荆州站（Jingzhou Railway 车站）位于中国湖北省荆州市中心城区西北方向，是中国铁路武汉局集团有限公司汉口车站管辖的一等客运站，技术性质为中间站，是汉宜铁路新建车站中设计等级最高、规模最大的地级市车站。

2010年，荆州站动工建设，2012年7月1日正式投入运营。2017年10月，荆州站进行入站口门厅扩建，站台规模为3台8线，总建筑面积为49859平方米，其中站房面积约11980平方米；站台雨棚面积约35536平方米。站房主体一层，建筑主体高度为25.15米，总长189米、总宽39米，规划设计旅客年发送量为400万人，直达北京、上海市、福州市、杭州市、成都市、广州市、武汉市等中国主要城市。2022年6月，荆州火车站北站房正式开建。2024年6月，荆荆高速铁路荆州站北站房项目主体结构全面完工，在既有的荆州站3台8线基础上新建岛式站台1座、到发线1条，加上南站房1.2万平方米，荆州火车站总规模达到2.8万平方米，每小时可发送高铁乘客1500人次。

2024年12月8日，荆荆高铁正式开通，作为沿线三座车站之一的荆州站，新建设的北站房正式投入运营，标志着荆州站从动车站扩容升级成为了铁路车站。

2010年，荆州站动工建设。2012年7月1日，随着汉宜铁路正式开通，荆州站正式投入运营，首日乘车离荆乘客六千余人，入荆乘客七千余人，结束了江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史。2017年10月，荆州站进行入站口门厅扩建。2019年7月1日开始，日开行列车62对，日均发送旅客22000余人。

2022年6月，荆州火车站北站房正式开建，9月19日，荆州站北站房完成深基坑工程首件验收。2023年1月，荆州站北站房工程基础施工完成。2023年5月30日，荆州站北站房钢结构屋盖网架顺利完成首次提升，7月12日，新建荆州站北站钢结构主体框架成功完成吊装。

2024年6月，荆荆高速铁路荆州站北站房项目主体结构全面完工，与原有汉宜铁路荆州站站房隔铁路线相望。6月17日，汉宜铁路荆州站站场改造工程顺利完成，为荆荆高铁按时通车运行提供保障，标志着荆州站从动车站扩容升级成为了高铁站。2024年12月8日，荆荆高铁正式开通，作为沿线三座车站之一的荆州站，新建设的北站房在当天清晨6时正式投入运营。

荆州火车站位于荆州区郢城镇，楚源大道、荆楚大道和郢城大道三条城市主干道交汇点，在荆州市中心城区西北方向，距荆州市中心约三千米，其站房中心里程为汉宜铁路DK204+915米。

荆州火车站是汉宜铁路新建车站中设计等级最高、规模最大的地级市车站，总建筑面积49859平方米，其中站房面积约11980平方米；站台雨棚面积约35536平方为。站房主体一层，建筑主体高度为25.15m，总长189米、总宽39米。规划设计旅客年发送量为400万人。荆荆铁路荆州站北站房规模16000平方米，分为四个功能区，分别是商务服务区、候车厅、旅客服务大厅、综合服务大厅。旅客进出站流线为“下进下出”，在既有的荆州站3台8线基础上新建岛式站台1座、到发线1条，加上南站房1.2万平方米，荆州火车站总规模达到2.8万平方米，每小时可发送高铁乘客1500人次。

古城·荆州站的站房设计以“荆州之门”为立意，提取了荆州城墙、城门、城楼这些特征元素，综合具有地域特色的楚文化元素，采用现代化建筑表现手法，运用代表荆楚文化的红色，传达出丰富的传统建筑意向及荆楚文化特色。荆州站北站房设计上从荆州古城墙中获取灵感，以“高台重檐、楚都新韵”为立意，融入城楼、重檐、斗拱、台基等特征元素，融合了荆楚传统文化建筑特色与现代建筑风格。荆州站北站房钢结构网架钢屋盖采用空间钢网格结构，结构高度为1.75～3.8m，结构形式为纵向下弦局部抽空的倒放四角锥空间网格结构，结构支承形式为下弦四边多点支承。北站房主要色调为白色和古铜色，突显简约和大气风格。在荆州站进站口正对面，信息显示屏两边分别设计融入了文化元素——金凤腾飞和虎座鸟架鼓，都以石材浮雕形式展现。

荆州站在原有车站基础上新建北站房，与原有汉宜铁路荆州站站房隔铁路线相望。北站房规模16000平方米，分为四个功能区，分别是商务服务区、候车厅、旅客服务大厅、综合服务大厅。南站房面积约11980平方米，站房主体一层，建筑主体高度为25.15米，总长189米、总宽39米。

北站房与南站房相隔仅几条轨道距离，旅客进出站流线为“下进下出”。两个站房通过两条地道联通，一条是进站地道，一条是出站地道相通。南站房北站房都可以通过共同的通道，到每个站台上车乘车；出站从站台下车以后，可以通过出站通道，分散到南站房和北站房两侧出站。

