通古铁路是
日本侵略者在占领
北平市后开始修建的铁路，自
通州区至古北口，全线分四段同时动工，与锦古铁路接轨，全长125公里。该铁路于1938年竣工。
通古铁路，路线为自
通州区至古北口，全线分四段同时动工，与锦古铁路接轨，长125公里，于1938年竣工。
“七·七”事变后 1937年7月7日，日本侵略者发动了全面
八国联军侵华战争，国土沦丧，河山破碎。在侵略军的铁蹄下，人民群众流离失所，饥寒交迫。日本侵略者胁迫筑路工人拆毁万里长城，赶筑锦古铁路。
日本侵略者占领
北平市后开始修建通古铁路。
石德铁路石德铁路是平汉和津浦两条干线的联络线。自
石家庄市至德州，全长180公里，1940年6月动工，次年2月竣工。北同蒲改线。
同蒲铁路修至
朔城区时，因
抗日战争爆发而中止。日本侵略者侵占后，对北同蒲铁路的
原平市经朔县一段改线、改轨，并展修至平旺与
京包铁路接轨。改线、改轨后该段为标准轨距。1938年10月动工，次年4月竣工。
海南岛铁路日本侵略者侵占海南岛后，为了掠夺岛上矿藏，于1939~1942年间强征民工，修建了自
榆林港至北黎的干线和一些支线，共长254公里，轨距1，067毫米。这些干、支线于1946年和1947年两度毁于台风。