豹2A7型坦克是由德国克劳斯·玛菲-韦格曼公司设计并研发，采用大量成熟技术，并结合该系列坦克在阿富汗战场上的实战经验进行改进，是一款综合性能较强的主战坦克。

自20世纪70年代问世以来，德国豹2主战坦克一直位居世界坦克排行榜前三甲，并大规模装备欧洲各国陆军。美国在研制M1主战坦克前，也曾考虑引进豹2主战坦克，并最终仿制其120毫米滑膛炮用于M1。同时，豹2坦克还通过旧车改进、型号升级等举措，保持了长久的生命力。2007年，加拿大陆军从德国租借了20辆豹2A6M坦克以便投入阿富汗南部地区使用。在短短几个月内，德方就按照加拿大陆军的要求完成了对这批坦克进行改进，并交付后者使用。经本次改进后的坦克为日后豹2A7坦克的诞生打下了基础。为坦克实施列入计划的部分改进措施：高爆弹药系统适应性改进、安装能量供给和战斗室空调设备以及“坦克综合指挥与信息系统”。可以说德国部队抓住了加拿大归还坦克的这次仅有的“良机”，完成了豹2A7坦克的改进，大大提升了坦克各方面的性能。从公开资料看，豹2A7战斗全重67吨，车长9.668米、宽3.7米、高2.8米，乘员4人（驾驶员、车长、炮长和装填手）。该车装有一台1500马力的柴油发动机，采用伦克HSWL354自动变速箱，配有四个前进档和两个后退档，并配有一个变矩。公路行驶最大速度72千米/小时，越野最大速度55千米/小时，最大行程550千米。

豹2A7坦克使用了大量以前其他车型使用过的成熟技术和配置，可谓该系列主战坦克优点的集大成者。火力方面，它配备有120毫米的高膛压滑膛炮和先进的火控系统，不仅可以动对动发射炮弹，而且命中率很高。动力方面，它的发动机功率可以达到1500马力，传动系统皮实稳定。防护方面，它换装了最新复合装甲，强化了车体正面、侧面及顶部防御能力。

早在1987年，军方曾要求研制一种基于爆破弹的新式“辅助弹药”，以便能够攻击除坦克外的其他地面目标。2000年底，德国部级层面批准了该弹药的战术技术要求。然而，针对该弹药的系统适应性改进并没有能落实在KWS计划中，因为当时这种新式弹药并没有能够提供给部队使用。但在该计划的基础上却衍生出其他合理的改进措施，以便使豹2主战坦克能够适应不断变化的战场环境。为确保能在世界各地投入使用，并与其他兵种联合作战，提高坦克的持久能力和指挥性能变得非常必要。这促使相关人员对坦克的空调和供电设备进行改进。同时，经装甲部队提议，研制人员设计了一种指挥系统，并计划集成在坦克中。后来，这些措施分别在3项计划中得以实现。制冷和供电设备被集成在能量供给和战斗室空调设备中。作为多用途弹药的替代者，高爆弹药研制成功，并进行适应性改进，以便最大限度发挥其潜能。坦克综合指挥与信息系统的研制和集成作为一项计划，由当时的德国联邦国防军信息管理和信息技术局负责。该机构在联邦国防军改革过程中解散，其业务现已由联邦国防军装备、信息技术和现役支持局接管。通过与工业部门合作，上述3项改进计划逐渐成熟并得以实现。在此条件下，德国陆军装甲部队学校“坦克继续发展团队”开始考虑坦克的下一步发展计划，并最终形成了2006年6月1日的“‘豹’2坦克全谱作战改进”倡议。倡议最终于2006年9月形成了关于豹2主战坦克未来发展的构想。核心内容主要包括以下部分：敌军部队在城市地形发起的非对称作战将更多的成为未来战争形式。盟军以及多国部队可能参与到这种不同强度的战争中。

