昆明火车北站，始建于1938年，原为
滇越铁路货运中枢，1958年改名为昆明火车北站，1979年元月昆明塘子巷南站停用，所有业务正式迁至北站，滇越铁路改称“昆河铁路”，由此，北站也被称为“昆明总站”。位于中国云南省昆明市盘龙区
北京路913号，隶属
中国铁路昆明局集团有限公司管辖，现为四等站。
现仍为米轨轨距，即
米轨铁路。昆河铁路，史称滇越铁路滇段，于1903年10月开工修建，1910年1月正式通车。全长仅469公里的这条铁路，跨越
金沙江、
珠江、
红河哈尼族彝族自治州三大水系；跨越了
亚热带干湿分明的高原季风气候、南亚热带半湿润气候、热带山地季风
雨林湿润气候三大气候带；穿越了12个少数民族聚居区；在南北海拔高差1807米的线路上，平均3公里1个隧道、1公里1座桥涵。它的开通运营，让
云南省人见到了西方现代工业文明的曙光，促进了云南现代文明的进程。百年间，这条铁路记载着
法国殖民压迫与中国人民反压迫的历史，记载着革命先驱在走向共和之路上艰苦卓绝的斗争。
现在
中缅铁路仅遗存昆明北站至石咀的12.4公里线路，称为“
滇缅铁路”。在今天的昆明西山碧鸡关、楚雄禄丰、一平浪和临沧云县都遗留有较完整的当年滇缅铁路隧道和路基遗迹。
起止：自昆明北站起，到
小石坝站止。全长13公里。原是抗战时期修建的
云南省通往
四川省的
叙昆铁路一部分，为轨距1米的
米轨铁路，并与
滇越铁路相联接。从1938年12月开工，1941年3月由昆明北站铺轨至曲靖站。解放后在修建
沪昆高速铁路时，将曲靖至昆明段并入贵昆线。利用原有米轨路基改为标准轨距，将原窄轨线拆除。保留了昆明北站至小石坝站段，主要供燃油运输和
机车返厂修理使用。2010年1月昆小线杨方凹车站至小石坝区间被
昆明铁路枢纽改造时拆除，仅剩下昆明北站至杨方凹段，其中黑土凹站以远部分现已停止使用。