青岛地铁3号线是青岛地铁第一条建成运营的线路，于2015年12月16日正式运营，标志色为蓝色。青岛地铁3号线自青岛火车站，终至青岛北站，途经栈桥、青岛中山公园、八大关、五月的风等著名地标，串联起中山路商圈、香港中路商圈、新都心商圈、李村商圈等多个商业区。

青岛地铁3号线于2009年6月26日试验段开工建设。2010年3月31日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《青岛地铁3号线工程可行性研究报告》。2013年9月30日，青岛地铁3号线首列地铁车辆在中车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线。2015年9月，青岛地铁3号线北段（青岛北站至双山站区间）开始为期三个月的空载试运行。 青岛地铁3号线北段于12月16日开通试运营。青岛地铁3号线南段在2016年4月7日实现全线洞通。  5月28日，青岛地铁3号线南段实现电通；  青岛地铁3号线南段于9月开始空载试运行。11月29日，青岛地铁3号线南段竣工验收会召开并通过验收。   12月18日，青岛地铁3号线南段开通运营，标志着线路全线开通。2022年4月11日，青岛地铁3号线正式投入使用磁悬浮技术。2023年11月14日，青岛地铁3号线光伏项目在安顺车辆基地成功并网发电。2024年2月，青岛地铁3号线永磁牵引列车M0345车从安顺车辆基地运用库发出，正式开启了改造完成后的第一次载客之旅。

青岛地铁3号线车辆为铝合金车体的B型车，最高运营速度达80公里/小时，采用6辆编组形式，最大载客量为1896人。截至2024年8月，青岛地铁3号线，线路全长约24.9公里，全部为地下线。共设车站22座，其中换乘车站6座，与规划线网中的5条轨道交通线路换乘。设安顺路车辆段，在辽阳西路与南京路交叉口设控制中心。

截至2017年12月，青岛地铁3号线全线运送乘客6289.35万人次2018年度，青岛地铁3号线客运总量为0.92亿人次。2019年5月2日，青岛地铁3号线客流量达42.78万人次。2021年5月1日至5月5日，青岛地铁3号线总客流达204万人次，2023年4月29日至5月3日，青岛地铁3号线客运量达225.32万人次2024年5月2日，青岛地铁3号线总客流达55.38万人次。2017年11月，青岛地铁3号线工程获评第十五届中国土木工程詹天佑奖。

青岛地铁3号线的前身轨道交通M3线，2009年8月13日，获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批准的《青岛市城市快速轨道交通建设规划（2009-2016年）》。根据规划，青岛市将建设自青岛火车站至青岛北站的轨道交通M3线。2009年6月26日，青岛地铁3号线试验段开工建设。2010年3月31日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《青岛地铁3号线工程可行性研究报告》。

2010年6月，山东省第一条地铁线路——青岛地铁3号线进入全线施工阶段，开启了青岛地铁的大建设期。2013年9月30日，青岛地铁3号线首列地铁车辆在中车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线。新下线的青岛地铁车辆为铝合金车体的B型车，最高运营速度达80公里/小时，采用6辆编组形式，最大载客量为1896人。2014年4月10日，火车北站以南的出入段线铺轨，青岛地铁3号线轨道施工正式开始。2015年9月，青岛地铁3号线北段（青岛北站至双山站区间）开始为期三个月的空载试运行。  青岛地铁3号线北段于10月20日，完成试运营前环保专项验收并取得批复。  11月28日，青岛地铁3号线北段试乘活动开始。  青岛地铁3号线北段于12月16日开通试运营。青岛地铁3号线南段在2016年4月7日实现全线洞通。  4月27日，青岛地铁3号线南段实现“轨通”。  青岛地铁3号线南北段于5月24日通信传输、公务电话、专用无线系统正式接驳，实现了“通信通”；  5月28日，青岛地铁3号线南段实现电通；  青岛地铁3号线南段于9月开始空载试运行。11月29日，青岛地铁3号线南段竣工验收会召开并通过验收。  12月7日，青岛地铁3号线南段开展为期三天的试乘活动。  12月18日，青岛地铁3号线南段开通运营，标志着线路全线开通。

