凯越（Excelle）是通用汽车公司旗下的一款全球化中级轿车，是由通用大宇汽车科技公司主导设计和开发，并由通用汽车当时最新的全球中级车平台打造，于2003年上市。

2003年，通用公司将大宇Lacetti引入中国，并命名为别克凯越（Excelle），上市的第一个月内，别克凯越销量就突破7500辆，同年11月就书写了新车上市单月销量破万记录，力夺当年的“年度车型”称号。2008年4月，凯越进行了中期改款，不仅在外观、内饰、配置上进行更新，更对发动机进行了重新标定，并重新调校了底盘。2013年2月，全新别克凯越上市。新凯越全系搭载上汽通用汽车最新小排量高科技发动机——1.5L DVVT直列四缸发动机，搭配全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱，在油耗、动力性能和静音各方面实现全面提升。2016年8月8日，别克凯越以268万辆的销售传奇正式停止生产。2018年6月22日，全新一代凯越正式上市。新车在设计、互联、驾控、油耗和安全科技方面树立全新技术标准，满足年轻消费人群对“人生第一台车”的挑剔眼光和全面需求。2019年9月18日，2020款别克凯越上市，新车对驱动系统进行了升级，全系车型满足“国六”排放标准。

2003年，凯越获得年度车“价值体现”大奖；2005年，凯越被授予“2005中国年度最佳中级汽车”奖。

1997年，大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发了车型代号为J100的大宇旅行家(Nubira)。它是别克凯越的原型车，也是大宇公司主导研发的首款紧凑级轿车。

2000年，大宇汽车科技公司推出了旅行家的小改款，车型代号J150。小改款车型对车灯造型做了一些修改，显得更加有活力，而这款车还曾被少量进口到中国销售。同年，大宇开始研发旅行家的换代车型一一大字Lacetti，车型代号为J200。而该项目开始于2000年大宇公司破产前夕。

2001年，在“Lacetti”研发项目启动不久后，大宇宣告破产，之后Lacetti的研发工作被新东家通用汽车集团接手。通用接手后，J200项目受到了新东家的重视，研发时充分考虑到了世界各主要汽车市场的用车需求。

2002年，大宇Lacetti正式上市，在通用集团“全球战略”的指导下，大字Lacetti被冠以雷佛兰、铃木公司等不同品牌在不同国家销售。成为了一款名符其实的“世界车”。

2003年，通用公司将大宇Lacetti引入中国，在上汽通用汽车生产，并命名为别克凯越（Excelle）。这就是第一代凯越，它采用了很多当时比较先进的设计，比如四轮独立悬架、可变进气歧管等。同年4月，中级车市场的第一款“全球车”——别克凯越发布。它以大气时尚的外观、舒适宽敞的空间、豪华人性的配置和高效强劲的动力等出众优势震撼了整个细分市场，同时也彻底刷新中级车的价值标杆和技术标准。在上市的第一个月内，别克凯越销量就突破7500辆，同年11月就书写了新车上市单月销量破万记录，力夺当年的“年度车型”称号。

2004年10月，中级两厢车别克凯越凯越HRV发布，倡导健康(Healthy)、休闲(Recreational)、活力(Vigorous)的生活方式。它以五门掀背式的动感造型、充裕的空间、时尚的内饰和高效的动力界定了新两厢主义，开创了中国两厢车细分市场的新格局，也是凯越及别克车系完整化和多样化进程中的重要一步。

2005年11月，凯越旅行车亮相，开创了全新的“现代家庭旅行车”细分市场，填补了国内主流中级家轿市场的一项空白，并为消费者带来更全面、个性化的选择。凯越旅行车是继两厢车HRV推出后，别克车系完整化和多样化进程中的又一重要举措，别克凯越由此成为当时国内单一车系下车型阵容最齐全的轿车子品牌。

2008年，上海通用推出了凯越的改款车型。新凯越不仅在外观、内饰、配置上进行更新，更对发动机进行了重新标定，并重新调校了底盘，不仅保持了凯越的继有优势，并且凸现了别克家族高科技、大气现代和国际化产品设计的脱氧核糖核酸。08款新凯越从外型到内饰，都开始体现别克未来产品的基因特征，它的豪华配置和重新调校的底盘，也都带来档次与品质的提升。

