代用燃料汽车是一种在保持原有车辆结构基本不变的情况下，使用丰富的替代燃料来减少对环境的影响的汽车。这些替代燃料能够适应现有的分配、储存和销售系统，无需对其进行重大改动。
自20世纪40年代起，为了应对日益严重的环境污染问题，全球开始探索并研发代用燃料汽车。
意大利菲亚特汽车公司曾尝试将天然气作为汽车燃料，但因当时汽车数量有限，污染程度较轻，这一创新并未得到广泛关注。
近年来，随着环保压力的增加，各大汽车制造商在政府的支持下加速了代用燃料汽车的研发工作。目前已有多种类型的代用燃料汽车投入商业化运营，包括
甲醇、
乙醇、
氢气、
液化石油气(LPG)以及压缩天然气(CNG)等。其中，LPG和CNG的应用尤为普遍，这两种燃料在减少
二氧化碳和碳氢化合物排放方面表现出色，但同时也会导致氮氧化物(NOx)排放量的升高。因此，在使用LPG和CNG时，通常还需要结合闭环电子控制系统和催化转化器，以达到中国国家标准GB14761-1999规定的要求，即汽油车和柴油车的CO、HC和NOx排放量分别降低70%-80%。