河源东站（Heyuandong Railway 车站）位于广东河源江东新区临江镇年丰村迎客大道旁，是赣深高铁广东段的站点之一，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，也是京港高速铁路的中间站点。

河源东站总规划面积10万平方米，建筑面积2万平方米，与赣深铁路同步建设，采用线侧下式站型；河源东站站场规模为2台6线，设岛式站台2座，设到发线6条（含正线2条）。河源东站外形整体以“三河之源、魅力槎城”为设计切入点，通过流线形体展现交通建筑的国际化与现代感，横向线条如河流之水般自由流淌。

2020年1月10日，广东河源东站综合交通枢纽项目正式开始施工。同年11月30日，河源东站主体工程全面封顶。2021年12月10日上午9时55分正式通车，从深圳北首发的G4640次列车驶进河源市东站，标志着广东省最后一个不通高铁的地级市——河源，正式迈进高铁时代。

2017年9月，河源东站概念设计方案征集工作启动。

2018年3月6日，河源市委常委会召开会议，讨论通过了《赣深铁路河源东站站房建设规模和建筑概念设计方案》。

2020年11月30日，河源东站站房工程主体结构全面封顶。

2021年11月，河源东站站房通过初步验收；同年12月10日，河源东站开通运营。

河源东站位于中国广东省河源江东新区临江镇迎客大桥以东2千米处，与迎客大道相交，离市区9千米，周边道路有东环城市快速路（G205）、迎客大道、广场路、平安路和顺风路等。通过迎客大道可与源城区对接，与京九铁路、广梅汕铁路、粤赣高速公路、汕湛高速公路和国道山海关—深圳公路（G205）、福州—巴马公路（G355）等共同构成了河源市中心城区的交通主干。

河源东站站房以“展翅高飞，扬帆起航”为切入点，横向线条如新丰江、连平河、忠信河三河之水般自由流淌，候车厅吊顶从万绿湖水提取水元素，靠幕墙两侧降低，形成两侧河堤、中心河流的空间意向。站厅中心利用客家民居“十厅九井”造型中的元素，展现“客家古邑，三河之源”的核心设计语言，最终形成一幅独具客家特色的画里岭南。

河源东站为办理客运作业的中间站，站中心位于赣深客专DK279+670处，站房位于于江东新区临江镇年丰村迎客大道南侧，设到发线六条（含正线），车站东侧预留广河客专车场。车站为半路基半高架站，其中站中心部分为路基，车站两端咽喉位于桥梁上，车站大里程端的桥梁跨越柏埔河。设两座岛式站台（450m×12.0m×1.25m），预留广河客专联络线引入条件。车站位于直线平坡，站房采用线侧下式。设维修工区一处，内设大机线一条，轨道车辆停放线两条。

按铁路规范设计，河源东站属中型站房，按舒适型标准建设。总规划面积10万平方米，与赣深高铁同步建设2万平方米（不含架空层），架空层面积14200平方米，采用线侧下式站型；中段为两层，两侧为四层；设计年发送旅客量近期500万人次、远期700万人次；最高聚集人数2500人，远期高峰小时发送量2300人。站台风雨棚设计覆盖整个站台，站台风雨棚设计长度450米。河源东站站场规模为2台6线，设岛式站台2座，设到发线6条（含正线2条）；预留广河客专站场规模为2台6线，惠河城际2台4线。

截至2021年12月，河源东站站场规模为2台6线，设岛式站台2座，设到发线6条（含正线2条），途经该站的线路为京港高速铁路。

截至2021年12月，河源东站售票处位于进站口右侧，内设有32台自助购票取票设备，其中全功能售退改一体机位于一楼候车大厅。河源东站进站口设置了实名制验证闸机6台，检票闸机7台，出站口设置有验票闸机6台。

截至2021年12月，河源东站候车厅中间设置了综合服务台，具备旅客问询，遗失物品查找，售票、退票、改签等功能，同时还引进了智能客站旅客服务与生产管控平台，平台可以自主进行广播，查看列车到发正晚点情况等。

截至2021年12月，河源东站站房内设有母婴室、商务候车室、茶水房等便民功能场室。

2021年12月10日，赣深高铁运营首日，河源东站发送旅客2000余人。2021年12月31日，元旦假期前一天，河源东站累计接收到站和发送旅客超过5000人次。

截至2021年12月，河源粤运绿都公交公司新增5条赣深高铁河源东站快速公交线路，票价为4元/人次，实行全程一票制，试行期一年。期满后按照规定程序，核定正式票价。这些线路连接市区、市郊、市商业中心、河源国家高新区和东源县城。

截至2021年12月，河源东站出站口右侧分别设置有出租车上落区和网约车上落区。

河源市东站的建成通车，将大大有助于河源融入粤港澳大湾区“一小时经济圈”，为河源参与粤港澳大湾区城市群功能分工提供重要交通支撑。（南方网评）