南站房站台雨棚面积约35536平方米。北站房在既有的荆州站3台8线基础上，新建岛式站台1座。

北站房在既有的荆州站3台8线基础上，新建岛式站台1座、到发线1条，站场规模由3台8线改造为4台9线。

截至2024年12月8日，新建设的荆州站北站房投入运营后，在服务方面，荆州站一是更新了标识标牌，列车信息屏实时更新车次动态，引导标识清晰醒目，方便旅客快速找到候车区、出站口等；二是打造了舒适的候车环境，为旅客提供免费的饮用水和充电设施，完善哺乳室、无障碍卫生间等特殊设施，满足不同旅客需求。三是优化换乘流线，中转旅客无需出站，可通过便捷换乘通道直接进入候车大厅。

2017年1月起，荆州站客运中转站建立“爱心母婴室”，内配有干净舒适的换尿布台、沙发、椅子，茶几、空调、热水壶、开水瓶等基本用品一应俱全，墙上有哺乳期妈妈知识宣传贴画、充满童趣和益智的卡通图片，为处于孕期、哺乳期的女职工提供了一个卫生舒适的休息、哺乳场所。

2019年1月21日起，荆州站安装10台人脸识别核验闸机，相关实名制查验系统一并投入使用。

截至2013年6月底，荆州站累计发送客流约335万余人次。旅客高峰时，单日最高发送量达到22000多人。

2018年6月16日至6月18日，荆州站发送旅客量为76093人次，其中，16日发送旅客量为26252人次，17日发送旅客量为22475人次，18日发送旅客量为27366人次。2019年1月21日至2月21日，荆州站发送旅客量为50万人次。2019年7月1日开始，日开行列车62对，日均发送旅客22000余人。2024年中华人民共和国国庆节假期，荆州火车站累计进站旅客195732人次、出站旅客200595次，共发送旅客396327人次，同比增长11.7%。

荆州火车站南站公交线路共9条：15路、21路、22路、24路、25路、32路、49路、50路、104路。2024年12月还将增开8路公交线路，拟定12月11日开通（以实际开通时间为准）。

目前荆州火车站北站暂没有公交线路到达，乘客可以在荆州火车站南站乘坐摆渡车抵达北站。为方便乘客乘车，北站和南站之间有免费摆渡车，时间为每日7:00一19:00，暂定发班计划10至15分钟，后期将根据客流量科学合理调整发班时间间隔。

在荆州火车站站北广场，安置有公交车乘车区、网约车乘车区、出租车乘车区和社会停车场等指示牌，指引各方向来的交通工具有序停放。旅客出站后，可以根据具体指示牌，进入相关的乘车区域乘车。

荆州客运枢纽站，总建筑面积14900平方米，位于荆州火车站以东100米处。乘客从火车站出站后，可换乘客运班车。站内设有3个人工售票窗口，4个闸机检票口，15台自助售票机，还配备有2台X光行包安检仪及安检门等安全设施。车站有客运线路69条。其中，省际班线20条，日发45班；市际线路49条，日发179班。通达湘、鄂、豫、云、贵、浙、粤、鲁、渝九个省市自治区，主要承担跨省、跨地区的旅客发送任务，并辐射市内县、乡、镇的旅客运输服务，以及提供便捷的中转换乘功能。

备注：班车时刻表参考资料

荆州市站项目是荆州对外展现一个沧桑巨变千年古城的城市窗口，也是荆州市的城市名片和城市文化的象征。（中南建筑设计院股份有限公司 评）

荆州站现为汉宜铁路上的一座车站，荆荆高速铁路开通后，该站将成为2条线路的共线车站。荆荆高铁建成通车后，湖北将实现市市通高铁，对进一步完善鄂中区域综合交通体系，助力江汉平原沿线经济发展，支持湖北省内协调均衡发展战略具有重大意义。（《极目新闻》 评）

荆荆高铁通车，宜荆荆都市圈升级为高铁上的都市圈，必将加快都市圈基础设施互联互通、城市空间文化相融、产业协同发展，为都市圈发展注入新的活力。（武汉大学中部发展研究院副院长王磊 评）

荆州市文化底蕴深厚，旅游资源丰富。荆荆高速铁路的开通，不仅为广大游客提供了更加便捷、舒适的出行体验，还极大地激发了两地间的互动和交流，促进了两地客源互送，市场共享，有助于推动两地文旅产业高质量发展。（荆州市文旅局党组成员、副局长张辉金 评）

荆荆高铁建成后，江汉平原将增加一条北上快速通道，加快荆州、荆门市、襄阳市三座城市一体化进程，强化荆州与省内周边城市的互联互通，提升湖北“连接东西、辐射南北”枢纽地位，对完善鄂中综合交通体系、助力江汉平原经济发展、湖北中部崛起具有重要意义。（《荆州发布》 评）