直-9/A是由哈尔滨飞机工业集团有限责任公司引入法国海豚直升机的许可生产的通用直升机。1983年，直-9/A机正式进入中国人民解放军服役。可用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、预警观测、护林防火，并可作为舰载机使用，也可改装成反坦克型、海上搜索型与救护型、反潜型、侦察校炮型及通讯型。现在有直-9、直-9A、直-9G型直升机。

直-9直升机是哈尔滨飞机制造公司引进法国专利研制生产的轻型多用途直升机。1980年正式引进专利生产，１９８２年完成首架飞机的装配。１９９０年年底，50架直-9按协议全部生产完毕。

直-9具有结构重量轻，有效载荷大，性能先进，安全可靠，维护简单，经济性好等特点。全机百分之八十采用复合材料，旋翼系统由４片复合材料制造成的桨叶和星型柔性桨毂组成，采用先进的涵道尾桨和不对称翼形的大垂尾，不仅提高了直升机的低空安全性，而且在巡航速度飞行时，尾桨基本上不消耗功率。

直-9直升机是一种小型多用途直升机。基本型有十四座（包括正副驾驶员）。

机长：13.46米

机高：4.01米

最大起飞重量：3850千克

最大平飞速度：306千米／小时

最大航程：1000千米

直-9A直升机是第一种10/14座轻型快速多用途直升机，为直-9的后续型，相当于SA365N1，1992年1月首飞。

该型机安装２台由南方动力公司引进法国透博梅卡公司生产专利而制造的WZ-8A涡轴发动机，单台最大功率为734千瓦。旋翼系统由4片复合材料桨叶、星型柔性旋翼桨毂，尾桨由１个桨毂和13片模锻的轻合金桨叶组成。起落架为可收放的前３点轮式起落架。

主要机载设备包括高频通讯／导航设备、甚高频全向讯标、仪表着陆系统、雷达和自主式导航设备等。