与以往不同，未来的豹2坦克将应用在更加复杂和活跃的战场环境中（城区、人员密集地）。过去，战场上的主要威胁来自敌军坦克。而与之不同的是，未来战场的威胁可能更多的来自非对称作战对手（骚乱力量）。对手尤其喜欢近距离使用反坦克轻武器/火箭弹和简易爆炸装置进行攻击。由于未来面临的可能威胁在不断变化，德国陆军对坦克提出了更多新的要求。为适应城市作战和其他多种作战形式（尤其是决战），部队确定了必要的适应性改进措施。已着手实施的改进计划可集成到部队新的要求中。基于现有的计划和新的倡议，克劳斯·玛菲-韦格曼公司设计出一款概念演示车，并将其命名为豹2PSO（和平支援行动）坦克。后来，该概念车进一步演变成豹2主战坦克PSO-VT（VT代表试验车辆）坦克。德国陆军国防技术勤务站对该车的部分技术进行了广泛的测试和鉴定。然而，随后的整车批量化生产却没有实现。

2007年，加拿大陆军从德国租借了20辆豹2A6M坦克以便投入阿富汗南部地区使用。在短短几个月内，德方就按照加拿大陆军的要求完成了对这批坦克进行改进，并交付后者使用。在阿富汗服役期间，这批坦克各方面的性能均超出了人们的期望，尤其是防护简易爆炸装置的能力得到了多次证明。在一次作战行动中，豹2A6M曾遭遇一枚巨型诡雷的攻击，但并没有加军乘员在这次攻击中牺牲。在此期间，加拿大决定大量购买荷兰陆军多余的豹2A6坦克，并将其升级至德军标准后，作为此前租借坦克的替代返还德方。对于荷兰豹2A6坦克的适应性改进并不容易，需要将其拆解，然而这却为其他改进措施的实施提供了便利。德方遂与加方达成一致，将此前德军计划的改进方案一并集成到本次改进中。经本次改进后的坦克为日后豹2A7坦克的诞生打下了基础。德方最初的意图是，在借出的坦克归还之前，完成对其进行满足全谱作战要求的适应性改进，但这一打算并未实现。原因在于，这批坦克归还的时间和德方的研究和鉴定工作并未协调一致。后来，德方决定改变方案，为坦克实施早已列入计划的部分改进措施：高爆弹药系统适应性改进、安装能量供给和战斗室空调设备以及“坦克综合指挥与信息系统”。尽管这些措施在当时并未完全成熟，但相比之前的整体改进方案风险要小得多。在预算批准之后，军方最终分批签署了改进合同。

豹2主战坦克使用的多用途弹已服役超过30年，其性能已难以提升。基于这一认识，德方研制了一种新式辅助弹药（DM11），并从一开始就将其设计成纯粹的爆破杀伤弹。其技术要求主要集中在引信的研制中，可提供以下3种模式：针对重型装甲目标周围的无装甲或弱装甲目标采用接触爆炸，以获得二次杀伤效果。针对基础设施和在掩体内部

和后部的无装甲目标采用弹着后延迟爆炸。针对掩体后的无装甲和弱装甲目标以及直升机采用定时爆炸，随时可控制点火时间，以获取更佳的破片杀伤效果。在攻击目标时，射击指挥仪通过较高的瞄准镜寻找合适的空爆点，此时数据传输连接点必须将其所选择的模式传递给引信。因此，必须对坦克进行适应性改进。在乘员方面，无论是车长还是炮长都将为其配备操控装置，以便可选择合适的引信模式。炮长可在天文望远镜目镜中观察到所选择的模式。火炮的最大射程被提升至5km，并对应急瞄准望远镜中的分划板进行了改动。另一重大改进措施是引进了一种新的操控概念，这一措施也集成到了其他车辆上。首先涉及到的是车长，其很多老旧的操控和显示设备被一套完整的车长系统操控设备取代。因此，车长的工作环境有了较大改善。而腾出的空间则为“坦克综合指挥与信息系统”的安装提供了便利。

