江西长运股份有限公司（英文名：Jiangxi Changyun Co.,Ltd.，简称：江西长运），是一家具有道路旅客运输一级资质的企业，主要从事道路客运、客运站点建设及维护运营、物流、汽车租赁和物业管理等业务。该公司办公地址位于江西省南昌市红谷滩区平安西二街1号，法定代表人是王晓。

江西长运前身是国有企业江西长途汽车运输公司，于1993年4月3日以定向募集方式设立。2002年7月，江西长运在上海证券交易所首次公开发行股票并上市（股票简称：江西长运，股票代码：600561），成为中国资本市场中以道路客运为主业的上市公司。江西长运自上市起，先后与景德镇、吉安县、黄山市、马鞍山市、新余市、抚州、婺源县、萍乡市、上饶市、鄱阳县、鹰潭市等多家当地客运公司达成合作，并组建了新余、吉安、鹰潭、景德镇、婺源五个公交公司。2024年7月初，江西长运与滴滴出行首次联手，打造“站点巴士”线路。同月16日，江西长运在互动平台向投资者答复，公司主营道路旅客运输与货物运输，暂无无人驾驶营运车辆计划。

截至2022年末，江西长运共运营客运站场78个，拥有建制车辆8483辆，营运班线1399条。在中国道路运输协会评选的“中国道路运输百强诚信企业（2023年）”中，江西长运位居第34位。根据该公司发布的2023年报显示，江西长运在2023年营业总收入达15.41亿元人民币、利润总额-2383.81万元人民币，毛利率5.23%、净利率-3.75%。

江西长运前身是国有企业江西长途汽车运输公司，经江西省股份制改革联审小组赣股199203号文《关于″江西长运股份有限公司″设立的批复》和赣股字199303号文《关于江西长运股份有限公司组建中若干问题的批复》批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西信托咨询公司共同发起，并分别向泰金发展有限公司、江西省投资公司、职工个人定向募集，于1993年4月3日以定向募集方式设立。1994年，江西长运全面推行内部资产价值型管理，公司利润由当年的465万元上升到1997年的1506万元。面对铁路运输的强势竞争，1997年，江西长运首创公路快客营运模式，充分发挥公路运输的比较优势，公司利润获得成倍增长。

2002年6月12日，经中国证券监督管理委员会证监发行字（2002）61号文批准，江西长运于2002年7月1日向社会公众发行人民币普通股3000万股，并于同年7月16日在上海证券交易所正式挂牌交易（股票简称：江西长运，股票代码：600561），成为中国资本市场中以道路客运为主业的上市公司。9月，江西长运出资2000万元与景德镇运输公司合作组建了江西景德镇长运有限公司，成功地走出了跨区域并购的第一步。按照“但求有效益的扩张，不求无效益的规模”的原则，上市后，又以市场化股权投资的方式，先后成功与江西省的吉安县、新余市、抚州、婺源县，安徽省的马鞍山市、黄山市等地市最大的公路运输企业实现了跨地区合作，并使新组建的公司全部实现当年盈利。

2006年4月26日，江西长运经江西省国有资产监督管理委员会赣国资产权字[2006]90号《关于江西长运股份有限公司股权分置改革有关问题 的批复》及上海证券交易所上证上字[2006]270号《关于实施江西长运股份有限公司股权分置改革方案的通知》，完成股权分置改革，非流通股股东向流通股股东合计支付12197704万股。2007年4月26日，江西长运部分有限售条件的流通股13413561股上市流通。2008年4月28日，江西长运部分有限售条件的流通股3095882股上市流通， 次年4月27日，江西长运控股股东江西长运集团公司 所持公司有限售条件的流通股 72176853股上市流通。2012年11月9日，江西长运与南城县人民政府签署《战略合作意向书》。

