京兰线，即京兰客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起北京，西至兰州市的东西向铁路干线。它途经北京、呼和浩特市、银川市、兰州三个省会城市及一个直辖市，线路全长约1700公里，设计速度为250km/h，预留350km/h，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计，连接京津冀经济圈、河套经济圈、黄河上游经济圈三个经济区。

该专线从北京北站引出，经北京市的海淀区、昌平区、延庆区，经河北省的怀来县、宣化区、张家口市、怀安县，经内蒙古自治区的乌兰察布市、兴和县、卓资县、呼和浩特、土默特左、土默特右、包头市、乌拉特前旗、五原县、巴彦淖尔市（临河站）、磴口（巴彦高勒站）、乌海，经宁夏的石嘴山市、贺兰、银川、永宁、灵武、吴忠、红寺堡区、中宁、中卫，经甘肃省的平川、靖远县、白银、皋兰县，最后引入兰州东站。

京兰线，亦称京兰客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起北京，西至兰州市的东西向铁 京兰客运专线规划示意图路干线；是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路，形成一条与京包铁路和包兰铁路并行、纵贯我国华北西北、辐射全国40%国土的高速客运通道。该客运专线通车后，将使京包铁路和包兰铁路实现客货分离，缓解北京－拉萨高速公路、京包铁路、大秦铁路等西部向东部货运紧张的局面。

京兰线从北京北站引出，经北京市的海淀区、昌平区、延庆区，经河北省的怀来县、宣化区、张家口市、怀安县、兴和县，经内蒙古自治区的乌兰察布市、卓资县、呼和浩特市、土默特左、土默特右、包头市、乌拉特前、五原县、巴彦淖尔市、磴口县、乌海，经宁夏的石嘴山市、贺兰、银川、永宁、灵武、吴忠、红寺堡区、同心，经甘肃省的平川、靖远、白银、皋兰，引入兰州西客站，线路全长1814公里；途经北京、呼和浩特、银川市、兰州市，4座省会城市及直辖市，连接京津冀经济圈、河套平原经济圈、黄河上游经济圈三个经济区。

京兰线全长1800千米，全程设计速度为250公里/小时，采用客运专线级别的双线电气化铁路设计，轨道类型为无砟标准轨（1435 毫米）。

京兰线分京张段、呼张段、呼包银兰段，三段分别建设：

1、京兰线京张段全长约174千米，投资估算总额为311.76亿元。它的建成使用将使京张两地的客运时间由目前最快3个多小时缩短为1小时左右，对完善北京、河北省及内蒙古地区铁路网结构，扩大旅客运输能力起到重要作用。该段自北京北站始，经海淀区、昌平区、延庆区，河北省怀来、宣化区至张家口市，速度目标值为250公里/小时；已于2014年9月开工建设。

2、京兰线呼张段全长286.8千米，共设6座车站，分别为怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站和呼和浩特东站；线路建设工期为4年，设计速度目标值为250公里/小时，项目竣工后，将与规划的京张高速铁路相连，打通内蒙古自治区中西部地区进京的快速通道；已于2011年02月开建。

3、京兰线呼包银兰段全长1339.2千米，预计造价约2300亿，途径内蒙古的呼和浩特市、土默特左、土默特右、包头市、乌拉特前旗、五原县、巴彦淖尔市、磴口县、乌海市，宁夏回族自治区的石嘴山市、贺兰县、银川市、永宁、灵武、吴忠、红寺堡区、同心，甘肃省的平川、靖远、白银、皋兰，引入兰州西客站，速度目标值为250公里/小时；目前，该段尚处于勘察设计阶段，开工建设期限待定。