伊阿线原名伊敏至伊尔施铁路，线路北起呼伦贝尔市境内伊敏线伊敏站，向南穿越鄂温克族自治旗、新巴尔虎左旗，进入兴安盟阿尔山市，与白阿铁路接轨。线路全长185.406公里，近期开设10个车站和1个线路所。全线共有6座隧道、29座桥梁、154座涵洞。工程由铁道部、华能呼伦贝尔能源开发有限公司、神华宝日希勒能源有限公司等5家合资组建的呼伦贝尔两伊铁路有限责任公司承建。

2006年8月28日，伊敏至伊尔施铁路开工建设。

2009年12月30日，线路全线开通。经铁道部批准，正式定名为伊阿线，全线实行委托中国铁路哈尔滨局集团有限公司运输管理的模式，规划初期年货运量900万吨、近期年货运量1230万吨、远期货运量1650万吨。

2016年7月1日，由哈尔滨铁路局担当，从海拉尔站始发，开往阿尔山北站的K5168次列车，途经伊敏站，从此结束了伊敏站及伊敏线和伊阿线不通火车客运的历史。（现已经停运！）

2016年8月20日，伊阿线开了第一辆图定列车：K2122/1次（海拉尔区——长春市/长春——海拉尔）。

2016年8月20日，伊阿线又开通了一辆临客车：K4906/5次（满洲里市——锡林浩特市/锡林浩特——满洲里）。结束了从伊敏到满洲里不通火车的历史！（现已经停运！）

2016年9月7日，停运K5168/7次（海拉尔——阿尔山市北/阿尔山北——海拉尔），增开4179/80次普快临客，其中伊阿线8个车站都停车！

K2122次（海拉尔——长春）列车时刻表

K2121次（长春——海拉尔区）列车时刻表

4179次（阿尔山北——海拉尔）列车时刻表

4180次（海拉尔——阿尔山北）列车时刻表

伊阿线全线开通运营，结束了伊敏至伊尔施镇、满洲里市、两地不通铁路客运的历史，使内蒙古自治区东部地区新增加了一条铁路运输通道；满洲里口岸至东北地区中南部和东北地区进京多了西部运输通道，将有效缓解滨洲铁路运能紧张压力。