石志杰（英语：James C. Shyr，1962年10月30日—）是一名美籍华裔汽车设计师，曾在中国为通用汽车汽车公司设计别克型汽车。2001年，他成为通用汽车（通用）历史上首位从北美派驻中国的高管。负责指导创建专属中国市场的设计战略，参与制定全球设计战略，并为大中华区制定中、长期的设计概念和产品规划。2008年起,他担任裕隆集团之子公司-华创车电(HAITEC)设计中心的资深副总经理，负责执行裕隆集团全球纳智捷品牌下所有细分市场车型的整车造型设计。2018年正式加盟华人运通技术有限公司成为联合创始人，并出任首席设计官及(Chief 设计 Officer)，负责设计工作室及产品战略的监督。

石志杰在他的父亲石荣显于日本东京大学研读博士位时出生于东京。从自家的轿车和当时蓬勃发展的日本汽车环境，启发了他早期对汽车兴趣。年幼的志杰和他的家人后来搬回台湾，并在台湾完成国小和国中的教育。1977年，举家移民到美国，石志杰就读位于加利福尼亚州圣贝纳迪诺郡的圣戈尔尼奥高中(San Gorgonio High School)。高中毕业后，辗转就读了几间大专院校，尝试朝汽车专业领域发展。1987年，在他的高中制图老师Mr. Uhl,和他的朋友Robert Gibson的建议下，石志杰就读位于加利福尼亚州帕萨迪纳的艺术中心设计学院(Art Center College of 设计)，并于1991年毕业，取得交通设计的交通设计的理科学士。

石志杰在法国雪铁龙公司（即后来广为人知的PSA集团汽车）开启了职业生涯，后续相继在丰田北美公司，上汽通用汽车和日产台湾公司任职。他在法国巴黎市郊韦利济的雪铁龙汽车公司造型设计中心，由当时担任总监的亚瑟·布莱克斯利提携他从实习生到设计师职位，开启了他的汽车生涯。后来，他又回到美国担任丰田汽车工业设计中心设计师。1993年，他在台湾的裕隆日产汽车公司负责设计日产品牌于东盟区域销售的汽车。1998年，他成为裕隆汽车日产设计中心(YATC, Yulon Asia Technical Center)东盟-ASEAN的设计总监。2000年，他并为代表日产东盟设计为日产全球设计战略委员会的一员。2001年，石志杰被任命为通用汽车汽车公司（GM）位于上海市的泛亚汽车技术中心有限公司的设计总监，负责通用汽车亚太区业务的中国区域，在那里他负责所有通用汽车公司在大中国地区品牌的车型设计，如别克、雪佛兰,和凯迪拉克(cadillac)。在通用汽车（通用）任职期间，石志杰深入参与品牌形象管理和公司产品策略制定，期间他分别于2005年设计了初代别克君越，2007年设计了凯迪拉克SLS，2010年设计了二代别克君越以及通用其他品牌的很多车型。他帮助设计了君越两代车型，也以此帮助创建了别克2008年及之后的设计语言。之后石志杰负责监督“双掠峰”的关键造型元素，“双掠峰”作为别克的标志性车身腰线设计，一直被别克沿用至今，也为二代别克GL8（在中国被称为“陆上公务舱”）奠定了基础。同时他也监督了运动款别克未来概念车设计，对别克设计语言有着重大影响。2001年至2007年，作为通用“全球设计领导委员会”的八名成员之一，石志杰亦是在上海泛亚汽车技术中心有限公司任期最长的设计总监。

石志杰现在与吴娟娟女士结婚。从前段婚姻他有两个儿子，汪振雄(Michael Wong)（生于1983年）和石明正(Alexander Shyr)（生于1988年）。

石志杰带领设计团队，整合通用欧洲、美国和中国的全球车型平台资源，突破地域界限打造出全新一代君越(LaCrosse)，成为通用历史上第一辆在中国和美国以相同造型上市热卖的“全球车”，并奠定了通用汽车在“全球车型”设计开发的基础。

石志杰参与创意了所有2002年至2011年的通用车型，如别克GL8、雪佛兰赛欧等数十款车型。