八户线是一条位于
日本东北地区的铁路线路，由东日本旅客铁道（JR东日本）运营。线路连接
青森县八户市的
八户站与
岩手县久慈市的
久慈站，全长64.9公里，共设有25个车站。八户站至鲛站区间被称为“海猫铁道八户市内线”。
简介
八户线是连结日本青森县八户市八户站与岩手县久慈市久慈车站的东日本旅客铁道（JR东日本）铁道路线（地方交通线）。八户车站 - 鲛站车间昵称为“海猫铁道八户市内线”。为构成三陆
纵贯线的其中一部分。
历史
[编辑]年表
1893年（明治26年）3月21日
内阁会议中决定铺设尻内（现在八户） - 凑间的支线
1894年（明治27年）
1月4日 日本铁道尻内（现在
八户市） - 八之户（现在本八户）开始营业。新设立八之户车站
10月1日 延伸段八之户 - 凑开始营业。新设立凑车站
1906年（明治39年）11月1日 因实施铁道国有法收购日本铁道、路线国有化，成为官设铁道
1907年（明治40年）11月1日 八之户车站改称为八户车站（初代）
1909年（明治42年）10月12日 决定路线名称为八之户线
1924年（大正13年）11月10日 延伸段八户 - 种市开始营业。新设立鲛种差、阶上、种市各车站。改称为八户线（尻内 - 种市、八户 - 凑）
1925年（大正14年）11月1日 延伸段种市 - 陆中八木开始营业。新设立陆中八木车站
1926年（大正15年）7月11日 新设立陆奥凑车站
1930年（
昭和5年）3月27日 延伸段陆中八木 -
久慈市开始营业，八户线全通。新设立陆中中野、侍滨、陆中夏井、久慈各车站
1934年（昭和9年）6月1日 新设立长苗代、小中野、白银各车站
1944年（昭和19年）4月1日 停止八户 - 凑的旅客业务
1954年（昭和29年）8月5日 新设立角之滨、玉川、宿户各车站
1956年（昭和31年）
11月19日? 新设立大久喜、金滨、大蛇各临时车站
12月10日 大久喜、金滨、大蛇升级为车站
1961年（昭和36年）
4月15日 新设立陆奥白滨车站
12月25日 新设立有家车站
1961年（昭和36年）12月 - 接受
久慈市、野田村、种市町、普代村830万元的铁道债券，开始行驶久慈 -
盛冈市间的直通列车（准急）
1966年（昭和41年）3月25日
青森县营用线（后来的
八户市临海铁道）与八户线分歧点新设立北八户号志站
1970年（昭和45年）10月1日? 青森县营専用线延长至八户货运车站，废止北八户号志站
4月1日 改称尻内车站为八户车站（2代）
1972年（昭和47年）10月28日 - 行驶“SL再见列车”（使用车头为C58239）
1975年（昭和50年）7月20日 久慈线久慈 - 普代开始营业
1977年（昭和52年）7月 长苗代 -
陆奥国凑间高架化
1982年（昭和57年）11月15日 废止鲛 -
久慈市货运业务
1984年（昭和59年）
2月1日 废止陆奥凑 - 鲛货运业务
4月1日 废止久慈线，移交给三陆铁道
1985年（
昭和60年）3月14日 废止本八户 - 凑
1986年（昭和61年）
8月1日 新设立PayPia白滨临时车站
11月1日 废止本八户 - 陆奥凑货运业务
1987年（昭和62年）4月1日 国铁分割民营化后由JR东
日本（第1种户 - 久慈）、日本货物铁道（第2种欰户 - 本八户）管理
1993年（平成5年）12月1日 改订时刻表，全列车由柴油车行驶
2002年（平成14年）12月1日 改称种差车站为种差海岸车站
2003年（平成15年）4月1日 行驶“SL海猫号”
2004年（平成16年）10月16日 停止种市车站、侍滨站列车交换的业务，撤收其交换设备，侍滨车站降为无人车站
2005年（平成17年）
7月6日 阶上 - 久慈间特殊自动闭塞化
10月 本八户 - 阶上间特殊自动闭塞化
2005年（平成17年）12月10日 CTC化，小中野、白银、阶上、陆中八木等车站降为无人车站
参考资料
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