2013年2月，全新别克凯越于新凯越全系搭载上汽通用汽车最新小排量高科技发动机——1.5L DVVT直列四缸发动机，搭配全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱，在油耗、动力性能和静音各方面实现全面提升。同时搭载VoiceLink语音控制信息娱乐系统，将先进的车载通讯技术引入中级车市场。

2016年8月8日，随着最后一辆别克凯越的下线，这款于2003年4月19日登陆中国、历经13年市场洗礼、累计销量达到268万辆的传奇车型正式停止生产。

2018年6月22日，全新一代凯越正式上市。全新一代别克凯越在设计、互联、驾控、油耗和安全科技方面树立全新技术标准，满足年轻消费人群对“人生第一台车”的挑剔眼光和全面需求。新车共3款车型，提供雪域白、亚麻金、极光蓝、玛瑙红、陨铁灰、流沙金共6种车身颜色以及雅士米织物和摩卡棕皮绒面2款内饰选择，售价8.39万元-9.99万元。

2019年月18日，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2020款别克凯越，售价不变。新车对驱动系统进行了升级，全系车型满足“国六”排放标准，并享受动力总成8年或16万公里原厂质保，再次刷新入门中级车标杆定义。

全新一代凯越采用别克品牌新一代家族设计语言，飞翼式格栅配合展翼式头灯，造型动感。A柱与引擎盖穿插设计，配合大灯与格栅上下错位的布置，拉长车头视觉。车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性。

与上一代车型相比，全新一代凯越的轴距增加11mm，达到2611mm，配合更高效的内舱设计，带来宽敞舒适的空间表现。其中前排头部空间较上一代车型提高24mm，为驾驶员提供更佳乘坐体验；后排膝部空间较上一代提升28mm，加上座椅坐姿的优化设计，令后排乘客进出更为便利。新车提供超过20处的储物空间，巧妙收纳每位乘员的随身物品。与上一代车型相比，新凯越的后备箱容积提升86L，达到491L，能轻松放置4个20寸行李箱，满足用户出行需求。而在内饰方面，全新一代凯越延续别克家族360度环抱一体式设计，整体采用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬饰条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。以驾驶者为中心，整体内饰向驾驶员侧倾斜，物理按键布局简明、使用便利，符合年轻群体的使用习惯。座椅则基于全新骨架打造，并采用同级少见的麂皮绒材质，提高乘坐舒适性。新车搭载4.2全彩液晶显示仪表，配合7吋中控触摸式彩色屏，操作便捷、流畅。

全新一代别克凯越采用了全面焕新的驱动系统。新车搭载的全新一代1.3L Ecotec双喷射发动机基于通用汽车全球优势资源开发，汇集先进驱动科技与制造工艺，具备高效低耗、高可靠耐久、高科技静音等优势。发动机最大功率79kW，最大扭矩133Nm，升功率比上一代凯越1.5L发动机提升2.7kW/L。与之相匹配的是别克品牌首次搭载的CVT智能无级变速器，创新采用带传动与2速副箱相结合的设计，不仅更紧凑，而且拥有更宽的速比范围，进一步提升了传动效率，在保证平顺驾驶体验的同时，相比同类CVT变速箱实现了更好的燃油经济性。另外，全系新车标配新一代智能启停系统，其经过全新优化设计，采用循环寿命超过35万次的增强型启动电机，耐用性领先同类产品50%；结合大幅提升充放电次数的增强型电池，满足发动机频繁启停的苛刻要求，在走走停停的城市路况，可最大限度降低燃油消耗。全新一代凯越百公里综合工况油耗最低可达4.6L，比上一代车型降低30%以上，领先同级。

全新一代凯越采用前麦弗逊独立悬架、后复合扭力梁式非独立悬架结构。全新开发的减振器通过特有的结构优化设计并采用优化材料，具有更好的降噪、吸能效果，进一步提升了驾乘舒适感受。同时，车身与前悬架的连接部采用六点式全框式副车架，相比一般车辆采用的半副车架有更强的载荷承载能力，在提升安全性的同时，加强了车身整体刚性。横向稳定杆配合优化衬套，带来更好的侧向支撑，提高了车辆的操控性能。此外，全新一代凯越标配EPS电动随速助力转向系统，高速时的路感回馈和低速下的轻盈便利都较上一代车型明显提升，带来精准的转向手感。

