费柴尔德原是位于美国的一家航空制造企业，其历史上的总部曾位于纽约州的法明代尔、马里兰州的哈格斯敦以及得克萨斯州的圣安东尼奥。2003年，该公司在财务困境后被M7航空航天收购。

1931年，费尔柴尔德搬到了马里兰州的Hagerstown。在第二次世界大战期间，费尔柴尔德生产了AT-21Gunner型双发飞机。

1949年，费尔柴尔德发动机与飞机公司开始生产C-123供应者型战略运输机。

1956年，费尔柴尔德获得了生产福克F-27友谊式客机（Fokker F27 "Friendship"）的权力，共生产了206架这种飞机。

1964年，费尔柴尔德收购了席勒直升机并更名为费柴尔德席勒。

1965年，费尔柴尔德收购了共和航空。

1971年，公司更名为费尔柴尔德工业，并开始开发费尔柴尔德共和A-10雷电二型攻击机。

1996年，费尔柴尔德被道尼尔收购，更名为费尔柴尔德道尼尔。

2002－2003年，费尔柴尔德被M7航空航天收购。

费柴尔德公司的早期飞机设计主要是为了进行航空摄影而设计的，以解决现有飞机无法在足够高的高度稳定飞行的问题。1935年，美国政府聘请费柴尔德对美国进行航空摄影调查，以跟踪土壤侵蚀及其影响。费柴尔德FC-2曾被理查德·伯德在他的南极考察中使用。

费柴尔德在二战期间的生产包括大量的费柴尔德24（C-61/Argus），这些飞机被用于军事用途（主要是作为皇家空军的Argus），战后继续为民用市场生产。费柴尔德AT-21 Gunner是一种双发教练机，曾在北卡罗来纳州伯灵顿的一家人造丝厂生产。在二战军事生产合同价值中，费柴尔德排名第73位。

C-82 Packet的设计发展成了C-119 Flying Boxcar，这种美国军用运输飞机能够携带货物、人员、担架病人和机械设备，并能够进行货物和部队的“空投”。第一架C-119运输机于1947年11月首飞，到1955年停产时，共生产了超过1100架。许多退役的军用飞机被改装成水上灭火飞机。1949年，费柴尔德发动机和飞机公司将Chase XCG-20滑翔机改装成了C-123 Provider战略运输机，该机于1955年投入使用。1954年，费柴尔德收购了美国直升机公司，并将XH-26 Jet JEEP作为一个部门。在20世纪50年代，费柴尔德是波音公司的大型分包商，为B-52轰炸机机身部件和机翼面板进行生产。后来，公司生产了麦道公司道格拉斯F-4幽灵II战斗机幻影II的尾部部件、格鲁门F-14战斗机猫的尾部和航天飞机轨道云台。1965年，公司收购了共和航空公司。在公司创始人去世后，费柴尔德于1971年更名为费柴尔德工业公司。更名后，公司收购了斯威林根公司，并生产了费柴尔德斯威林根Metroliner，这是一种成功的通勤飞机，获得了美国军方的订单，成为C-26 Metroliner。公司还开发了T-46喷气教练机，以取代老化的塞斯纳T-37 Tweet教练机，但由于性能问题未被美国空军接受。他们与波音公司的合作一直延续到20世纪80年代，为747和757生产了机翼控制面。1984年，马里兰州哈格斯敦的飞机生产结束。

1996年接管多恩航空公司的民用资产后，公司更名为费柴尔德多恩。公司于1998年根据德国航空航天公司（DASA）的许可生产了多恩328。1999年12月，费柴尔德航空航天公司被德国保险公司安联AG和美国投资集团克莱顿、杜比利尔和赖斯公司以12亿美元收购。2003年，费柴尔德的资产被M7航空公司收购，并新公司迁至圣安东尼奥。2010年12月15日，M7被以色列国防承包商埃尔比特系统的美国子公司收购。M7航空公司不生产飞机，而是专注于航空航天零部件和支持服务。