赛欧是“十万元家轿概念”的原创者，赛欧出世之后的一两年中，其成为家轿的标杆，在经济型家轿风起云涌的2003年，赛欧以销量名列前茅继续领跑家轿。

雪佛兰新赛欧是上汽通用汽车有限公司针对当时中国家庭用车实际需求而开发的一款全民理想家轿，上海通用汽车和泛亚汽车技术中心有限公司积聚其优秀的开发团队，严格按照通用汽车全球产品开发流程以及通用汽车全球工程和质量标准，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，在中国本土研发的国际品质小车，并拥有完整的知识产权。

雪佛兰赛欧是上汽通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在赛欧基础上全新打造的产品。新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

2010年1月11日雪佛兰新赛欧迎来它在中国市场的全球首发，并有计划地出口海外市场。它的诞生，可谓开创了中国汽车业国际品牌本土研发的先河。

赛欧的原型车是在巴西生产的三厢欧宝可赛，是一种成熟车型，曾经荣获80多个奖项。赛欧采用的底盘为欧宝可赛1994年第二代技术，三厢可赛作为二代车仅在巴西生产，冠名为“雪佛兰可赛”。

2000年上汽通用汽车推出赛欧之时，上海通用的别克品牌成功地建立起高档轿车品牌形象。在此情形下，擅长市场运作的上海通用汽车借别克品牌，推出赛欧也是很自然的事情。号称10万元“小别克”的别克赛欧推出，成为了市场的大赢家，风头远在同时期推出的夏利2000和派力奥之上。

2005年1月18日上海通用汽车正式宣布，将开始倾力打造一个面向普通消费人群的大众化汽车品牌——雪佛兰。雪佛兰品牌的推出是上海通用汽车实现成为全系列汽车制造公司愿景的重要战略举措之一，意图在中小型汽车市场开拓。上汽通用汽车的雪佛兰产品所有车型将在上海通用汽车设在烟台市的东岳生产基地进行生产。

2005年雪佛兰品牌作为“大众化的值得信赖的国际汽车品牌”而被推出，原来上海通用归于别克品牌下的赛欧轿车，也已完成了自己的使命，和其原型车雪佛兰可赛一样重归雪佛兰品牌，归于雪佛兰品牌之下的雪佛兰新赛欧，和原来的别克赛欧一样，分成三厢赛欧和两厢赛欧SRV两大类共六款车型。

2010年1月11日，2010款雪佛兰赛欧迎来它的全球首发，赛欧的造型充分延续了雪佛兰品牌的基因，作为这款上海泛亚自主设计的一款通用汽车旗下的全球车型，其未来还会投放到世界各国。

雪佛兰赛欧是雪佛兰汽车专为小康幸福家庭而开发的一款全民理想家轿。其5.68万的起步价直接杀入了自主品牌的腹地，上市一个多月以来，新赛欧累计10000多台的销售订单。

2010款赛欧的车身尺寸为4249×1690×1505mm，轴距为2465mm，最小离地间隙117mm，雪佛兰新赛欧在空间设计上体现了设计团队的巧妙构思整车尺寸比雪佛兰乐风略小，其采用了A柱前移，C柱后移，采用专利的油箱中置技术，配合短前悬、短后悬和弧形车门设计，雪佛兰新赛欧的驾乘空间得以最大化利用。同时，车内设计了24个人性化的储物空间，营造出整洁有序的环境，全方位满足全家五口人的需求。

2010款赛欧换了新的前脸，包括新的大灯和雾灯、新的通风格栅、新的前保险杠，当然还有新的金色雪佛兰logo车标，给人焕然一新的感觉。棱角分明的两盏前大灯顿时让新赛欧的头部有了新意，而且显得很厚实；流线形的车身造型延续了老赛欧的品牌特征，SRV车顶的行李架和尾部的高位刹车灯都被保留了下来，所有导流线条被强化得很鲜明，两厢车看起来比三厢车更为时尚、动感，看起来更加饱满也更加和谐。笔直的腰线从前轮眉一直延伸至尾灯处，使整体看起来更加硬朗。独特的3腰线设计将车侧勾勒出富有立体感和力量感的三维曲面，筋骨分明；前长后短的车头车尾比例、前短后长的悬挂分配、上薄下厚的体积组合和前低后高的车身姿态，流畅动感。增加了整车的运动感；雪佛兰新赛欧的车尾也有了新的变化，新的后组合灯和新的后保险杠，看起来显得更活泼。