2013年4月，江西长运向特定对象非公开发行股票5134万股，股本由18572.40万股变更为23706.40万股。2015年6月，江西长运拟以2550万元，收购吉安市全顺投资发展有限公司持有的江西全顺投资发展有限公司51%股权，投资吉安市驾驶员考训中心项目。2018年12月27日，江西长运与宁德时代战略合作签约仪式在南昌嘉莱特精典国际酒店四楼会议室举行。根据协议，江西长运与宁德时代公司将结合各自的优势、实力和发展愿景，通过紧密合作，加速锂电池基础科学研究成果的转移转化，促进新能源汽车与储能产业发展，完善锂电池产品标准。次年7月16日，江西长运注册地址由“南昌市广场南路118 号”变更为“南昌市红谷滩区平安西二街1号”。

2021年3月，江西长运唯一官方指定数字化购票平台“赣悦行”上线运营，为乘客打造便捷出行。2023年9月，江西长运位列中国道路运输协会评选的“中国道路运输百强诚信企业（2023 年）” 第34位。

2024年7月初，江西长运子公司江西都市城际公交有限公司、上饶汽运集团有限公司与滴滴出行合作，推出了南昌至景德镇、上饶至铅山县及上饶至葛仙山、望仙谷、灵山等“站点巴士”线路，实现“多点对多点”城际客运服务，满足旅客便捷、安全、个性化的客运需求。

注：以上信息更新至2024年7月，参考资料

注：以上信息更新至2024年7月，参考资料

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注：以上信息更新至2024年7月，参考资料

注：以上信息更新至2024年7月，参考资料

江西长运是一家按照现代企业制度规范运作的上市公司。实行以母公司为核心，以资本为纽带，对下属子公司实行战略管理、企业文化支撑的市场竞争主体。

母公司是江西长运的战略中心、投资中心、绩效与风险管理中心。子公司则是在母公司制定的发展战略框架内的利润中心或成本控制中心，把业务做精做深，形成各自专业领域的市场竞争力。

股权第一原则：母公司是各子公司的股东，通过“内部程序”形成股东意志，而后再通过“法定程序”保障和落实所有者权益。

对口指导原则：母公司职能部门对各子公司相应职能部门的工作实施对口业务指导，确保管理链条顺畅。

母子同规原则：《企业文化手册》是母公司及各子公司共同遵守的基本准则。

无折扣执行原则：母公司的决策一经出台，各子公司必须执行和遵守。

母公司以资本为纽带，界定母子公司的责权利关系，对成员企业按照“3-3-5”管理模式，即：

三个平台：三个平台是指企业文化平台、质量保证平台、信息管理平台，确保各子公司共享资源。

三项权力：三项权力是指母公司对成员企业行使重大经营决策权、要职要员选择权、资产收益分配权。

五项管理：是指母公司对成员企业主要实施投资管理、财务管理、经营绩效管理、质量管理、信息管理。

发展导向原则：强调战略对决策的指导作用和长期约束作用，以保持正确的发展方向和公司整体战略优势。

一体协同原则：以公司整体发展为根本原则，坚持以母公司为核心，全方位、全过程地实现各子公司的目标协同。

集权管理原则：各成员企业的发展战略和重大决策必须服从母公司战略的要求。

全程管理原则：按照内部流程程序和法定程序，由母公司对战略的制定、实施、监控、评价与调整进行全程管理。

江西长运追求实现可持续成长和确保业界一流地位。打造成为长珠闽地区极具竞争力、在全国具有自主创新品牌的优质客运企业。并积极发展主营产业相关的物流、旅游产业，形成“三业并举”的战略腾飞格局。

结构效率：按照公司的重新定位，就必须将原有组织结构改造得更加精简、紧凑、高效；同时借助现代信息管理手段，持续进行流程优化。

模式创新：江西长运在尝试走资源经营的道路，只有持续进行商业模式创新，才能构筑真正的竞争壁垒。

价值链竞争：市场竞争己演变成一条价值链与另一条价值链之间的竞争。江西长运尊重并支持合作伙伴，以江西长运的价值观影响合作伙伴，锻造整个产业价值链的核心能力。

产业成长：江西长运要做强做大，需要具有全球视野的产业远见，就必须开展资产重组，强强联合，推动全行业稳步发展。

为保证江西长运正确的发展方向和整体战略优势，母公司实施有效的战略管理。将公司发展战略转化为明确具体的工作任务，并层层分解至各成员企业、直属单位的全体经营者、管理者和员工；通过战略评价和卓越绩效管理，及时对发展战略进行调整。

