黄松，1947年8月出生，武汉理工大学汽车工程学院教授、博士生导师。在东风汽车集团有限公司担任过多个重要职务，包括专务副总经理、产品总设计师、科技部部长等，并作为东风猛士型号总师和三代改CTJ01型号总师，对中国汽车工业的发展做出了重要贡献。在特种车辆设计理论、方法和技术进行了系统性的发展，在国内建立了军用轮式车辆的作战理念，对其战术高机动进行了相关领域的应用基础研究。具体包括以下几个方面：高机动的动力特性；高机动的传动特性；高机动的转向特性；高机动的承载特性。并在军用轮式车辆的防护、隐蔽和快反能力等相关领域开展了多项研究工作，承接多项军工及整车项目。2017年成为中国工程院机械与运载工程学部院士增选的有效候选人，提名渠道为院士提名。

1975.10-1978.8 武汉工学院汽车设计系 汽车设计

1978.8-1979.6 湖北汽车学院 数学、力学

1980.1-1981.1 南京邮电大学外语系 英语

1978.8-1986.11 东风汽车集团有限公司技术中心车型设计室 副主任、主任/工程师

1986.11-1992.11 东风汽车公司技术中心车型部 副部长/高级工程师

1990.8-1999.8 东风汽车公司技术中心 副主任、主任/研究员级高工

1996.11-至今 东风汽车公司 总产品设计师/研究员级高工

1997.9-2001.11 东风汽车公司 常务董事/研究员级高工

2001.11-2008.1 东风汽车公司 专务副总兼科技部部长/研究员级高工

2002.1-至今 东风汽车集团有限公司 东风猛士型号总师/研究员级高工

2009.5-至今 东风汽车公司 三代改CTJ01型号总师/研究员级高工

2009.2-至今 武汉理工大学 无/教授

2010.4-至今 东风汽车公司、武汉理工大学 四代军车预研课题负责人/教授

1.特种车辆设计与制造

2.新能源汽车整车控制技术

3.新能源汽车动力系统

2013年5月22日，中国工程院发布公告，2013年中国工程院院士增选候选人提名、遴选工作于4月25日结束。经形式审查和中国工程院主席团审定，有效候选人共560人，黄松在列。

在1月9日举行的2008年度国家科学技术奖励大会，东风1.5吨级高机动性越野汽车(东风猛士)研制项目获得国家科学技术进步奖一等奖，2009年，东风猛士总设计师黄松成为中国工程院院士增选候选人。

东风“猛士”研制项目第一完成人黄松专注于汽车技术研究33年。他日前在接受记者采访时表示，美国军车“悍马”在海湾战争中一战成名，开创了信息时代战术车辆的第三代模式，现升级到A2，是德、俄、日、法、意等国“悍马”的领头羊，现已装备20万辆，并技术壁垒。为打破国外技术封锁，中国人民解放军车辆论证部门经3年的方案论证后，提出了“猛士”研发要全面超过“悍马”的总要求，经激烈竞争，具有30多年军车研发传统的东风汽车集团有限公司竞标中选。

东风猛士作为中国首次开发成功的系列化、多用途、完全自主创新的高科技机动作战平台，是部队重大型号研制项目，于2002正式启动，2006年研制成功，2007年开始装备部队。该项目研制历时六年，项目参与人员打破传统，不迷信国内外先进技术，经5项理论方法创新，19项新工艺新材料的应用，很好地解决了汽车越野性与平顺性、动力性与经济性、先进性与自主性、牢固性与轻便性等矛盾，全部总成攻坚超过20万小时总成台架试验、70台样车累计160万公里严酷的道路强化试验。

经过反复的青藏高原喜马拉雅唐古拉山，吐鲁番市和甘肃敦煌沙漠高热，黑龙江省漠河冬季严寒，空投等各种地域各种环境性试验。新疆南疆、黑河市、广东省沿海部队试验和全国范围列装验证，“猛士”全部15项战技指标中有12项超过美国军队“悍马”，3项相当，其中经济性、生存性达到21世纪国际同类领先水平，并取得75项专利技术，达到了部队研制总要求提出的各项目标。在新疆军区使用中被誉为“高原沙漠，唯有猛士”。5·12汶川地震抢险被誉为“何惧山高路险，猛士一马当先”，得到军委、总装首长高度评价。

东风猛士项目的成功标志着中国汽车的长足进步，更多的先进技术将广泛地应用到新一代乘用车中去，目前该项目组技术人员正“转战”即将面世的东风自主品牌汽车项目，并将继续研发中国的第四代军车。

1、东风1.5吨级高机动性越野汽车研制，国家科技进步一等奖，2008年，第一完成人；

2、EQ1118系列卡车（32种车型）定型，国家科技进步三等奖，1995年，第二完成人；

3、 EQ1141G载货汽车开发，湖北省科技进步一等奖，1992年，第三完成人；

4、 东风雪铁龙爱丽舍车型的开发及工业化投产，北省科技进步一等奖，2003年，第一完成人；

5、 东风1.5吨级高机动性越野汽车研制，湖北省科技进步一等奖， 2007年，第一完成人；

6、 东风1.5吨级高机动性越野汽车研制，中国汽车工业科技进步一等奖， 2007年，第一完成人；

7、单一燃料CNG/LNG电控系列发动机的研制及应用，中国汽车工业科技进步二等奖，2008年，第二完成人；

8、何梁何利基金科学与技术创新奖，何梁何利基金会，2010年；

9、越野车动力系统关键技术的研究及应用，湖北省技术发明一等奖，2012年，第一完成人；

10、新一代军车关键技术及应用，中国汽车工业科技进步一等奖，2012年，第一完成人；

11、新型复杂航空武器系统高机动轮式车辆开发及模块化、系列化，中国汽车工业科技进步一等奖， 2014年9月，第一完成人；

12、第一代CSK系列轻型战车，国防科技进步奖，二等奖，中华人民共和国工业和信息化部，2014年12月，第一完成人；

13、四轮毂电机驱动混合动力越野汽车关键技术，技术发明一等奖、湖北省，2015年9月，第一完成人；

14、轮毂电机越野车关键技术，荣获中国汽车工业技术发明二等奖，2017年10月，第一完成人。