秉承别克一贯的安全理念，全新一代凯越装备了丰富的主被动安全配置，采用高强度高刚性车身设计，高强度钢使用比例占65%。B柱和地板纵梁采用全新不等厚热成型钢材料与制造工艺，局部抗拉强度达1500Mpa；且B柱零件经过精益化设计，可满足目前最先进的AE-MDB可变形壁障侧碰性能的严苛要求，使新车不仅结构紧凑、强度提高，更具有优异的抗撞击能力。车顶与侧围采用激光焊工艺，坚固美观。同时，全新一代凯越全系标配6安全气囊，并在全系标配ESC电子稳定控制系统基础上，增加HSA坡道辅助、SLSC直线稳定性控制等电子安全辅助系统，安全配置领先同级。此外，针对年轻人首购特征以及家庭出行的需求，全新一代凯越还贴心带来多项有助于车主安全驾驶的配置，LED日间行车灯、TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达、倒车影像及ISOFIX儿童安全座椅接口等一应俱全。凯越全系标配的第十代OnStar安吉星全时在线助理，自带车载4G LTE移动WiFi热点功能，为用户提供紧急救助、被盗车辆定位、音控导航、车况检测、专属管家、手机APP应用等七大类22项功能及4项增值服务。同时配备别克eConnect互联技术，支持Apple CarPlay和百度集团CarLife手机映射功能，并具备OTA空中升级功能。另外，车主即可使用OnStar安吉星手机应用的所有功能，包括远程控制、实时车况、车辆位置查询、导航目的地下发等基础功能，以及电子围栏、智能家居、专席管家等高级功能。

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2003年7月8日，上海通用汽车正式发布“别克凯越”的内饰配置、价格和上市时间等信息。

外观内饰：

由意大利顶级设计公司Pininfarina的CEO亲自担纲，外观“融入欧洲风格的全球车”的设计理念，体现动感与优雅大气。内饰风格则充分延伸其外观的全球化和现代欧陆风格。首创的“双H水平主轴”空间布局(Horizontal Harmony)，以水平贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的主轴，中控台则为镀铬的别克盾牌徽标造型。内饰方面，由温暖舒适的褐色、米黄色组成双暖色搭配。此外，还配置了具有赛车风格的电子三环交错式仪表盘、卷帘开关的前排内嵌式大容量杯托等。

空间及配置：

超过4.5米的长度、1.7米的宽度，以及2.6米的超长轴距，令凯越具备了中高档轿车的宽敞空间。不仅如此，设计大师还于其座舱各处巧妙的隐藏了包括太阳镜置放盒、遮阳板插卡处等16处储物空间。另外，6/4分割的后座向前折叠之后，可以瞬间连通后备厢，发挥巨大储藏潜能。

此外，凯越的还引入诸多高档车装备，包括座椅、音响等；8向电动驾驶座椅、4向调节保护头枕(active headrest)和腰部支撑，给驾驶者最妥贴的保护；高性能自动恒温空调，拥有16档风力精确控制，更匹配空气质量感知模块(Air Quality System)、湿度传感器(Humidity Sensor)两大法宝，可根据外界空气质量、车内湿度自动调节循环模式、湿度控制，保持健康清新的车内环境；音响系统配备内置式6CD播放器，还引入CD数字化(digital)伺服处理等新技术。而雨伞烘干槽、冷藏功能手套箱等人性化配置。

动力悬架：

凯越匹配的全新一代Twin-Tec发动机由百年澳洲车坛霸主—Holden (霍顿)提供。它采用DOHC16V双顶置凸轮轴设计，高效省油、宁静顺畅，且排放达到欧洲III号标准。同时采用VGIS可变几何进气系统(Variable Geometric Intake System)，令别克“低转速高扭矩”的一贯优势得到延续。变速箱方面，由顶级轿车界的御用变速箱供应商德国德国采埃孚股份公司提供，采用模糊控制的ASCL(Adaptive Shift Control Logic)模式、HOLD电子挡位锁定装置以及独特的Step-gate排档设计为车主在操控、安全等方面提供了有利保证。