持续变革与相对稳定相究一原则：组织必须进行不断的变革与创新，以适应内外部环境的变化:同时保持相对稳定性，确保公司平稳发展。

无缝对接与例外处理相统一原则：首先确保不同部门、人员间业务流程的无缝对接:此外，在紧急、特殊情况下，下级有权进行理性的例外处理，可越级越权请示、上报。

扁平化原则：致力于构建更加高效率组织形式，精简管理层级，持续优化流程，不断提高组织的运行效率。

组织设计为战略服务原则：组织设置和组织变革必须以战路为先导，保证组织架构和外部经营环境变化、企业战略发展要求动态匹配。

完善信息共享机制原则：充分发挥母公司信息中心的功能，通过现代化的综合信息平台动态收集、汇总、分析、处理和传播信息，使有效信息在江西长运有序流动，发挥价值。

管控目标：致力于使江西长运真正成为一个协调一致的有机整体。用统一的理念、统一的精神风格、统一的品牌形象共同铸就永续发展、基业常青的江西长运。

集中管理：致力于持续改进制度、流程和标准，不断把成功经验制度化，实现集中管理模式的不断完善，持续提升集中管理效率。

资源整合：强化江西长运一盘棋意识，集中散落在各部分的各种优势资源，有效落实公司的发展战略。

绩效控制：完善成员企业的绩效管理通过科学、合理的指标设计，引导企业在实现短期效益的同时，更关注自身的持续成长性。

文化整合：系统提炼和持续完善江西长运统一的企业文化体系，加大文化整合力度，致力于对各子公司有效的文化管理。

管理借鉴：积极借鉴国内外优秀集团公司对各子公司集中管理的成功经验，加强母公司对各子公司管理与控制的体制和机制建设。

在组织决策中要做到“四坚持”坚持权责对等:坚持决策权利和决策责任对等的原则。集体决策和个人决策都要落实主要责任人，主

要责任人对决策有最终决定权，同时承担决策责任。

坚持程序决策：坚持将决策流程制度化，避免超越制度规定的权限进行决策。企业重大经营决策需执行可行性研究制度。

坚持及时、明确决策:应作决策时要及时决策，不能拖延推诿，否则应承担责任。

坚持紧急情况例外处理：紧急情况下启动相机决策程序，当事人可越级越权进行止损决策或避险决策，但事后必须及时向上一级决策机构如实做出专题汇报。

价值驱动原则：培育独有的、不可复制的、持续创新的竞争能力，提升品牌价值。

比较优势原则：坚持“有所为，有所不为”的原将有限的资源集中到优势业务上来。

专业化原则：在每一个领域都坚持专业化经营方向，以创造行业龙头为经营目标。

差异化原则：努力追求差异化经营，通过差异化经营获得战略的成功和领先。

一切工作以市场为导向，将市场需求作为企业的追求，并转化为企业有盈利的机会，努力成为市场的补缺者、领先者和挑战者。

江西长运注重培养员工的竞争意识，完善内部竞争机制:严格遵循市场游戏规则，崇尚合法、守则的竞争行为，以理性和规范赢得市场竞争的胜利。

在品牌塑造中，江西长运坚持“三品合一”，即“人品、精品、品牌”合一，赢得社会对品牌的认知和称赞，进而赢得社会公众的品牌信任和忠诚。

资源是企业经济利润的源泉。人才、资金、品牌、技术、信息、良好的社会生态以及潜在的市场需求都是江西长运的资源。江西长运利用产权机制更大规模地整合资源。把资源优势转化为经营优势，把经营优势转化成具体的经营成果。