2010款赛欧两厢车型为了保证尾部线条的协调，将尾部车顶部分的高度加厚，其次直接下降的C柱宽度也比较可观，这样在一定程度上增加了后备厢的纵向空间。打开后备箱盖时，发现赛欧两厢版后备箱开口比较小而且离地间隙高。后备箱行李空间尺寸为：进深625mm，宽970mm，高870mm。

2010款两厢赛欧的在不放倒后排座椅的情况下，行李箱容积为248L，这个会小于三厢车型。但是更灵活的空间利用也是区别于三厢车型，4/6比例放倒的座椅可以灵活利用空间，最大容积可达1215L。因此两厢车在行李箱的施用上来说较三厢更为人道化，储物空间整体性更好。42L的油箱容积同样处于中游水平。

2010款新赛欧的三幅方向盘非常厚实，立体化的造型与雪佛兰科鲁兹非常相似，带有金属质感镶边的仪表简洁美观，大尺寸的车速表占据了中央位置，其他信息指示分列两侧，值得一提的是新赛欧采用了数字液晶转速表，非常时尚新颖。中控台上方空调出风口的弯角，与车头的大灯的一脉相承，可见设计师非常注重外观内饰的风格统一。音响区控制按键按钮大方、字体清晰上手非常简单，材质的使用还是从节约成品角度出发的，但是做工上乘，按键和旋钮的手感也很不错。空调温度和风量调节按钮操作轻便、顺手。

2010款赛欧提供1.2L和1.4L两种排量，1.4L与1.2L两款发动机同属S-TEC系列，1.2L型号为S-TEC Ⅱ，这款发动机还应用在乐骋、上汽通用五菱宝骏乐驰，和五菱微客车型上，它采用采用直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，LEGR线性排气再循环阀，最大功率63千瓦。

1.4L型号为S-TEC Ⅲ，它是在1.2L型号基础上增加排量得到的，其结构和技术都完全一致，这款发动机最大功率为76千瓦，可以比肩很多1.5L甚至1.6L的发动机。这两台发动机升功率超过53kw/L，综合油耗低至5.7L/100km，在同级车中领先，都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。该车的排放标准达到国四标准，并具备国五标准的升级能力，是上汽通用汽车“绿动未来”战略进程中又一款绿色指向鲜明的产品。

2010款赛欧两种排量的车型采用5速手动变速箱和5速手自一体EMT变速箱(也叫电控机械式自动变速器(AMT))。

5速手动变速箱手动变速器采用两轴5速结构;5前进档的同步啮合类型，其中1档和2档采用两个锥形同步装置的同步器，使得进档更加省力并无噪音;倒档齿轮由不带同步器的滑动惰轮驱动;采用拉线式操纵机构使得换档更轻巧，更舒适。

5速手自一体EMT变速箱是在原有的机械变速器和离合器的结构不变的情况下，通过加装变速箱控制单元(TCU)控制的自动操纵机构(电子液压控制单元KB7),取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离与结合，摘挡，挂挡以及发动机转速同步调整等操作，最终实现换挡过程的序列操纵自动化。其舒适性和平顺性与常见的AT变速器相比还有差距，但拥有较低的售价。AMT变速器带有S挡，可以实现高转速换挡，使车辆获得更好的动力输出。

雪佛兰新赛欧前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架，后桥设计使得经典的“板车悬挂”居然也可以提供相当的舒适性，底盘完整性较高，家庭使用偏向舒适。

雪佛兰新赛欧按照C-NCAP四星的安全标准设计。Safety cage安全笼式车体设计，整车60%采用高强度钢材，车身刚性达到同级别领先水平；中置油箱配合井字钢梁保护区，令整车安全性大大提升；高出国家法规标准的溃缩空间设计，在发生碰撞时最大限度地保护乘员的安全；超前增加的儿童安全防护和行人防护设计，体现了更多社会责任。