2022年4月11日，青岛地铁新闻通气会发布了绿色发展行动方案，并公布了技术攻关方面的多项重大进展。其中，采用磁悬浮技术，河北轨道交通中等专业学校行业全国首台完全自主知识产权飞轮储能装置在青岛地铁3号线正式投入使用。2023年11月14日，经过历时3个月的建设，青岛地铁3号线光伏项目在安顺车辆基地成功并网发电。2024年2月，青岛地铁3号线永磁牵引列车M0345车从安顺车辆基地运用库发出，正式开启了改造完成后的第一次载客之旅，标志着青岛地铁在永磁牵引技术领域取得突破性进展。

截至2024年8月，青岛地铁3号线，线路全长约24.9公里，全部为地下线。共设车站22座，其中换乘车站6座，与规划线网中的5条轨道交通线路换乘。设安顺路车辆段，在辽阳西路与南京路交叉口设控制中心。

青岛地铁3号线起自青岛火车站，经大学路、第一海水浴场、天泰体育场、太平角、湛山、五四广场、江西路、宁夏路、敦化路、辽阳西路、清江路、双山、长沙路、河西路、海尔路万年泉路、李村、君峰路、重庆路、永平路，终至青岛北站。青岛地铁3号线连接青岛站与青岛北站两个火车站，途经栈桥、青岛中山公园、八大关、五月的风等著名地标，串联起中山路商圈、香港中路商圈、新都心商圈、李村商圈等多个商业区。

青岛地铁3号线可以衔接青岛北站、地铁1号线、和8号线，同时在青岛站和青岛北站各设有公交线路18条，连接市南、市北、李沧、崂山、西海岸、城阳、即墨七个主城区，通达五四广场、栈桥、奥帆中心、中山路、海水浴场、石老人、崂山风景区等各大旅游景点。

截至2017年12月，青岛地铁3号线全线运送乘客6289.35万人次，日均客运量约17.18万人次，最大日客运量为25.31万人次。截至2018年12月，青岛地铁3号线2018年度客运总量为0.92亿人次。2019年5月2日，青岛地铁3号线客流量达42.78万人次。2021年5月1日至5月5日，青岛地铁3号线总客流达204万人次，其中5月2日的客流为51.36万人次。2023年4月29日至5月3日，青岛地铁3号线客运量达225.32万人次，日均45.06万人次。青岛地铁3号线最高单日客运量为4月30日的58.24万人次 。2024年5月2日，青岛地铁3号线总客流达55.38万人次。

青岛地铁3号线的车辆产自中车青岛四方机车车辆股份有限公司。此车辆属于铝合金车体的B型车，其最高运营速度可达80千米每小时，以6辆为一组进行编组，最大载客量能达到1896人。每节车厢均设有轮椅固定器。列车的座椅由酚醛玻璃钢制成，且在座椅下方增添了电暖器。车辆运用铝合金车体，车体结构是由大型中空铝合金挤压型材构成的双壳结构，具备出色的刚度以及隔热隔音成效。客室照明运用的是LED平面光源，隔音隔热材料选取的是难燃、无烟且无毒的矿棉，司机室外罩与客室座椅皆采用酚醛玻璃钢。车厢内部装配了广播系统和乘客信息显示系统，每节车厢里都安装了LCD电视，借助无线网络能够实时播放各频道的电视节目。地铁车辆应用VVVF交流电传动技术，牵引功率较大。制动系统在我国国内首次采用“无油空气压缩机”，具有无需润滑油以及免维护的特点。车辆的重要部件转向架采用自主研发的成熟的SDB-80转向架。全车体的安全防火标准是BS6853标准。

青岛地铁3号线的车辆基地和物资总库是安顺车辆段。该车辆段地处青岛市李沧区青岛北站的西南侧，作为青岛地铁线网里的首个车辆段，主要承担车辆停放与日常维修的工作，在远期还会承接青岛地铁1、3、8号线三条线路的大架修任务。青岛地铁3号线中，安顺车辆段是轨道、信号、通信、房建、供电、门梯、给排水、消防、环控、综合监控等各设备系统的主要维修基地与后勤保障基地。

青岛地铁3号线的各个站点都配备了自动售票机，既能够通过现金来购票，也能够借助支付宝、微信扫码以及青岛地铁APP进行线上购票。同时，各站点还设置有云购票机，乘客仅需用手机在云购票机上扫一下，便能完成购票。青岛地铁3号线沿线站点设有无障碍电梯、盲文与盲道、绿色通道、无障碍洗手间等无障碍服务设施。青岛地铁3号线的李村站、青岛站、青岛北站、五四广场站等站点，设置了“爱心共享站”，能够提供医疗急救箱、共享便民伞、共享充电宝、纸巾、地铁晨报等众多便利服务，并且还配备了体外除颤仪（AED）等便携式医疗设备。