底盘系统方面，凯越以Twin-Link四轮独立悬挂为基础，通过采集中国的路况、气候、油品数据进行重新调较。同时，采用德国SACHS技术的气压式减震器，在传统油压减震基础上增设“氮气填充室”，提高了驾乘的舒适性。

安全安静：

美国权威独立机构—IIHS道路安全保险协会，给予别克凯越最高等级的安全评价。在主动安全方面，前轮为通风盘设计的四轮盘式制动和V级高速子午轮胎，都位列同级车中最高安全配置。更有配合博世公司 5.3四回路ABS的EBD(电子刹车力分配)系统，时时独立监控每个车轮并以最佳模式分配制动力，令刹车距离有效缩减。在被动安全方面，凯越的全封闭承载式车身(Survival Zone)，延用别克高强度的双面镀锌钢板，并以创新6角度纵梁结构，迅速经3方向分散撞击能量。凯越更独有大型(50/130升)双安全气囊、膝盖保护设计，以及高强度车身B柱，有效抵御来自正、侧面的撞击。此外，还配备了电力节约装置(电池 Saver)、自动档开锁装置、安全防盗锁止系统(Immobilizer System)等安全装备。

此外，凯越采用TNR全方位噪音抑制系统(Total Noise Resistant System)，有效扑灭路噪、风噪和发动机噪音。单一皮带、7.8升大容量空气滤清器、自动调节多气门间隙的HAA液压自动挺杆，分别在源头上扼制噪音；发动机系统上的NTA(Neutral Torque Axis)中间轴悬置则有效过滤发动机、变速箱在各频段的振动和噪音以及绝密隔音的材质，为凯越营造出宁静空间。

HRV是崇尚健康、休闲、活力的年轻都市新锐之车，其目标车主为崇尚活力生活的年轻单身男女或丁克家庭。

外观设计：

外观设计由被誉为“世纪设计大师”的乔治亚罗和他所创立的全球规模第一的意大利汽车设计室Italdesign倾力打造。大灯采用东方传统纹样的镀铬三维浮雕式鳞片造型，而尾灯则是采用带有轿跑车味道的腾跃式尾灯组合；U形环车腰线连接整车各部分，搭配具有跑风格的大轮拱和15英寸12辐铝合金轮；尾部是掀背式后门的设计。而“别克”尾饰则首次改用凸现式立体造型镀铬的三维造型。

空间及内饰：

作为一部五门掀背两厢车，凯越HRV拥有长4308mm、宽1725mm、高1453mm的大车身，连同长达2600mm轴距，营造出宽绰舒适的内部驾乘空间。配合后座6/4分割折叠，令车内空间相通，提供超大载物空间。在内饰布置上，钛银镶边环状空调出风口、三环交错跑车式镀铬仪表盘、横向U形环绕式银色饰条、多处仿碳纤装饰面板等都呈现出HRV呈现年轻、动感风格。在舒适性上，HRV配置了真皮方向盘还有具有上下、前后及局部调整功能的高档运动型网孔真皮座椅。另外，还有电动车窗、电动调节外后视镜以及冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽等配置。

安全性能：

HRV符合EURONCAP四星级碰撞安全的工程设计，可为用户提供周密的安全保护。HRV配置德国先进的博世公司Bosch5.3四回路ABS防抱死汽车制动系统，以及根据车辆负载情况理想分配四轮制动力的EBD电子制动力分配系统，配合前通风盘的四轮盘式制动，可提供最佳刹车效果。15英寸V级安全高速子午线轮胎（195/55R15）是同级车中最高规格的轮胎配置，高速或快速变道时操控稳定。它还提供全乘员安全带、前排大型双安全气囊、膝盖保护、可溃式方向机柱设计、四门侧面防撞杆等防护周全的被动安全辅助设施。另外，带密码保护的发动机和原厂标准配置遥控防盗系统令车主不再为车辆的停放安全而操心劳神。

