必须第一次年检，往后每两年进行一次年检，只要规定的年检能通过，这个车可以一直开下去，不管你30万还是50万公里，所以法国街头经常有20世纪70年代的雷诺汽车公司4、雪铁龙在跑。

德国有机动车年检制度，这是欧盟的规定，进而融入各国法律。具体到德国的机动车年检，它不是通过国有官方机构进行的，而是由数家私人企业做的，这些企业之间互相自由竞争，通过自身业绩来维持经营。作为机动车社会检测机构，这些企业的检测报告会交到官方机构作为执法的依据。

通常情况下，由国家监督协会来管理这些社会检测机构，车主可以自由选择服务商，谁能提供好的服务和性价比，客户就选择谁。

对家用轿车来说，一般新车前三年只需进行一次检测，之后会根据情况区别对待，大约是每24个月进行一次，内容不仅包括刹车、油门等，还包括像尾气排放、燃油效率等环保项目。消费者自己决定找哪家检测公司。费用方面，德国年检一次的费用大约是在100欧元以下。

车辆年检是为维护交通出行安全、减少因汽车硬件问题而发生交通事故，国家规定每辆正式挂牌和拥有行驶证的车辆都要进行年检，其目的是为了消除汽车的安全隐患、加强安全性。