枣庄东站，位于中国枣庄市市中区车站北路54号，是枣临铁路上的中间站。始建于1912年，原称枣庄站，后因枣庄西站改为枣庄站，改称枣庄东站。2016年3月，枣庄东站进行改造，重新开通客运，于5月15日恢复客运业务。客运列车通达全国众多城市，包括温州市、合肥市、青岛市、徐州市、日照市等地。枣庄东站隶属于国铁集团中国铁路济南局集团有限公司州车务段，为客、货运二等站。随着京沪高速铁路的设立，枣庄站的命名历经变更，枣庄西站恢复原名。

枣庄东站始建于1912年1月，被当地人习惯称为“老火车站”。中国第一家股份制企业——中兴煤矿公司在此成立，为了便于煤炭运输，中兴公司修建了中国首条商办铁路枣庄市至薛城区（今薛城区）铁路和枣庄经台儿庄区至邳州市（今江苏省邳州市）铁路，连接着津浦铁路（今京沪铁路）和陇海铁路。1938年3月，日伪军队占领了枣庄的矿山和铁路，掠夺煤炭。为掌握日军动向，苏鲁人民抗日义勇总队派出情报人员在枣庄建立抗日情报站，即“铁道游击队”。抗战胜利后，1946年内战期间，解放区军民破袭了国民党政府修通的临枣支线。老火车站临枣铁路最初站房也在战争中多次被毁。1948年11月中共占领临城后，华东区铁路管理总局修复了部分线路。1955年煤炭工业部投资修复了山家林至枣庄段，1957年重建后的枣庄东站归徐州车务一段管辖。1992年改为枣庄车务段，2005年6月9日撤消枣庄车务段，划归徐州车务段。

2004年4月18日全国铁路大提速中，枣庄市至薛城区、枣庄至徐州市的57011/57012、7803/7804次、枣庄至上海西545/6次停驶，客运服务于是宣告终止。2012年11月29日恢复货运服务。2016年5月15日恢复客运服务。枣庄东站在2006年更名，并于2008年随着枣临铁路的建设，又重新进入了人们的视野。2016年3月12日开始，枣庄东站开始进行升级改造工作，将会逐步针对候车室的内外装修、安检、售票和站台加高延长等方面进行改建工作。

2017年11月4日，中国铁路济南局集团有限公司更名为中国铁路济南局集团有限公司。因此枣庄东站改为中国铁路济南局集团有限公司兖州车务段管辖。

2019年12月26日更新。

枣庄东站为二等综合站，站内调度室、办公室和候车室，共有线路五条，客运站台1座。设有四个货区，三个仓库。

2008年12月20日重点工程开工，在枣庄东站举行奠基仪式。

重点工程主要包括：枣庄东站站场改造（到发线向西加长300米、增建二站台、增建四条到发线等）、枣庄东引出线（东站经枣矿至东外环）改造、青檀北路上跨式立交桥、建设北路下穿式立交桥建设等。

2009年4月30日前全线全面开工，于2012年11月29日全线竣工通车。

原铁道部授权原中国铁路济南局集团有限公司作为出资者代表与枣庄市矿业（集团）公司、枣庄市地方铁路局、山东星发农业科技公司共同出资组建枣临铁路有限责任公司，建设、经营山东枣临（枣庄至临沂）铁路。

枣临铁路西起京沪铁路井亭站，利用既有薛枣线（局部改扩建34.36km）至枣庄东站。新建铁路线自枣庄东站引出，至临沂市北郊接入兖日线朱保站，正线全长119.51km，项目全线投资估算总额为265,984.52万元，拟于2009年年初开工建设。枣临铁路公司注册资本10.0亿元（暂定），其中日照港认缴出资3000万元(暂定)，占注册资本的3%。

据了解，确定了枣庄东站客运部分将在原址建设，届时站房由铁路北改建在铁路南，为客运二等车站。车站线路将向西延长，位于枣庄东站附近的青檀路、胜利路道口将改建为公铁立交桥，立交桥的建设归属于城建方面。站房修建在君山路一侧，将对君山西路的城市发展起到巨大的带动作用，这也符合市中区城市整体向西发展的指导思想。而货运和客运分开成为独立的车站，将定址在税郭镇附近，为货运一等站。

枣庄东站站前设有“永安行”共享助力车站点。