外观及内部空间

凯越旅行车外观设计流畅、时尚，它长4.58米，比三厢凯越多65毫米，这为它的超大空间提供了前提，加上车身从C柱到D柱之间距离很长，从而可以很轻松地得到高达745升的超大储物空间，这也是甄别凯越旅行车与其他普通轿车的主要特征。另外，6/4分离或折叠第二排座椅，行李空间可迅速扩大至1463升，从第一排的驾驶座向后，全车瞬间变为一个硕大无比、贯通无阻的移动行囊。宽裕灵动的空间，加上特别为用户准备的镀铬车顶行李架，凯越旅行车为消费者的用车方案带来多元化的无限可能，不论是装载大大小小的商贸货物，或是全家周末大采购，再不然自驾远游，凯越旅行车都将显得游刃有余，得心应手。

安全及舒适性

基于通用汽车先进的全球技术平台打造的凯越旅行车，继承了凯越车系固有的技术优势，为现代家庭用车提供了可靠安全的保证。它配置通用汽车 Twin-Tech 1.8升四缸高效发动机，具有低转速高扭矩、高转速高马力的特征，性能出众，可靠性高，同时兼顾了优异的燃油经济性，排放达到欧III标准。另外，还配置了Step-gate自动变速器、Twin-link四轮独立悬挂、TNR全方位噪音抑制系统和欧洲NCAP四星水平的车身安全设计。

舒适性方面，温馨典雅的双色搭配完好地继承了凯越车系精致优雅的内饰风格，新增加的舒适配置也是凯越旅行车的亮点，除了凯越车系上已经具有的雨水自动感应式雨刷、高智能自动恒温空调系统、CD音响系统和冷藏功能手套箱等各种人性化装备外，凯越旅行车还配备了自动巡航系统、DVD播放系统和倒车雷达等全面提升用车乐趣的新配置，进一步满足家庭和商务用车新需求。

2008款凯越的造型源自别克品牌未来设计DNA，由世界顶尖汽车设计大师Pinifarina皮尼法利纳设计。新增的大量豪华配置如E-TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、harman/kardon高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等，呈现了其中级车豪华舒适感；全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，提升了驾驶乐趣。同时，新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定，达到欧IV排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善。

高效低耗是2013款凯越的重要特性之一，全新1.5L DVVT直列四缸发动机，以多重优化兼顾高性能、低油耗、低排放、低噪音。在性能方面，这台发动机可爆发出83千瓦最大功率和141牛顿米的最大扭矩。油耗数据也堪称惊喜：百公里综合油耗仅为6.6L/100km（MT）、7.6L/100km（AT），90Km/h等速油耗低至5.0L/100km（MT）5.4L/100km（AT），相比上代发动机的油耗大幅降低。此外，该发动机不仅拥有D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，同时也是目前国内少数达到欧V排放标准的环保发动机。

另一关键技术升级是全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。其中，全新一代6速手自一体变速箱提供经济及手动双模式选择，换挡更平顺，加速能力与燃油经济性也明显提升。手动版全新凯越则采用与英朗GT相同的5速手动变速箱，经全新改造升级之后，不仅终生免换变速箱油，还能提供精确的挡位吸入感，提升驾驶乐趣。

而新加入的ECO节油驾驶提醒模式会对车辆油耗指标进行智能评估，能够对驾驶者进行主动引导，让驾驶者轻松掌控车辆油耗状态，帮助培养更合理和省油的驾驶习惯。相比多数同级车使用的纵臂扭转梁式半独立后悬和托曳臂式半独立后悬，全新凯越的双连杆加纵臂式独立后悬挂拥有更好的舒适性和弯道表现——两根侧杆提供更高的侧向刚性，有效降低过弯时车辆侧倾，而纵臂设计能进一步提高整车避震降噪水平。欧式风格调校在确保舒适的同时增添驾驶乐趣，实现舒适驾乘和精准操控的平衡。

2004年9月，在别克凯越上市一年销量达到10万辆之际，为了更好地弘扬凯越“全情全力志在进取”的精神，同时表达对中国体育事业的关注与支持，作为中国奥委会合作伙伴的上汽通用汽车汽车向五位在2004年奥运会中非中国传统强项上取得重大、历史性突破，获得银牌、铜牌的体育健儿赠送了凯越1.6L豪华版轿车。