战斗室空调设备将为坦克乘员提供舒适的气候条件，以便提升乘员的持久作战能力，并为整车系统在炎热和湿热环境中发挥良好的战斗性能提供保证。空调设备为每名乘员设置了各自的冷风孔，以便为其提供舒适的工作环境。即便是电子设备对于冷风的需求也被设计人员考虑在内。空调设备被安装在炮塔尾部。因此，按照新的“存储概念”，必须对炮塔尾部的格局进行重新设计。独立的能量供给设备应不依赖于坦克的发动机，且须保证坦克在最高功率使用工况下的正常运转。目前，制造商提供了1台17kW附加水冷发电设备。该设备装有双缸柴油机，被安装在了车体右后方的侧肩上。

坦克综合指挥与信息系统的安装保证了德国陆军战斗部队在指挥过程中的信息获取。目前，该系统已分多个步骤被战斗部队普遍安装在其指挥和战斗车辆上。对于豹2主战坦克而言，为车长安装该系统是最起码的要求。对于被授予安装任务的20辆坦克，连装填手和驾驶员位置也安装了该附加设备，即便驾驶员位置仅安装了缩小版、与任务相关的组件。通过为装填手安装该系统，每辆坦克均可作为指挥车使用。在语音和数据传输方面，处于战略因素考虑，部队拒绝了为坦克安装4条天线，而采用“考姆罗德”（Comrod）天线。

为集成预先规定的措施，德方对豹2坦克进行了高度的拆解，采用了一些新的部件和技术，并对陈旧部件和薄弱环节予以清理。为研制豹2A7坦克采取的措施归纳起来主要有以下几个方面。

在“战斗性能提升”计划实施过程中，豹2主战坦克的PERIR17车长周视潜望镜安装了TIM热像仪组件，升级后的潜望镜被命名为PERIR17A2。然而，多年来其制造商并未提供该组件的维护工作，从而导致了一系列后勤问题。后来，该热像仪由卡塞蒂安公司（Cassidian）提供的第三代“阿提卡”（ATTICA）热像仪取代，重新组装后升级为PERIR17A3潜望镜。豹2A7坦克就安装了该型潜望镜，从而提升了观瞄质量。目前，部队此项改装工作已经开始。

在“战斗性能提升”框架下，豹2主战坦克A4坦克改进升级为豹2A5型。前者的抑燃装置也被拆下，而极其易燃的液压定向设备被替换为电子设备，“哈隆”灭火装置也不再使用。用户对于威胁的重新评估和对于抑燃替代装置的考察促进了后者的升级。

旧式通讯设备在人类工程学方面表现不佳，难以满足严格的噪音防护新规定。因此，泰利斯公司为豹2A7坦克提供了新式SOTASP模块化通讯设备，此前该设备已安装在“家犬”装甲输送车和美洲狮步兵战车上。由于采用主动噪音抑制功能，SOTAS-IP与新式通话设备的使用大大降低了乘员的负担。此外，该坦克还安装了车外通话器，从而满足了部队很早提出的要求。

多年来，豹2主战坦克不断改进，这对车辆用电系统产生影响越来越大，从而造成整车电源网络的不平衡。虽然通过乘员训练和对其行为技巧进行约束，这种情况还在可控范围内，但这样做已不符合简单操控的原则。而现在，高功率电容器的采用已能够独立地平衡电源网络的波动。

在发射装药武器时会产生一氧化碳气体，从而导致战斗室负荷加剧。不断上升的极限值要求相关人员对此进行研究。结果表明，火炮和机关枪同时使用会导致战斗室一氧化碳浓度过高。技术人员通过改变通风装置的换挡方式解决了这一问题。

