北京地铁玉泉路线（西部
联络线），原规划为28号线，是北京暂时停滞的一条线路。该线路连接
石景山区科技园，
丰台科技园两大科技园区，贯穿八大处、欢乐水魔方等景区，并串联起
田村路街道、
玉泉路、五里店等高密度住宅区，还连接了
中国科学院大学、国防大学等高等大学。线路全长25km，设站18站，其中有6个换乘站。线路预计采用单轨模式运行。
据了解，玉泉路线是线网中一条中心城西部联络线，定位为中运量等级的线路。线路起于石景山福寿岭，止于丰台花乡，串联了
中关村石景山园、八大处、玉泉路和小屯路沿线居住区、丰台科技园等大型居住和功能区，服务于中心城外围，起到调节中心城轨网客流的作用。
本线路设18座车站，其中换乘站6座，与7条线路换乘，分别为6号线、3号线、1号线、11号线、14号线、16号线、9号线。线路设设田村停车场和郭公庄车辆段，田村停车场位于旱河路、
京门铁路、
永定河路合围的地块中，郭公庄车辆段位于9号线车辆段南侧预留用地。玉泉路线预计全线为单轨运行。
据了解，玉泉路线将采取跨座式单轨，这是
轨道交通的一种。
北京市轨道交通建设管理有限公司董事长吴宏建透露，跨座式单轨顾名思义就是一条轨道，而普通的地铁为双轨。
单轨车特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。其类似于一些度假村架设的“空中
小火车”，速度可以达到每小时60公里左右。同时，拆迁量也非常小。
但是记者在
八里庄西里实地走访时发现，小火车若开建，几乎与西里616号楼擦窗而过。
京投万科西华府原本就建在地铁9号线车辆段旁，如今附近又增加了拟建的
轨道交通玉泉路线郭公庄车辆段。
参与过
重庆轨道交通3号线技术审查工作的专家告诉记者，车辆段相当于列车的维修工厂，而该小火车车辆段是露天作业，难免会有声、光等污染，“相当于把小区夹在两个工厂中间。”
对于高架单轨，记者采访到的3位专家都提出要注意的安全隐患——
小火车若在运行中起火，难以就地施救，外部救援力量如不能及时到达现场，乘客几乎不具备自主逃生的条件。