光辉号航空母舰（英文：HMS Illustrious
航空器 Carrier ，又译为：卓越号/辉煌号航空母舰，
舷号：87 ），是20世纪30年代末期
英国建造的光辉级航空母舰首舰。
光辉号航空母舰是英国在
第二次世界大战前设计的一级新型航母，与之前建造的
皇家方舟号航空母舰不同，为适应在北海和地中海岸基飞机的航程内作战，为抵御
德国轰炸机的优势，光辉号航空母舰加大了对机库和飞行甲板的装甲防护。该舰满载排水量29700，动力装置总功率111000轴马力，装备16门114毫米
高射炮和48门32毫米
机关炮，配有79Z型对空警戒雷达，可载舰载战斗舰、
强击机33架。
光辉号航空母舰于1937年在英国维克斯·阿姆斯特朗船厂开工，1939年下水，1940年5月服役。
第二次世界大战后该舰20世纪50年代退役。
1941年1月，
女王陛下政府派出运输队，运送物资支援正在抵抗意大利
法西斯主义的
希腊。坎宁安将军率领舰队为该运输队护航。舰队中的主力舰船是英国刚建成的“光辉”号航母。1月7日，坎宁安将军的舰队离开亚历山大港，开始了护航之旅。 1月10日8时，运输队按计划与舰队会合，驶向希腊。不久，舰队即被
意大利侦察机发现。12时23分，两架意军
鱼雷机对舰队发起试探性攻击。正在空中巡逻的隶属于“光辉”号航母的4架战斗机向意机猛扑过去，但是意机不等英机开火就主动撤离了。稍后，一个大型
德军机群向英军舰队逼过来。“光辉”号立即召唤执行巡逻任务的战机迎击德机，但这几架飞机中有2架飞机弹药耗尽，其他2架弹药已经快耗尽，所以都飞到马耳他基地装弹加油去了。坎宁安将军只好命令舰上的另外6架战机紧急起飞。然而，航母上的官兵对这突如其来的敌情不知所措，手忙脚乱，在15分钟之内居然没有一架飞机能够上天迎敌。12时38分，德机开始对“光辉”号航母进行攻击，投下一枚枚炸弹。“光辉”号到处起火，其中光辉号上的6管
高射炮中有5门被
德军的炸弹切断。舰上官兵一面进行猛烈的对空还击，一面拼命救火、修机器，其中锅炉房的师傅冒着高温维修，期间只能靠喝水降温，勉强使军舰已14节的速度运行。16时10分，德军
航空兵15架“容克”轰炸机在5架战斗机的掩护下再次飞临遍体鳞伤的航母。而此时，“光辉”号航母上仍没有一架飞机能起飞迎战。幸好在
马耳他基地加油装弹的4架战斗机返回，立即与德机展开空战。结果“光辉”号又挨了3枚炸弹，动力装置遭到严重损伤，最后由3艘
拖船拖向帕尔拉托瑞奥码头。在整个交战过程中，“光辉”号共中10枚重磅炸弹，损伤严重。全舰死亡83人，伤100余人。
“光辉”号航母是
英国皇家海军的主力战舰，装备有当时世界上最先进的
预警雷达系统和完备的防空火力体系，有舰载
侦察机、
歼击机和
战略轰炸机几十架。按理说，这艘航母足以对付来自空中和海上的各种威胁。然而，
德军一个轰炸机中队就将“光辉”号打得狼狈不堪，损失惨重。其中教训值得后人深思。
第一，情况不明，判断错误。为争夺
地中海交通运输线的
制空权和
制海权，希特勒应
贝尼托·墨索里尼的要求，于1940年年底向
意大利增调
航空兵，派出330架飞机进驻
西西里岛。但
英国皇家海军统帅部没有注意到德军的这一新动向，仍然以为英军舰船在地中海可以畅通无阻。于是，其
中国海军护航编队只派出4架飞机进行值班巡逻。当它们需要补充油料和弹药时，舰上也没派其他飞机接替巡逻，这样就造成舰队上空有5个多小时没有飞机保护，从而为
德军飞机袭击舰队造成了可乘之机。可见，对敌军动向不明是造成
英国航母挨打的重要原因。在现代战争中，情报工作是作战指挥的“
点火开关”。作战决心的正确与否则取决于情报的获取和分析判断的及时性、准确性。
苏联著名军事家
格奥尔吉·朱可夫曾指出：“侦察情报和对侦察情报的正确分析是判断情况、定下决心和制定战役计划的依据。如果侦察不能提供正确的情报或者在分析情报时犯了错误，那么各级首长、司令部的决心就不会正确。”在信息化战争中，情报信息获取和分析判断更为重要，由获取及时、准确的情报信息而产生的信息优势、认知优势将成为决策优势乃至战场优势的前提和保证。
第二，反应迟钝，应变不力。英军
预警雷达发现
德军飞机来袭后，在整整15 分钟内，居然没有一架英军飞机能够起飞迎敌。由此可见，英国舰队面对突如其来的战场情况变化，反应是何等迟钝。《百战奇法·变战》中讲道：“凡
兵家之法要在应变。好古知兵，举动必先料敌。敌无变动，则待之；乘其有变，随而应之，乃利。”在战争中，指挥员既要精于运筹谋划，又要善于临机应变。只有做到“因敌制变”，才能实现“因敌制胜”。从这个意义上讲，著名军事家
拿破仑·波拿巴提出的“应变力也是战斗力，而且是重要的战斗力”是战争的一条重要规律。