裕廊东地铁站（英语：Jurong East MRT Station，代号NS1／EW24／JE5）是新加坡地铁南北线及新加坡地铁东西线交会的跨站台转车站，位于新加坡本岛裕廊东规划区。
本站为南北线的端点站，采用
西班牙式月台布局。每逢上下班高峰时刻，列车会自维修车辆段开出，抵达中央的站台停靠，以前往滨海南码头。部分在中央站台的列车会以马西岭及宏茂桥作为终点站。地铁快要收班时，则以宏茂桥及大巴窑为终点站。
本站增设了一个新的站台和股道供南北线使用，以加快该线乘客上下车的速度。工程于2009年开始，于2011年启用，计划使
南北线乘客的候车时间缩短2至4分钟。
2010年，裕廊东站进行了升级改造，增加了一条轨道和站台。裕廊东改造项目（JEMP）是一个重要的基础设施升级项目，涉及在裕廊东建造两个新站台和一条新轨道，允许两列列车同时进出站。新站台和轨道的建成使NSL在工作日高峰时段的频率得到改善，并减少了列车拥挤。该项目于2011年开始运营。裕廊东站还安装了半高站台屏蔽门、大容量低速风扇和噪音屏障，以减少向居民区产生的噪音。
本站为
南北线的终点站。每逢上下班尖峰时刻，列车会自维修车厂开出，抵达中央的站台停靠，以前往
滨海湾地铁站。部份在中央站台的列车会以马西岭及宏茂桥作为终点站。地铁快要收班时，则以宏茂桥及大巴窑为终点站。在2009年12月18日，本站月台门正式启用。本站并增设一个新的月台和股道供南北线使用，以加快该线乘客上下车的速度。工程于2009年开始，于2011年启用，计划使南北线乘客的候车时间缩短4至2分钟。目前，新的A和B站台仅在工作日的早晚高峰时段开放。
2028年，裕廊东站将成为裕廊地区线（JRL）的换乘站。裕廊地区线（JRL）将于2028年完工，裕廊东站将成为JRL的一部分。新的JRL站将包括7个车站，预计将于2028年完工。裕廊东站的设计采用了几何设计，与相邻的裕廊东巴士转换站相配。该站目前有四条轨道和三个岛式站台，为NSL和EWL提供服务。在JEMP的一部分，新的站台建成，允许两列NSL列车同时进出站。