盐城—洛阳高速公路（Yancheng-Luoyang Expressway），简称“盐洛高速”，位于中国境内，中国高速公路编号为G1516，是连接江苏省盐城市（简称“盐”）和洛阳市（简称“洛”）的高速公路。盐洛高速是国家高速沈海高速公路的一条联络线。

2003年12月28日，该高速公路开始建设通车，郑州市至少林寺高速公路全线建成通车。2010年12月28日，泗洪县至许昌市高速公路宿州段正式建成通车。2016年10月26日，大丰港至盐城段通车。2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局颁布《公路路线标识规则和国道编号》，盐洛高速公路编号不变；12月20日泗洪至泗县段通车。2023年10月，盐洛高速SS-4标实现全线贯通。

盐洛高速起自江苏省省盐城市，途经江苏、安徽省、河南省三省，止于洛阳市。

2003年12月28日，郑州市至少林寺高速公路全线建成通车。2004年12月12日，许昌市南至许昌西段通车。2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了中国高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。8月12日，登封市嵩山少林景区至洛阳段通车。11月19日，兰（考）许（昌）高速公路建成通车。12月1日，淮安市至宿迁段通车。2006年11月2日，盐(城)徐(州)高速全面建成通车。2007年10月8日，扶沟县至许昌、禹州至登封段通车。11月30日，由中交一公局承建的永（城）登（封）高速公路周口段正式通车。2010年12月26日，永城段通车。2010年12月28日，2008年1月开工建设的泗洪县至许昌市高速公路宿州段正式建成通车。

2011年12月12日，泗许高速州段经亳州市北往西延伸，依次跨311国道、亳阜高速公路、京九铁路、105国道，终点位于亳州市与河南周口鹿邑县相邻的郭楼村附近，随后再次进入河南省。2012年12月24日，泗洪至许昌高速公路淮北段正式建成通车。2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），盐洛高速公路编号不变。12月20日，泗洪县至泗县段通车。

2022年1月，盐（城）洛（阳）高速公路宿城至泗洪段（简称盐洛高速公路宿迁段）开工建设。盐洛高速公路宿迁段东承徐淮高速公路，西接宿扬高速公路，概算总投资58.56亿元，全长约38公里，为双向4车道国家高速公路，批复建设工期3年，预计2024年年底建成通车。4月，盐洛高速宿州东、泗县、铁佛、淮北南出口封闭，宿州北小型客车和蓝牌货车禁止下道。宿州服务区双向加油站临时封闭。

2022年2月28日，盐洛高速公路宿泗段跨洪泽湖滞洪区特大桥主桥8号墩1号桩顺利开钻。2023年，盐城市至洛阳中国高速公路江苏省宿城至泗洪段起自宿城区仓集镇南，接已建成的盐洛高速公路淮安至宿城段，经宿城区屠园镇以及泗洪县界集镇、朱湖镇、大楼街道，止于泗洪县经济开发区泗洪西枢纽东，接已建成盐洛高速公路泗洪至宿州段，路线全长38.181km。设计标准：全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，路基宽度27.0m。全线设置屠园、界集、泗洪北3处互通（收费站），设置仓集、泗洪西（接已建）枢纽，在界集镇设界集服务区1处。全线设置特大桥三座分别为：洪泽湖湿地特大桥（3282.6m）、洪泽湖滞洪区（跨徐洪河主线钢腹板）特大桥（9461.2m）、泗洪开发区特大桥（4118.2m）。5月12日，许昌市榆林互通B匝道通车。5月15日，由驻镇央企中交二航局三公司承建的盐洛高速SS-1标项目首段路床顺利交验，这是盐洛高速宿城至泗洪段首段路床交验，标志着盐洛高速路面施工正式拉开了序幕。5月29日，许昌榆林互通H匝道通车。7月23日，随着一长30米、重达100余吨的预制箱梁平稳、准确地落到洪泽湖湿地特大桥的桥墩支座上，标志着由在镇央企中交二航局三公司承建的盐洛高速SS-1标项目洪泽湖湿地特大桥箱梁架设任务圆满完成，也为8月份实现全线贯通奠定坚实的基础。2023年10月，中建八局第三建设有限公司基础设施分公司盐城市至洛阳中国高速公路宿城至泗洪段SS-4标预制箱梁全部架设完成。至此，盐洛高速SS-4标实现全线贯通。

