睿翼（Mazda6）是长安马自达汽车销售（长春）有限公司旗下B级车，于2009年4月12日上市，其有轿车和跑车两种车型。

睿翼车长4755mm，宽1795mm，轴距为2725mm，采用MZR2.5L汽油发动机代替此前的MZR2.3L发动机，5挡AT变速箱；其最大输出功率达124kW/6000rpm(开发值)，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩。

2009年4月12日，Mazda6睿翼2.5L车型定价上市；2012年5月8日，2012款马自达睿翼正式上市，在外观和内饰上都进行了小幅改款和升级，使用2.0L和2.5L两款排量的自然吸气发动机，以及6挡手动和5挡手自一体变速箱，其官方指导售价为17.98-23.98万元。 2015年3月9日，2015款睿翼正式上市，其在外观、内饰及配置上均有所改进；内饰上，搭配了重新设计的以蓝色缝线装饰的灰色织物座椅，配备了行车电脑、nAVI导航以及自动巡航功能。 配置方面，2015款睿翼新增了大尺寸显示屏、行车电脑、定速巡航、自动开启大灯以及雨量感应式雨刷功能。

2009年4月12日，代表全球B级车最新进化方向的Mazda6睿翼2.5L车型定价上市，2.5L尊贵版定价21.68万元，2.5L至尊版定价22.98万元，2.5L导航版定价24.98万元。首批新车于2009年4月25日到达展厅。

Mazda6睿翼的生产，是完全按照马自达全球统一的质量标准和装备标准进行的，在试生产过程中，对每平车逐一进行8大方面、300余项的评审，从商品性能、制造工艺、质量状态等各方面均已达到了与马自达全球最先进的日本防府工厂同样的水平，甚至采用了更为严格的标准。其主动安全系统装备包括：大口径盘式制动器、ABS、EBD、DSC(动态稳定控制系统)、TCS(电子牵引力控制系统)、EBA(电子式辅助刹车)等。而值得一提的是，Mazda6睿翼领先同级别对手配备了固定式AFS用灯和双氙气前大灯，当车辆处于转弯处或十字入口转弯时，AFS用灯会自动打开，扩大对行车方向的大灯照明的范围。

2012年5月8日，从长安马自达汽车销售（长春）有限公司(微博)官方表示，2012款马自达睿翼正式上市，并推出了4款轿车和3款轿跑车型，官方指导售价为17.98-23.98万元。新车在外观和内饰上都进行了小幅改款和升级，不过动力系统依旧延续了老款车型上的2.0L和2.5L的发动机。

 2012款睿翼在前脸格栅新增了镀铬装饰条，轿跑版同样对前格栅进和雾灯处行了优化。内饰部分则在中控面板上增加了钢琴烤漆设计，发动机启动空调旋钮、空调旋钮及出风口等多处操作部位都增加了亮色装饰条，驻车制动杆增加了真皮包裹。 2012款马自达睿翼以及睿翼轿跑车保留了现款车型的动力总成，使用2.0L和2.5L两款排量的自然吸气发动机，以及6挡手动和5挡手自一体变速箱。其中，2.0L发动机最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩184N•m/4000rpm、2.5L发动机最大功率124KW最高扭矩226NM。

 2015年3月9日，长安马自达汽车销售（长春）有限公司正式宣布，旗下两款年度改款车型即2015款马自达6、2015款睿翼正式上市。新款睿翼的售价区间为16.48-18.48万元。新车在外观、内饰及配置上均有所改进。外观方面，2015款睿翼前格栅将与车体同色，视觉上更加和谐统一。内饰上，搭配了重新设计的以蓝色缝线装饰的灰色织物座椅，配备了行车电脑、nAVI导航以及自动巡航功能。 配置方面，2015款睿翼新增了大尺寸显示屏、行车电脑、定速巡航、自动开启大灯以及雨量感应式雨刷功能，另此次改款全系标配换挡拨片，不锈钢迎宾踏板也首次出现在新车配置列表中。2015款睿翼长宽高为4755×1795×1440，采用手自一体变速箱。