雪佛兰新赛欧严格遵循上汽通用汽车有限公司全球产品开发流程（GVDP）以及通用汽车全球工程、质量标准打造，研发、采购、制造、质量等各功能块协同作战，以覆盖整个业务链的体系能力，确保新赛欧达到雪佛兰品牌的全球标准和全球品质。在分析研究中国市场地域环境、路况、油品和小车用户使用习惯的基础上，雪佛兰新赛欧在先期开发阶段就有针对性的制定了极具挑战性的质量目标。制造方面，107道高标准油漆工艺、5种标杆漆面防腐工艺和8道漆面防腐涂层保证车身油漆更耐久；高质量的车身组装工艺达到全球最严苛的DTS global C-BOB（best of best）标准，且车身采用第6代零排放环保阴极电泳漆，车身材料的重金属含量和整车回收利用率满足最严苛的欧盟要求，达到了真正的绿色环保。为了保证产品的质量，从最炎热的吐鲁番市到最严寒的黑河市，总里程达到500万公里的整车道路试验让雪佛兰新赛欧经历了恶劣环境的终极考验。

上汽通用汽车能将雪佛兰新赛欧打造为小车市场的品质价值新标杆，得益于其十多年累积的覆盖完整业务链的体系优势、规模效应和不断提升的核心竞争力。上汽通用汽车强大的零部件供应链体系在雪佛兰新赛欧项目中发挥了重要作用。雪佛兰新赛欧95%的零部件供应商来自于现有的上汽通用汽车有限公司全球体系，其中40%以上属于全球大型零部件集团或其合资企业，确保了新赛欧的零部件在质量、服务、技术、价格（QSTP）等方面达到雪佛兰品牌的国际标准。上汽通用汽车一脉相承的制造工艺和质量管理体系，也是雪佛兰新赛欧国际品质的重要保证。严格的全球质量管理流程和规范，覆盖研发、采购、制造、认证等全过程。在此基础上，根据中国市场不同的地域环境，雪佛兰新赛欧还针对性地实施了高强度的质量认证。

2012年11月雪佛兰推出现购新赛欧三厢1.4L MT幸福版立享9折优惠，购新赛欧三厢1.2L手动温馨版立享6900现金优惠。同月路易斯·雪佛兰推出售后服务品牌“金领结服务”，本着“懂车更懂你”的核心理念，为雪佛兰车主提供以主动理解为前提的贴心关怀，这也是对所有雪佛兰车主的，包括未来的新赛欧车主做出的承诺。“金领结服务”不仅增加为全新车主设置的新车十分钟讲堂和雪佛兰爱车课堂，更将为雪佛兰现有网络尚未覆盖的区域量身定制一套“专署服务计划”，可以享受到9项终生免费检测，24小时紧急救援和专职金领结服务长等多项物超所值的服务。定期为偏远地区的车主提供。雪佛兰享誉国际的高品质服务将随雪佛兰新赛欧一起走近更多中国普通家庭。

在弯道测试时，新赛欧的抓地性良好，不足之处在于转向时方向盘回位较慢，而且路感也不够清晰；固定的方向盘，没办法调节到合适的位置，在激烈操控时离身体有点远，不易准确把握；在以30Km/h时速通过坑洼的路面时，悬挂的弹跳响应显然有些过于敏感，可能是离地间隙较高和避震弹簧偏软造成的。（58汽车评）

新赛欧在路面因雨天湿滑，其制动系统表现稳定，刹车响应灵敏，但ABS系统的工作稍显粗糙，紧急制动时点头现象比较明显。（新浪汽车评）

作为年轻活力、值得信赖的国际品牌，雪佛兰志在成为各个细分市场年轻人和年轻家庭的首选。新赛欧的打造传承了雪佛兰品牌富有驾驶乐趣的操控性能、运动风格的造型设计和价值体验最大化的产品理念。在造型设计上，新赛欧体现了雪佛兰全球设计语言；1.2L和1.4L发动机赋予新赛欧高效动力，配合扎实运动的底盘为消费者带来灵活精准的操控感受。通过贯穿始终的全球产品开发流程、全球工程和质量标准以及严格的成本控制目标，雪佛兰新赛欧在达到国际标准、国际品质的同时，也将以极具价格竞争力的国际品牌家轿形象树立国内小车的全新价值标杆。

雪佛兰新赛欧为广大的中国小康幸福家庭打造。对他们来说，安全、油耗、空间、质量和成本，是对汽车的核心理性诉求。具备高质量、大空间，高安全、低油耗的雪佛兰新赛欧，由此应运而生。

2010年度最佳人气经济型轿车奖，该奖项由雪佛兰新赛欧获得。