为使其尽快成熟投入使用，在豹2主战坦克改装过程中还采用了一些其他细节措施。如该坦克采用了高压阀，从而避免了结构复杂的三防通风装置的安装。

豹2A7拥有一门55倍径120毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、多用途破甲弹、可编程榴弹等弹种，弹药基数为42发。豹2A7的火控系统是世界上第一种实用的“指挥仪式”火控系统，包括大炮双向稳定、数字式计算机、激光测距、热成像夜瞄装置等设备。发射120毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹时，该炮可在2千米距离上穿透700毫米以上均质钢装甲。另外，炮塔上还有一挺7.62毫米并列机枪和一挺12.7毫米高平两用机枪，用于城市作战。豹2A7配备上反稳像式火控系统和双向独立稳定周视镜系统，不仅具备较高的动对动射击精度，还拥有车长越过炮长调炮射击的“猎-歼”能力。车长与炮长的瞄准系统通过传输通路直接，车长通过自己的瞄准仪目镜可以看到炮长瞄准仪的图像，而炮长也可以通过自己的瞄准仪目镜看到车长独立热成像仪所看到的图像；这就避免了以往车长和炮长若有一人牺牲，坦克便不能工作的不利局面，并使相互代替对方工作成为了可能。此外，车上配备增程型热成像装置，车体四周设有摄像头，可360°观测外部情况，再加上先进车载信息化作战系统，使得该车拥有较强的战场感知能力。

发动机：德制1500马力的柴油发动机和自动变速器。

发动机功率：1500马力

最大速度：72公里/小时。

由于土耳其陆军的豹2主战坦克曾在叙利亚内战中被单兵反坦克武器和地雷轻易摧毁，因此，豹2A7针对炮塔防御能力不足、防雷能力差这两大“命门”做出了相应改良。豹2A7车体和炮塔采用间隙式复合装甲，炮塔前部和两侧配备楔形附加装甲，同时配有集体式三防装置和自动灭火装置。其炮塔正面抵挡穿甲弹侵袭水平相当于800毫米均质钢装甲，抗破甲弹水平相当于1500毫米均质钢装甲，具有较好的防弹能力。车体底盘也增加了防雷组件，防护性能大增。除此之外，豹2A7配备了热成像装置，再加上车身四周的摄像头，使得该坦克能360°观察周围的情况，具有较好的战场感知能力。该车还配备多用途榴弹发射器，可加装主动防护系统，进一步提升整车的防护水平。

值得一提的是，该坦克的设计充分考虑了乘员存活率。豹2A7前端呈尖角状，具有厚的侧裙板，车体两侧前部有3个可起裙板作用的工具箱，提高了正面弧形区的防护能力。炮塔外轮廓低矮，防弹性好，设计时考虑了中弹后的防二次效应问题，将待发弹存于炮塔尾舱，并用气密隔板将弹药与战斗舱隔离。

2014年12月豹2A7坦克于在德国联邦国防军服役。

豹2A7的衍生型号有豹2A7+、豹2A7V。2014年，具有模块化升级能力的豹2A7+主战坦克在萨托利防务展上首次展出，为豹2系列多型坦克提供了升级解决方案。豹2系列主战坦克的用户，可以根据需求选择安装顶置遥控武器系统、新型附加装甲、腹部防雷装甲、增强型热像仪、新型辅助动力组件、工程推土铲等装备。在此方案下，德国国防军将库存的68辆豹2A4和36辆豹2A6主战坦克升级为豹2A7V主战坦克。同时，匈牙利也看中这一方案。德国按照匈牙利陆军的需求，升级了火控系统，加装新型RS4“防御者”双向稳定遥控武器站，并重新设计了炮塔外形，为其打造出豹2A7HU主战坦克。

豹2A8主战坦克基于豹2A7HU主战坦克设计制造，在全装状态下，战斗全重达到68吨。该坦克采用新型12缸1600马力多燃料发动机。新型发动机在研发中突破了一系列关键技术，如系统集成技术、关键零部件可靠性技术、高压共轨供油技术、智能化管理技术等。传动装置则选用传统的机械综合传动系统，以减少成本。同时，该坦克采用一体式永磁发电机，进一步降低了动力单元的重量和体积。此外，功率20千瓦的新型辅助动力装置，为该坦克的电力供给提供临时保障。

豹2A7主战坦克作为“坦克之王”（中华网评）