车身外观方面，长安马自达汽车销售（长春）有限公司睿翼轿跑车型采用新型的飞翼式前进气隔栅，前脸设计大胆、前卫。侧车身线条设计流畅，相对较低的底盘设计看上去也更加贴合地面，不但在视觉性上运动，同时对于车辆高速稳定性也起到了较大的作用。由于车身比普通版相对较短，C柱的倾斜更早，不过与尾箱的结合十分流畅，更加精神。顶配版车型上配备的无钥匙进入系统十分实用，转向灯的集成也造就了轿跑侧车身的干净利落。一汽马自达睿翼轿跑的车身尺寸为4755mm x 1795mm x 1440mm，轴距为2725mm。在车内空间方面，睿翼轿跑比上一代马自达6的轴距增长了50mm，驾乘空间更宽大。外拱的翼子板更具视觉张力，而短小的车尾让整车看起来更加紧凑。用了掀背式设计，尾门的开口宽度和后备箱空间都很大，完全能够满足消费者存放大件物品。另外这款车的尾门支撑采用了液压杆设计，开启和关闭都比较平顺。另外短尾的设计非常讨好较为年轻的群体，再加上尾翼和LED尾灯，使车尾更具杀伤力。

在内饰设计方面，长安马自达汽车销售（长春）有限公司睿翼轿跑与轿车版没有明显的区别，黑色与银色搭配的整体设计，增加了这款车的运动气息。其采用炮筒式仪表盘，睿翼轿跑方向盘左部的控制杆负责控制除大灯高度、仪表亮度以及车内照明灯之外的所有灯光。右侧的控制杆则控制前后雨刷以及自动调节雨感式雨刷功能开关。

睿翼采用最新研发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm(开发值)，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩），令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。

睿翼采取了有力措施改善燃油经济性，实现了同级别车中最节油的目标。阻系数为0.27（欧洲规格），是同级别车中最小。同时，比第一代Mazda6进一步降低了轮胎滚动阻力。此外，在确保安全性能基础上的车身轻量化设计和对发动机控制系统的调整，有力地提高了燃油经济性，并有效控制了CO2排放量。

主动安全系统装备包括：大口径盘式制动器、ABS、DSC(动态稳定控制系统)、电子牵引力控制系统、辅助刹车等；而值得一提的是，睿翼领先同级别对手配备了固定式AFS（adoptivefrontLightingsys－tem)和Bi-Xenonheadlamp，当车辆处于转弯处或十字入口转弯时，AFS用灯(固定的灯光)会扩大对行车方向的大灯照明的范围。夜间行车时，可更容易辨识于十字入口处的步行者/自行车；在走盘山路时，可更容易确认行进方向。

在操控性方面，睿翼依旧有实力继承一代马自达6“弯道之王”的美誉。在上一代基础上衍生而来的悬挂系统为车辆提供了一流的抓地力,在弯道中的侧倾也远没有多数对手般夸张。而在普通路面上,睿翼比它的前代具有更好的隔绝碎震的能力,只是在行经一些大的坑洼时,这套较为运动的悬挂系统表现得不是那么从容。但整体而言,相对于同级车,睿翼在舒适与操控性之间拿捏得更加具有水准。

除安全装备外，睿翼精英版完美沿袭了睿翼车系绝佳的操控性能，同样能够让消费者充分感受到“弯道王中王”的魅力。凭借精准流畅的操控性能、先进的发动机技术及领先的轻量化科技，睿翼精英版的燃油经济性也远超同级别车型。

“睿翼”不仅适合平跑，在弯道漂移时更是不逊于任何同等级赛车，是适合每个级别赛车手的一款极致跑车。　在二十万左右的lux市场中，是马自达6和睿翼开创了“运动”这一细分市场定位的先河。入市几年以来，马自达凭借“运动”的品牌精神，扎实的操控表现，赢得了不少拥。（中华康网评）

长安马自达汽车销售（长春）有限公司睿翼轿跑作为一款运动车型，其在整体设计方面均凸显出时尚运动的风格。设计大胆且动感十足的车身线条从车身前端一直延伸到A柱，鹰眼型前大灯与轿车版没有差别，十分的醒目。另外，顶配车型的车头还配备了泊车雷达，保证了消费者在停车入位时的安全性。在低速或怠速时，马自达睿翼轿跑的方向盘很沉，非常有手感，指向的精确性也很出色。（网上车市评）

睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM 翼豪陆神）为开发理念，以 “Best of CD Class（同级别中最强）”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。（凤凰网汽车评）

睿翼并非是需要不断翻新外型才能获得市场青睐的“偶像派”，扎实的底盘、灵活的动力响应，都昭示了睿翼作为一辆B级车的运动实力。（青年报评）

睿翼内饰格局平直整洁，做工还算不错，但还是有待于提高，凭借动感的外观和简易方便的操控，赢得了众多消费者的关注。（广西汽车网评）