新疆路起初由冠县路口一直到大港一号码头，德国占领青岛市期间为雷先街（Rechtern Straße ）的北段（南段即今冠县路），日本占领时期改名为早舟町，解放后，大港码头采取封闭管理，一半的新疆路已在大港范围之内。

德国当局建小港的同时兴建大港码头。港区由防波堤筑成港池，南防波堤一侧是一号码头，北防波堤一部分是五号码头，中间有二号码头、四号码头。全有铁路相通。一号码头长720米，宽120米，二号码头长400米，宽100米，四号码头长165米，宽30米，五号码头长766米，宽度不一。当时“在东亚各商港中，工程之大，设备之周，允可推为首屈一指。”安溪县生有诗吟咏：

“万国梯航此淹留，大风犹自说齐州。

东西良港知多少，应数青邱第一筹。”

有一个时期，青岛市也称青邱、琴岛、琴岗。

大港建立了修船厂，培养技工，同时成立了北洋水师工业学校，共开办了14年，培养了技工1200多人。1932年7月开工建三号码头，长593米，宽100米，1936年2月投入使用，使青岛港吞吐量居全国港口第四位。

1939年12月开始建六号码头，长445米，宽202米，又在码头西端建防波堤。

长时期以来大港为开放式，客运船只一般于开船前1—3个小时可以登船，也不检票，乘客及送客的人自由上下，开船前敲锣，送行者下船。远洋轮按国际惯例预备有彩条，由船上抛下，一端在乘客手中，一端在岸上送行者手中，声声汽笛，轮船离岸，彩条逐渐断于水，演绎着人生离合。开船以后，才逐舱检验船票。乘坐三等舱以上的乘客均为免费供餐。当时新疆路上的宏伟建筑是海关大厦。青岛市原有东海关分关，德占青岛后独立建胶海关，初在前海崖，1914年迁入新疆路大楼。

大港内新建了八号码头，扩建了四号码头，又在黄岛区建新港，2002年主港区移至前湾新港，老的大港成为国内航班及旅游码头，新的海关大厦在“八大峡”海滨落成，称“青岛海关”。

日占时期，日本人抢先在这条路购地建房，成立企业。

日本建有上海运输公司和大阪商船公司两家海运公司，竹内江南造船，东洋旅馆以及细野洋行、金谷洋行、岩城会社、大东公司以及海事协会。

解放后在船渠港基础上建立了北海船厂，20世纪70年代迁至燕儿岛，2001年再迁海西湾。

解放后在新疆路建了青岛市海运客运站大楼，曾有至上海市、大连市、广州市等客运航线，新时期以来公路、航空的发展已取代了海上客运，但新开辟了青岛至韩国的海上客运航线和旅游航线。

新疆路上建了国际海员俱乐部、友谊商店、友谊饭店，曾是为外国海员服务的机构。

又建了和平宾馆，接待海内外游客，一些全国文艺会演如全国相声会等活动均曾以这里为下榻宾馆。著名女作家封凤子住在这里，写了散文《愿望和信心——话青岛》：

“我终于来到黄海之滨美丽的城市青岛，虽然我听到过多少人的介绍。当北京处在三十七、八摄氏度酷热威胁下，我却早晚在青岛市街头散步，风吹拂到身上都还有点凉意，这是伏暑中难得享受到的福份。

可惜下榻的地方在后海，后海是港口码头，要看海，要上浴场，往返是费时间的……”

许多年中，一些影视片如《乘风破浪》、《大河奔流》等曾在大港码头、客运站拍摄外景。

今天，大港也成为旅游观光的景点。