绵九高速公路起于九寨沟县郭元乡青龙桥(甘川界)，经绵阳市平武县、北川羌族自治县、江油市，止于绵阳市游仙区石马镇张家坪，顺接G93成渝经济环线绵阳至遂宁高速公路，在张家坪设置枢纽立交与G5京昆高速公路广元至绵阳段互通。

绵九高速起于阿坝州九寨沟县川甘界青龙桥，止于绵阳市游仙区东林乡张家坪。绵九高速全长244公里，其中九寨沟境内55公里，绵阳境内189公里，计划建设工期6年，桥梁204座、隧道45座，桥隧占路线总长度的75.39%。全线采用双向四车道，路基宽度25.5米，设计速度80公里/小时，建成后，从绵阳至九寨沟将缩短至3小时，成都市到九寨沟只需4小时左右。

绵九高速公路沿线地质条件复杂，生态脆弱，施工难度特别大，建设时桥隧比例高，预估投资达410亿元，平均每公里造价1.68亿元。建成后，将对沿线的江油市、平武县、北川羌族自治县和九寨沟等地的经济社会发展起到积极的带动作用，特别对加快平武、北川等地灾后恢复重建，增强路网抗灾防灾能力，开发沿线旅游资源，帮助沿线羌族、藏族少数民族群众脱贫致富，维护地区稳定和民族团结都具有十分重要的意义。

九绵高速建成通车后，北川县无高速的现状将得到改变。九绵高速将成为北川出入周边旅游景区的快速通道，成都市去九寨沟县将全程高速，4个小时即可到达。同时，九绵高速作为连接川甘两省的又一便捷省际公路大通道，项目的加快建设对构建川西北高速公路网、增强沿线市县路网的抗灾防灾能力、实现藏区经济持续健康发展，都大有好处。

2016年，绵九高速初期招标开工。

2016年4月，绵九高速控制性工程白马隧道进场施工。

2017年5月，白马隧道控制性工程主洞右线顺利出洞。

2018年3月，梅家沟大桥0-0#桩基成功浇筑。

2018年6月，绵九高速长白山天池隧道左幅出口正式进洞。

2018年9月，绵九高速木座特大桥首片30米T梁浇筑成功。

2019年4月，绵九高速平武涪江特大桥19号墩承台顺利完成浇筑。

2021年8月，绵九高速木座隧道双幅顺利贯通。

2021年10月，绵九高速全线首座互通式特大桥——水泉坝特大桥全线架通。

2021年11月，绵九高速厄里村特大桥顺利实现双幅贯通。

2021年11月，平武涪江特大桥左幅主桥中跨合龙。

2021年12月，绵九高速平武木座藏族乡至龙安镇32km贯通。

2022年12月30日，绵九高速平武段通车。