2004年底，上海通用对上市刚刚14个月的凯越进行了第一次改款，提升了该车的性价比； 2005年，三厢凯越和凯越旅行车的自动变速器换装了具有先进“智能切换空挡”功能的AF20自动变速箱，不仅使车辆综合工况油耗降低 6％，而且减少了提速时间，并延长了变速箱的使用寿命，同时还为该车降噪；2006年，凯越全系配备了新的环保、低污染的“绿色轮胎”。2007年，别克凯越再次实施了重要的整体技术改进，包括改善刹车系统和加固车身结构，改进车辆空调性能，实现欧4排放等。

2008年10月，别克作为中国体操队的主要赞助品牌，全情全力为中国体操队在2008北京奥运会上取得好成绩加油鼓劲。并为北京奥运会奥运冠军杨威、邹凯颁发了08款别克凯越冠军版荣誉车主证书和新车钥匙。

2013年12月27日，国家质检总局通报，上汽通用汽车有限公司将自2013年12月30日起，召回2006年1月17日至2011年12月2日期间生产的部分2006至2012年款别克凯越汽车，涉及数量为1218163辆；据通报，本次召回范围内的车辆，由于供应商燃油泵支架的制造工艺问题，使得车辆在长期使用后，燃油泵支架可能出现裂纹，极端情况下可能导致燃油泄漏，存在安全隐患。上海通用汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵支架，以消除隐患。

2016年8月8日，上汽通用汽车金桥生产基地迎来最后一辆别克凯越的下线。至此，这款于2003年4月19日登陆中国，累计销量达到268万辆的车型正式停止生产。以下为凯越在中国的部分销售数据：

2010年，汽车工业协会发布了2010年中国汽车工业报告，凯越以22.25万辆在销量排名排位居第五位。

2011年，凯越以全年销售253,514辆，同比增幅14%的优异成绩，夺得年度单一品牌销量排行榜冠军，并刷新了国内单车型年销量的历史记录。

2012年，以277,071辆创造了上市以来最高年销量的优异成绩，继2011年后蝉联单一车型中国销量冠军。而从2003年上市至2012年，别克凯越累计销量已超过180万辆，成为中国最受热捧的中级车市场常青车型之一。

2013年至2015年，凯越分别以296,183辆、29.31万辆和176，242辆，位居当年销量榜第二位、第六位和第二位。

上汽通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上汽集团、通用汽车共同出资组建而成。是中国汽车工业的重要领军企业之一。坚持以“客户为中心、以市场为导向”的经营理念，上汽通用汽车不断打造优质的产品和服务，拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，三十多个系列的产品阵容，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场。

2006年，全球最苛刻的安全测试机构——美国高速公路安全保险协会（IIHS）对铃木Forenza（凯越）等各品牌车进行了汽车碰撞安全测试，结果显示其成绩为双差。

车质网截止至2023年12月9日的数据显示，凯越2008款、2011款、2013款、2015款、2018款、2020款的质量投诉分别为4521个、5086个、3136个、1278个、40个和23个。以投诉量最多的2011款为例，主要投诉点为车身附件及电器4430个，发动机电动机的投诉为467个。

别克凯越自2003年上市以来，依托品牌对于中国消费者需求的深刻洞察、凭借与时俱进的产品力，赢得了268万车主的信赖和口碑，树立了中级车的价值典范。——（新华网 评）

别克凯越无论外观、内饰，还是功能、性能都趋向稳重、简约、实用的风格，适合家用。而对于中国的普通家庭来说会更青睐别克新凯越这种品牌过硬、保有量高、口碑良好、性价比出色的紧凑级别车型。——（中国质量新闻网 评）

为了提供静谧的车内环境，别克凯越通过发动机静音技术从源头降噪，发动机舱和底盘等处还加装隔音材料，设置在车顶和内饰衬垫等多处的吸音棉材料能够吸收噪声。其次，驾驶及副驾驶座椅都具有多个调节方向。最后是空间宽敞，利用率高。——（中国质量新闻网 评）

新车的异味比较明显，需要常通风并在车内放置活性炭。车门等部位的异响还是存在，高速时胎噪比较明显。另外对油耗不满意。——（中国质量新闻网 评）

在中国汽车质量网的投诉平台上也存在关于2013款凯越的质量投诉27宗。主要问题发生在变速箱和离合器方面。比如变速箱漏油、换挡顿挫、D挡起步延时、发动机盖车漆龟裂等等。——（中国质量新闻网 评）