目标管理原则：员工参与制定目标，实行自我管理和自我控制。各级目标的制定必须以母公司总体目标为依据。

有效控制原则：各项运营管理必须实施有效控制，及时纠正计划执行过程中的偏差，并根据环境的变化适时对计划标准进行修改。

效率原则：江西长运追求极致的个人效率、部门效率、公司整体效率，高效率的完成工作。

江西长运坚信：没有规矩，不成方圆；没有成功的过程，便没有成功的结果。江西长运坚持“标准量化”就是江西长运的“规矩”，就是江西长运的过程和方法论。

江西长运坚持对成本构成进行全员、全过程、全方位的分析，构建和优化公司成本指标体系，不断完善成本控制流程。

致力于强化全员质量意识，完善员工培训方法，不断提高员工服务技能，使员工“应知、应会，上标准岗，干标准活”，突出管理与执行。

“出行使捷、温馨如家”是客户对于服务价值的追求，也是江西长运服务的境界与标准。江西长运就是要用聪明、才智、汗水与爱把江西长运人和社会大众汇聚成以客户为载体的和谐心灵家园。

战略匹配：从江西长运战略需要出发制定人力资源战略，并落实到人事管理的各个环节，确保人力资源的结构、数量、素质

及储备与战略相匹配。

业绩导向：江西长运围绕持续提高企业整体绩效构建管理体系。建立科学的人才评价体系，把绩效考评作为管理手段，明确绩效导向的人才评价标准。

有效激助：致力于在全面激励和重点激励之间建立科学的平衡关系，主张以岗位价值和业绩贡献为标准，提供同行业中有竞争力的薪酬水平。

压力传导：向公司内部传递市场压力，为各类人才搭建公开公平、公正的竞争平台。

双重契约：不但通过劳动合同建立企业与员工之间的劳动契约更重视企业文化与核心价值观的培育和输导，建立企业与员工之间默契的心理契约关系，通过双重契约使企业和员工成为长期的利益共同体。

信任监督：把对员工的信任看作是对员工最有效的激励；同时依靠制度与良好的组织氛围，防止人性的弱点在组织中发挥作用。

无边界人才体系：破除“固定员工与聘用员工”“内部人与外部人”的传统观念，创新能力的无边界人才体系，不讲人才为谁所有，只求人才为我所用。

江西长运注重员工的素养、潜能、品格和经验。同时重视员工学历而不唯学历，关键是能力；江西长运尊重员工的性格差异、能

力差异并努力用其所长，尽其所能，让员工在江西长运能创造价值、成就自我。

高层领导的基本责任就是制定和落实公司发展战略：培育和打造管理团队，激励员工、鼓舞士气:树立和提升公司品牌形象，整合和集聚资源；维护公司整体利益，捕捉机会、规避风险，确保公司处于成长状态和有效的管理状态。

各级管理者必须熟悉业务、深入群众、廉洁自律：本着责任导向、贡献导向和成果导向的原则，实现跨部门、跨职能的整体协作；客观公正地评价下属的绩效；主动承担下属的成长责任，逐渐拓宽下属的职务空间，培育下属的创新能力；使下属从工作中得到乐趣和成就。

江西长运曾多年联合子公司开展高考爱心护考活动。在高考期间，景德镇公交、鹰潭市公交、新余余公交、婺源县公交、抚州长运乐安欣达公交所属的公交班线免费向考生开放，考生凭本人准考证即可免费乘坐公交车，长运出租"高考爱心车队"车辆统一悬挂绿丝带在路面巡游，遇到高考考生，免费为考生提供搭乘服务。

2024年7月16日，有投资者在互动平台向江西长运提问，百度集团在全部二十个市试点投放“萝卜快跑”无人驾驶出租车，金龙汽车的客车也与百度有在公交车合作这块业务，江西长运作为南昌市乃至整个江西地区最大的客运车站，也是非常多的固定旅游业观光线，固定的路线非常适用无人驾驶技术，江西长运是否有这方面投资意向。江西长运则答复表示，公司主营业务为道路旅客运输与道路货物运输等，鉴于无人驾驶技术还存在政策法规和技术瓶颈的限制，且现阶段无人驾驶技术主要依赖于算法算力，公司米姓使用无人驾驶营运客运车辆的计划，也无这方面的投资意向。