凯越旅行车是上汽通用汽车基于国内轿车市场的日趋成熟，考虑到消费者生活形态和用车需求的变化而推出的新车型。它以休闲的造型风格和多变的组合空间体现出与其它的不同，显示出自己的特色。凯越旅行车面向那些事业有成，既对事业全力以赴，又非常重视家庭幸福的消费群体，他们比较看重生活情趣、喜欢享受城市之外的休闲时光。这是凯越旅行车所定位的目标群体。

继凯越三厢、凯越HRV之后，上海通用在2005年11月21日的广州车展上推出了全新的凯越旅行车。自此，从时尚动感的两厢小车到稳重舒适的家用中级车，再到强调生活品位、注重享受休闲的旅行车，凯越HRV、凯越三厢和凯越旅行车构成了别克品牌下的凯越系列。

旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，所以旅行车在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位，比如奥迪的AVANT、奔驰、宝马的WAGON等。但是在中国，旅行车就像一个没有开辟的“新大陆”一样，甚至在凯越旅行车之前，国内都没有一款车可以真正叫做旅行车。

别克凯越旅行车的亮相，是继三厢凯越、两厢凯越HRV推出后，别克车系完整化和多样化进程中的又一举措，同时也意味着别克凯越已成为国内单一车系下车型阵容较为齐全（三厢、两厢和旅行车）的轿车子品牌。

2001年，上汽通用汽车发布了别克赛欧SRV，再一次将旅行车的名字引入中国中国；2005年3月，赛欧SRV挂上了雪佛来的标志，改为了上汽通用汽车雪佛来的一员。

为了进口旅行车市场，和赛欧SRV抢占市场，南京菲亚特公司在2003年推出了派力奥周末风。

但是从严格意义上说，赛欧SRV和派力奥周末风并不是真正的旅行车，它们的意义在于“RV”，更多强调休闲、家庭。而且赛欧、派力奥都是经济性小车，它们的外观也很难让人联想到旅行车。

凯越的原型车来自于斗山叉车，那凯越旅行车自然也不会例外，下图便是凯越旅行车在韩国的原型。

动力和内饰完全来自于凯越1.8三厢车：凯越旅行车的前脸和凯越三厢车一样，横格通气窗、中间带三维三色别克车标、以及较为夸张、照射面积很大的前大灯。

凯越旅行车的发动机和内饰也都完全来自于凯越1.8三厢车，1.8L双顶置凸轮轴TWIN—TECH发动机，最大功率88千瓦，最大扭矩158牛顿米。

凯越旅行车最大的特点就是它的“旅行”，多个方面体现了这一特殊功能。

凯越旅行车的后部箱容积是745L，装下两个大号电视机没有问题，而且其后排座椅可以完全放倒，使得储物空间能达到1500L，纵向储物长度更是能达到2米，形象的说可以放下一个弹簧床垫。

后备箱上部有皮质隔层，可以把货物分为上下两层；下部有网状覆盖布，可以把不容易固定的东西裹在网下，起包裹固定作用。

无限是一款SUV，但是它与欧兰德和瑞虎有着本质的不同。直白点：它是一款能带你去疯、去野的SUV。

总的来说，凯越旅行车和凯越三厢车属于一个平台，只是加了一个大的后备箱，再增加了一些旅行特用的装置、功能。

动力总成采用德国成熟技术，霍顿提供的欧宝技术发动机配上大宇汽车公司生产的ZF技术自动变速箱，动力表现不温不火。凯越旅行版同样配备三厢车型那具Twin-Tech1.8升四缸16气门引擎，最大功率88kw/6000rpm，最大扭力158Nm/4400rpm，这一动力配备用在凯越旅行版上可谓绰绰有余。凯越旅行车长4.58米，比三厢凯越多65毫米，虽然车体看似有些庞大，但真正开起来却是非常灵活的，这得益于视野很好的后视镜和动力强劲的发动机。