青岛地铁3号线全线总计设置了22座地下车站以及21处区间隧道，当中明挖的车站有15座，暗挖的车站有7座。青岛地铁3号线的施工过程里存在许多困难。如基岩主要是高硬度花岗岩，地质存在突变、节理和较多断裂带，呈现“上软下硬”的地质情况，绝大多数工点只能选用传统的明（盖）挖法和矿山法，这给爆破进尺、爆破振速以及地面沉降控制带来了很大困难，安全风险很高。施工地区山地丘陵较多，道路狭窄、曲折并且起伏较大。线路从西往东，穿过了繁华的老城区，这里人口众多、房屋密集、管道众多，有较多需要下穿、旁穿的文保建筑，施工过程不可避免地会对周边居民和建筑物产生一定影响，导致投诉和信访的压力较大。为此，青岛地铁集团有限公司按照各站点的状况制定施工方案，部分区域采用人工与机械联合的掘进方式，制定了超过10项安全质量管理制度，使安全质量管理制度得以健全，基本上形成了安全质量管理制度体系。线路所用的钢轨有着耐磨、减震、降噪等优点，不论是对车辆，还是周边环境造成的影响，均降至最低，同时还开创了中国国内地铁既有线施工模式的首例，大幅加快了整体工程的进程。

青岛地铁车站的公共艺术创作将“传承青岛城市文脉，发扬青岛城市精神，地上地下映射互动”作为主旨，把“海岸节拍”设定为设计主题，凭借兼容并包的东方文化以及欢畅优美的海洋文化对各站点实施文化归类。

青岛地铁3号线从经济角度来看，3号线带来了显著的综合效益。根据《青岛地铁集团2017社会责任报告》，3号线全线开通以来，累计带来可量化效益达149亿元。青岛市地铁3号线运营后，其安全可靠、准时快速的大运量运输将解决人们“乘车难”“行车难”的困扰。方便、快捷、舒适的乘车环境将改善人民的出行条件，提高人民的生活水平。该工程将青岛火车站及中山路商贸圈、青岛市前海历史风貌保护区、青岛核心商务区、青岛中央商务区、四方东部商务区、黑龙江路现代服务业发展轴、李村商圈、青岛北站商务商贸区紧密联系起来，为沿线各重点功能区、综合交通枢纽及居住区之间提供方便快捷的交通衔接。

青岛地铁3号线的开通使李沧区，市北区和市南区三大主城区串联起来，上班族的上下班时间成本显著减少，“南工北宿”不再是“噩梦”。（青岛新闻网 评）

青岛地铁3号线重塑岛城发展格局，地铁的开通不仅改变了市民出行生活方式，也为青岛向创新型国际城市迈进提供动力，重塑人们出行习惯，颠覆传统生活方式，“地铁商圈”应运而生。（青岛新闻网 评）

青岛地铁3号线激发沿线商业转型，不仅极大便利了交通出行，也串起了沿线的中山路商圈、香港中路商圈、新都心商圈、李村商圈，形成一条完整的商业带。（青岛日报 评）

2024年8月7日，网络流传的视频显示，在山东青岛地铁3号线上，疑因座位起争执，一名年轻的灰衣男子背靠手扶栏杆站立，后被一名身着白色背心、头戴浅黄色帽子的老人贴近并将推倒在地铁座椅上。随后，老人骑在灰衣男子身上，用手击打灰衣男子面部，黑衣男子一手抓住老人背心，一手护住自己的面部，并呼喊“我错了，爷爷，给你赔一个”。对此青岛地铁集团有限公司客服中心工作人员回应称，已将相关情况报给了公安机关，地铁公司将积极配合处置，后续将加强巡查力度，做好文明工作，努力营造一个安全舒适的乘车环境。该工作人员表示，如果在乘车时遭遇此类事件，鼓励广大乘客及时告知地铁工作人员或拨打报警电话，地铁公司将及时安排人员协助。同日，青岛市公安局地铁分局发布情况通报称，针对网传“一小伙在地铁车厢内遭老人殴打”视频，公安机关迅速开展工作，现已查找到双方当事人，调取相关证据，依法调查处理。