东兴市站，是新建中越铁路
防城港市至东兴段站点之一。东兴市站为
中间站性质车站，中心里程DK46+270，距离
江山半岛站27.240km，远期办理过境车。东兴市站近期按2台6线规模建设，预留进一步发展条件，设一座以办理集装箱作业为主的货场、动车存车场，预留高铁快运条件。
东兴市站站房设于线路左侧（靠城市侧），初期设到发线6条，有效长850m，设450m×12m×1.25m基本站台1座及450m×11m×1.25m中间站台1座，10m宽地道1座；在越南端站房同侧设货场1座（含168m×30m堆场一处），货物线2条，承担本站到发货物的装卸作业。并根据需要配备相应的生产生活设施；在货场与正线间设动车存车场，初期设动车存车线2条，预留6条，并预留办理高铁快运条件；车站
越南端利用正线尽头线作为机待线，共2条，有效长60m；车站
防城港市端站房对侧设牵出线1条，有效长450m；防城港端站房同侧设工区1处，设大机停放线1条，轨道车停放线2条。本方案车站范围内正线轨顶设计高程为65.04m。
东兴站始发车次0辆，东兴站途经车次2辆，东兴站终到车次0辆。
东兴市站为
中间站，现状位于农村林地丘陵地带，周边为农灌沟，与东兴市水源距离超过5km。，根据城市污水规划图，周边规划布设城镇污水管网，经化粪池处理后纳入城镇污水处理系统。
根据沿线经济现状与发展规划，以及沿线主要厂矿企业布局。初期东兴市站货物发到总量为156×104t，其中发送95×104t，到达61×104t（包括
越南方向经公路到本站的中转量）；近期货物发到总量为59×104t，其中发送32×104t，到达27×104t；远期货物发到总量为97×104t，其中发送56×104t，到达41×104t。发送货物主要为工艺品、
肉脯、
水果干等，到达货物主要为食品、日用百货等轻快货物。本项目运营后，沿线没有危险品运输。
2016年4月21日至22日，
广西壮族自治区人大常委会杨道喜副主任到
防城港市市调研所联系推进的重大项目中越铁路防城港至东兴段铁路项目。杨道喜一行实地察看了
防东铁路路线走向及东兴市站选址，并召开座谈会听取有关部门对项目进展情况的汇报，与有关部门负责人一同就铁路建设技术标准以及有关的前期工作进行了讨论研究。
2016年11月9日，东兴市人民政府门户网站公布的《东兴市城市总体规划（2012－2030）》透露，东兴市将规划建设东兴至防城港
轻轨铁路，途径防东铁路东兴市站。
2017年2月23-24日，
广西壮族自治区铁建办副主任韦仕军赴
防城港市市开展项目现场踏勘并主持召开防城港至东兴铁路征地拆迁实物量调查及费用测算工作进展情况检查会。与会人员现场踏勘了项目设计的东兴市站站址。
2017年12月7日，
广西壮族自治区发展和改革委员会网站消息，防城港至东兴铁路项目可研获批。东兴市站设在那永水库和大沟龙水库北侧。
2017年12月13日，
黄强余率队到中越铁路防城港至东兴段东兴市站及防城港市中医院迁建项目现场办公，协调解决项目推进困难和问题。
2018年3月13日，
中国铁路经济规划研究院发布《中越铁路防城港至东兴段东兴站建筑概念设计方案信息公告》。根据公告，东兴市站车场规模为2台6线，建筑规模控制在15000平方米以内。
2018年4月9日，
广西壮族自治区环境保护厅对《新建铁路中越铁路防城港至东兴段建设项目（非辐射类）环境影响报告书》进行审批公示。
防东铁路可行性研究报告已获批，新建线路长47.6公里，全线设
防城港北站、东兴市站，预留
江山半岛站。
中越铁路
防城港市至东兴段位于广西防城港港市境内，线路左线由既有钦防线K166+550处引出，沿既有钦防线并行至
防城港站北端折向西，跨越东兴大道，高架于拥军路，跨北部湾大道后跨西湾，以隧道穿皇帝岭后在江山乡南侧设江山半岛站，出站后沿滨海公路通道行进至
江平镇北侧设江平镇站，出站后从黄淡水库大坝南侧约200m处经过，在
钦州－东兴高速公路东兴收费站南侧1km处跨钦东高速公路，然后在东兴黄桥变电站北侧约35m处经过，最后在那永水库和大沟龙水库北侧设东兴市站。