参考资料

参考资料

2022年2月2日14:00，G1516盐洛高速楚州至车桥段由东往西方向车流量较大。2023年中华人民共和国国庆节期间，从河南省全省来看，G1516盐洛高速许昌段车流量较为集中。

全长204.5公里，自东向西分泗县段、宿州段、淮北段、亳州段四段建设，已经相继开工。这次通车的宿州段全线位于宿州市境内，穿越泗县、灵璧县、埇桥区等县区。该公路为双向四车道，设计时速为120公里，路基宽28米，路面宽23.5米，采用沥青混凝土路面，全线共有5处互通立交，自东向西共设泗县、灵璧、宿州东、宿州北四个收费站，虞姬、宿州两对服务区以及苗庵停车区。

全长39.5公里，概算投资17.38亿元，2008年12月开工建设，2011年12月12日。路线东西分别与河南省相接，东起于亳州市与河南永城市相邻的郑楼附近，经亳州市北往西延伸，依次跨311国道、亳阜高速公路、京九铁路、105国道，终点位于亳州市与河南周口鹿邑县相邻的郭楼村附近，随后再次进入河南省。项目全线按高速公路标准建设，共设互通立交2处、服务区1处，设计车速120公里/小时，路基宽度28米，双向四车道，全封闭、全立交。

盐洛高速公路宿迁段东承徐淮高速公路，西接宿扬高速公路，概算总投资58.56亿元，全长约38公里，为双向4车道中国高速公路，批复建设工期3年，预计2024年年底建成通车。

该主桥8号墩1号桩为盐洛高速公路宿泗段项目桥梁钻孔灌注桩施工首件工程，设计桩径为1.5米、桩长41米，采用旋挖钻工艺进行施工。为确保桥梁钻孔灌注桩施工首件工程顺利进行，盐洛高速宿泗段项目办会同相关施工、监理单位，先后两次召开施工安全技术交底会，并在施工准备过程中，收集各项施工参数，为后续施工奠定坚实的基础。

路线穿越泗洪经济开发区，开发区内路网密布，与多条既有道路存在交叉，主线路基+桥梁线路全长7.712km。本标段内共设主线桥梁3座，其中特大桥1座，大桥1座，中桥1座，总长4780.88米；设置匝道桥梁4座，总长739.0m。桥梁占比约62%。共计架设预制箱梁1016片。

盐洛高速公路是《国家公路网规划（2013年—2030年）》和江苏省规划的“十五射六纵十横”高速公路网中“横四线”的重要组成部分，对于推进淮河生态经济带建设、构建苏皖省际快速通道、完善中国高速公路、促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。

南京至洛阳高速公路（汝阳县至伊川段）改扩建工程项目线路走向规划最后要向北与盐洛高速相交于彭婆枢纽。

盐洛高速公路步凤互通是盐洛高速组成部分，设置于盐洛高速公路与在建东环路交叉处，位于盐洛高速德喜河大桥和十总河大桥之间，匝道设计速度40公里/小时，配套建设收费站及管理区用房，征地面积约159亩，总投资估算约2.9亿元。计划今年年底开工，2025年建成通车。

2020年4月18日，盐洛高速公路亳州段上行525KM处，一辆小型客车（核载7人，实载7人）行驶中刮碰到中央隔离护栏后侧翻，被随后同向行驶的一辆重型半挂车（挂SV648）碰撞，导致小型客车乘员1人当场死亡、3人经抢救无效后死亡。

2024年2月1日，河南盐洛高速上多车连环相撞。由于道路结冰，导致了大约五六十辆车相撞，造成了六七人受伤。接到报警后，交警部门迅速启动应急响应机制，赶赴现场进行处置。之后河南应急广播发布，为确保公众出行安全，河南省多条高速公路限制通行。