保满铁路是一条位于河北省保定市境内的铁路支线，分为保满段、满神段，起点为
京广铁路保定站，在
保定南站南侧与京广铁路分线，折向北后再次折向西，途经保定市
竞秀区和
满城区，止于满城区境内的
神星站。保满铁路全长35公里，共设有7座车站。
保满铁路原为规划中由河北省保定至
山西省大同的大保铁路的一段。1958年11月，作为大保铁路上北泉至保定段（长度为131.1公里）的首段，新建工程正式开工建设。仅用时1月有余，在1958年年末即完成由保定南站至满城间的19.3公里铺轨工程。大保铁路满城至保定南站区段于1959年年末开始办理临时运营。
大保铁路规划起点为山西省
大同市境内的
里八庄站，途径
浑源县、
灵丘县、上北泉至京广铁路保定南站止。设计为运输大同地区煤炭，缓和
丰沙铁路运能紧张情况的分流线路。1958年因沿途修建钢铁厂，首先动工上北泉至保定段。该段位于
河北省西北部。
保定市与
满城区之间地形为平原，满城以西地区逐步进入山区，线路计划过石井，沿介河台地，经岭西至刘家台水库南侧，越过清醒
分水岭至神北，再沿唐河河谷过龙家庄至上北泉。所经区域多为山岳地区，河道曲折，地势陡峭，尤其以独山城至龙门段为甚。
大跃进后期，紧缩基建项目，大保铁路下马未贯通。1967年铁路续建至
神星站，服务于生产航空螺旋桨、直升机桨叶的
航空工业小
三线重点企业惠阳机械厂。全长展至35公里。
原保满铁路在满城城区周围形成
环形铁路。经今满城车站东侧向北引出，沿着现在的宏昌南街、宏昌北街的路东侧向北，过北环路，在
造纸厂西门折向西，经过眺山营村南、北辛庄村北、穿越
河北省冀中监狱监区，在卫民大街与北外环路处与保满铁路接轨。