穿插在人流车流中间，四速的变速箱体很出众，可以自动调整换挡时机，提高行车效率。而且带HOLD功能。HOLD到底有什么用？让我们试一试。着车挂上D档，按下HOLD键仪表盘HOLD灯随之亮起，感觉这时变速箱轻微窜动一下，像是内部某个机构接合上了。加油走车，感觉油门反应有点迟钝，像是从二档起步，跑起来后想要再提速，即使将油门踩到底也完全没有Kickdown强迫降档表现，只能靠发动机干使劲。变速箱被“保持”在高档对你的着急置之不理。这时再次按下HOLD按键，变速箱才如梦初醒，猛然降档，发动机的转速随之窜高，强大的扭矩输出让你恢复超车的自信。

从造型上看，凯越旅行车动感简约的尾部线条。凯越旅行车长4.58米，比三厢凯越多65毫米，这为它的超大空间提供了前提，加上车身从C柱到D柱之间距离很长，从而可以很轻松地得到高达745升的超大储物空间，这也是甄别凯越旅行车与其他普通轿车的主要特征。如果觉得745升的行李空间还不足够，那就进行6/4分离或折叠第二排座椅，行李空间可迅速扩大至1463升，从第一排的驾驶座向后，全车瞬间变为一个硕大无比、贯通无阻的移动行囊。

除此之外，旅行版的亮点还在于全型号配备的镀铬车顶行李架，先不谈其在国内用户心目中的实用性，亮的行李架是整个凯越旅行车的点睛之物。装上行李架的凯越感觉是一款地地道道的旅行车，由此在路上行驶时也出乎意料地赚取许多回头率。

接下来讲讲凯越旅行车的内饰和装备。可能是因为担心旅行车的后视角还不被中国车主所适应，上汽通用汽车非常体贴地为全车系的凯越旅行车配备了倒车雷达。而在顶级车型上DVD播放系统也被引入车中，这可能是考虑到驾车长途旅行时能够提供必要的娱乐；另外一项增设的设备，定速巡航系统显然也是为长途驾车所专门配备的。

我们的确很欣赏凯越的人性化设计，但还是要吹毛求：车内很多小开关没有背景灯(如方向盘音响控制键、天窗开关、玻璃升降开关……)，夜间操作不够方便，另外后视镜虽然是电调，但开关位置太靠前。

从造型上看，凯越旅行车动感简约的尾部线条，赋予了新车更为饱满、流畅、时尚和精致的设计韵味，无论从哪个角度来看，都完美体现了符合中国人审美观的国际化造型。

型号 报价 排量(L) 油耗(L) 功率(Kw) 车型资料 对比

凯越旅行车1.8LE 手动舒适型 9.08-12.78万 1.799 6.7 88/6000

凯越旅行车1.8LE 自动舒适型 10.38-14.08万 1.799 7.0 88/6000

凯越旅行车1.8LS 自动顶级型 11.38-16.28万 1.799 7.0 88/6000

凯越旅行车1.8LE 手动天窗版 8.88-12.98万 1.799 6.7 88/6000

凯越旅行车1.8LE 自动天窗版 10.38-14.28万 1.799 7.0 88/6000

凯越旅行车1.6L手动舒适型 8.48-10.08万 1.598 7.0 78/6000

凯越旅行车1.6L自动舒适型 9.88-10.80万 1.598 7.0 78/6000

长/宽/高 4580/1725/1460 mm

轴距2600mm

行李箱 745L

油箱60L

发动机 直列4缸 16V

排量1799mL

最大功率 88KW/6000rpm

最大扭矩 158Nm/4000rpm

排放 欧Ⅲ

最高车速 180/176km/h(MT/AT)

变速箱 5速手动/4速自动

制动器 前后排

轮胎 195/55 R15

前悬架Twin-Link四轮独立式悬架

后悬架 Twin-Link四轮独立式悬架

自重 1325/1345kg(MT/AT)

安全

前排双气囊

ABS+EBD

发动机防盗锁止系统

外饰

三炮同式亮晶前大灯

拉出式门把手

内置式双层电动天窗

镀铬车顶行李架

内饰

豪华木纹内饰

高级真皮座椅

两向可调真皮方向盘

雨伞储存盒/太阳镜放置盒

舒适配置

雨水自动感应式雨刷

冷藏功能手套箱

高智能自动恒温空调系统

中控门锁

遥控钥匙

折叠式电控外后视镜

影音系统

高级2-DIN立体声收音机/CD播放系统/6喇叭音响系统

DVD播放系统