林芝站，又称林芝火车站，是中国铁路青藏集团有限公司旗下的一座客货站，位于西藏自治区林芝市境内，巴宜区布久乡孜热村。林芝站始建于2019年7月，2020年6月6日完成站房主体结构封顶，2020年7月完成主体工程建设。车站距离林芝市区八一镇约19公里，是川藏铁路拉萨至林芝段的东面终点站，也是康林铁路段的终点站。

林芝站是拉林铁路上的地市级车站，考虑到尼洋河谷的林芝市区八一镇以及巴宜区未来的南向发展，车站选址采取了中型∧字形路线，穿越苯日神山两次穿越铁路隧道，下降到尼洋河谷，与林芝火车站对接。

截至2020年6月，林芝站总建筑面积为14986.78平方米，拥有3台6线站台规模。2021年6月25日，林芝站开通运营。

2015年6月30日，拉林铁路开工建设，线路途经中国西藏自治区林芝市巴宜区孜热村并设林芝站。

2019年7月，林芝站开工建设 。

2020年6月6日，林芝站完成站房主体结构封顶，转入二次结构和装饰装修施工阶段 。6月25日，林芝站站前广场开始进场施工 。7月，林芝站完成站房工程建设 。

2021年6月25日，林芝站随拉林铁路（川藏铁路拉林段）的开通而投入运营 。

2024年1月10日，随着拉萨市开往林芝的Z8901次旅客列车正点驶入林芝火车站二站台，标志着林芝火车站二站台正式启用。

林芝站位于西藏自治区林芝市巴宜区孜热村，米林县—林芝公路东侧、林芝机场高速公路西侧，北临站前路。车站上行距岗嘎站28千米，北距林芝市区约15千米。

林芝站设计立意为“工布神韵、桃花映雪”，形体轮廓结合当地山川造型。站房设计运用雪白、藏红等独具民族特色的色彩，体现雅鲁藏布江大峡谷巨大的山水落差、丰富的生态气候和壮丽的自然景色，彰显“生态林芝”的理念。站房在功能上着重“以人为本”的设计，中心采用现代式玻璃幕墙；房屋面采用钢网架结构；大厅网架为四层网架，四坡屋面将传统藏式风格与现代建筑有机结合 。站房建筑造型以五段式构图，层层上升的建筑形态。墙面虚、实互补，稳重而不失轻盈通透 。

截至2020年6月，林芝站站房总建筑面积为14986.78平方米，建筑高度为27.670米。

截至2021年6月，林芝站高峰期最多可容纳2000人次同时候车 。

林芝站属线侧平式站房，分为地上两层和局部地下一层，一层设置售票厅、直通1站台；二层通过天桥通往2、3站台；两层均设置候车室。站前广场包含公交调度楼、公安办公楼、消防站、旅游大巴和社会车辆停车场、出租车停车场、公交车停车场及市政道路景观等工程。

截至2020年6月，林芝站站台规模为3台6线 ，途经该站的线路为拉林铁路（川藏铁路拉林段）。

截至2021年6月，林芝站内设有自动售票机供旅客使用。

截至2020年7月，林芝站设有地下停车场，方便了旅客的乘车。

截至2021年6月，林芝站候车室内设有VIP候车室，为有需求的旅客提供便利。

截至2021年9月25日，林芝站共发送旅客9.05万人次，到达旅客8.55万人次。

2021年6月25日至2023年6月25日，林芝站累计发送旅客38.62万人次，到达旅客39.32万人次。

截至2022年3月24日，林芝站货运共计到达货物645车、4万吨 。

截至2021年8月，共有一条公交专线途经林芝站并设站，方便了旅客的接驳。

林芝站站址地质为砂夹石地质土地，且紧邻尼洋河，河床水位高、渗透系数大，一到雨季，地下水位上升，给打桩浇筑带来巨大困难 。

林芝站采用泥浆钻孔灌注桩技术，提高孔内泥浆水头和水头压力，降低钻进速度和钻头转速，提高泥浆比重，最大限度封堵土质孔系，减少水流损失，成功解决了受地质层影响的浇筑问题 。

2023年12月，林芝站获得2022~2023年度中国建设工程鲁班奖（国家国家优质工程奖） 。

林芝市站候车厅两侧设有巨幅壁画，以此来展现西藏和平解放70年来林芝当地翻天覆地的变化和工布响箭等当地特色文体活动。

截至2021年6月，林芝站站房内的天花凿井、立柱、玻璃门都融入了桃花的纹饰，用以宣扬林芝的桃花文化 。

林芝站是拉林铁路的终点站，建成后将密切林芝市与各地联系，推动林芝市经济社会发展 。（中国西藏新闻网 评）

拉林铁路极大地方便了人们的出行，使得林芝市与各地的联系更加地紧密，经济社会发展更加迅速。（上海交通大学 评）