九华山火车站（Jiuhuashan Railway Station）位于中国安徽省池州市青阳县蓉城镇牌楼村，隶属于中国铁路上海局集团有限公司管辖。该站是池黄高速铁路和合池高速铁路线上的一个车站。

2018年5月10日青阳县第十五届人民代表大会常务委员会第九次会议批准报告《关于提请审议增加九华山高铁站站房面积事项的报告》，同意将九华山高铁站站房面积增加至15000平方米。

2021年，合池高铁项目纳入国家“十四五”规划，开展九华山站站场设计规模扩大（三台七线）报批工作。

2022年11月10日，池州市至黄山高速铁路接触网第一杆在九华山车站成功组立，标志着池黄高速铁路“四电”工程全面启动。

2023年3月21日，九华山站站房桩基全部完工。6月29日，九华山站钢结构天桥吊装施工全部完成。

7月18日，九华山站站房主体结构顺利封顶，标志着站房工程建设进入钢结构及装饰装修施工阶段。其于2024年4月11日完成站房竣工验收 ，于2024年4月26日正式投用运营。

九华山站所属青阳县为池州市下辖县，位于长江中下游平原南岸、皖南山区北部，东临南陵县、泾县，南连石台县、黄山区，西交贵池区，北与铜陵市接攘，地势南高北低。

九华山站为地面站地面站，位于城区西南侧牌楼村，距青阳县城约2km，距九华山约6km，具有较好的旅游资源开发潜力和市政交通基础条件。站址所在范围内，以在建青朱旅游公路（旅游大道）为界，西北侧地势以丘陵为主，地面高程28.5m~33.5m；东南侧地势较低，地面高21.0m~24.2m。车站中心里程DK32+600，总体呈东-西走向，于DK32+420 与在建青朱旅游公路平面交叉（公路改移1.1km 下穿池黄铁路），大里程方向出站后以桥梁结构形式通过。

九华山站房背靠九华山，与九华山主峰遥相呼应。站房设计结合九华山地域及山水文化特点，以“九华山韵、普世佛光”为设计理念，通过现代建筑诠释了九华山“莲花佛国”的山川之韵、佛家之灵、文化之魂。站房整体框架采用金色、黄色铝板，展现佛光普世的建筑意象。

屋顶天际线和檐口设计汲取九华山曼妙曲线和肉身宝殿脊线的神韵，是传统山水建筑现代化的演绎。屋檐下的六根金柱和竖向金属格栅，呼应九华山天台寺的立面构成，会同站房中部镶嵌的金色莲花符号等，共同呈现佛教文化和国泰民安、风调雨顺等元素。

九华山站总建筑面积2.87万平方米，其中主站房建筑面积约1.49万平方米，站房主体共上下两层。

车站设于1%面向大里程下坡道上，轨顶设计高程31.75~29.97m（站中心标高30.64m），车站路基段以青朱旅游公路为界，小里程端多为挖方路堑，开挖深度2.5~10m，大里程端为路堤，填筑高度5.5m~8.0m。

截至2024年3月，九华山站总建筑面积2.87万平方米，站场规模为3台7线，设计最高聚集人数1200人。

九华山站站房主体结构为线侧平式布局，进出站采用“上进下出”流线模式 ，设有10米宽进站天桥和10米宽出站地道各一座。站房一楼为候车大厅，通过检票口检验完毕后，前往站房二楼站台层乘车，上下行之间通过扶梯、电梯、楼梯连接，候车大厅两侧设有公共卫生间、饮水间等设施，中间设有12306服务台。候车大厅前方设为检票口，检票口换乘通道上站台层，站房内设有led显示屏、安检机、闸机等设施。

九华山站站外设中央集散广场、西侧旅游集散广场、东侧城市客运广场、站前辅道功能衔接区、铁路车场、铁路用房前辅道区域、地下一层车库。

站房采用线侧平式布置，站台规模为3台7线，其中2条正线、5条到发线，设有2座中间站台、1座侧式站台，5个站台面，途经铁路线路为池黄高速铁路。

截至2024年4月，九华山站设有1个综合服务中心，设有人工售票处和2台自动售票机，方便旅客出行购票 。

截至2024年2月，九华山站站前广场设有客运车站及出租车场、公交车站 。

2024年5月1日至5月5日，九华山站客流量达4.3万余人次，其中发送旅客22435人次、到达旅客21329人次。