第一次世界大战结束后的德国失去了其一度辉煌的商船队。其中，包括排水量达56,000吨的三艘巨轮——皇帝号、祖国号和俾斯麦号邮船，这些船只作为赔款被移交给了其他国家。战后仅剩下了1900年建造的老式“德意志”号。然而，随着德国经济的恢复，北德意志-劳埃德公司开始建造新的大型快速邮船，其中包括了著名的不来梅号。

在德国从战败的影响中复苏后，北德意志-劳埃德公司着手建造两艘大型快速邮船。其中一艘便是不莱梅号，其排水量达到42,000吨，成为当时速度最快的大型德国邮船之一。不莱梅号的设计独特，中部设有水上飞机弹射器，位于两个烟囱之间。船上配备了两架He-12水上飞机，用于在靠近陆地时投递邮件。这一设计在小说《战争风云》中有提及，书中主人公亨利一家乘坐的就是这艘船。

1929年7月16日，不来梅号创下了从不莱梅港至纽约的新纪录，航行时间为4天17小时42分钟，平均航速达到27.83节，打破了此前由卡纳德公司的毛里塔尼亚号保持了20年之久的26.6节的纪录。此后，不莱梅号及其姊妹船欧罗巴号共同保持着大西洋蓝飘带奖的荣誉，直至1933年被意大利的国王号邮船超越。第二次世界大战前夕，不莱梅号停靠在纽约港。1939年8月28日晚，船员们启动锅炉准备返航德国。但在次日凌晨，船只因战争原因被美国海岸警卫队扣留。经检查无误后，不来梅号获释，并由英国巡洋舰护送离开。尽管如此，不莱梅号成功利用其33节的高速逃离了英国巡洋舰的监视，并于同年12月13日安全抵达不来梅哈芬。

在不莱梅港，不莱梅号接受了海洋迷彩涂装。随着法国投降，阿道夫·希特勒决定征用不莱梅号参与“海狮”计划，意图通过运输士兵至英国港口实现快速登陆和占领。为此，不莱梅号在汉堡港进行了改装，以适应更多的士兵载荷。然而，随着“海狮”计划的搁置，改装工作随之停止，不来梅号最终未能再次出海。

1941年3月16日，一名船员出于个人原因在不莱梅号的储藏室内纵火，导致火灾严重破坏了船体结构。由于缺乏有效防护，大火几乎烧毁了整艘船。几个月后，不莱梅号的钢铁构件被回收熔铸，而剩余的残骸则在威悉河中被炸毁。这座曾经的大西洋名船就此结束了它的历史使命。