立川飞行机株式会社（Tachikawa Aircraft Company Limited）是日本历史上的一家飞机制造商，成立于1924年，最初名为石川岛飞行机制作所。该公司曾为日本帝国陆军生产多种飞机，包括训练机、战斗机和侦察机。第二次世界大战结束后，公司的飞机制造业务终止，其设施被盟军接管。战后，公司经历了重组和名称变更，最终转型为不动产租赁业务，并更名为立飞企业株式会社。立飞企业的总部位于东京立川市，拥有一个名为新立川飞行机株式会社的子公司。

战前

1924年： 以石川岛造船所为中心出资设立石川岛飞机制作所，为本公司前身。生产初等练习机“红蜻蜓集团”。

1936年： 在旧日本陆军的影响下改名为立川飞机公司。

1940年：洛克希德授权生产L14战略运输机，习得其技术。为了朝日新闻社的东京至纽约无着陆亲善飞行，开始进行长距离实验机A-26（ki-77）之开发。并于1942年（昭和17年）开发完成。

战后

1945年： 盟军接收立川制造所。 1949年： 第二分公司（新立川飞机公司）设立

1949年，随着对日本中国航空工业集团有限公司的限制解除，立川飞机被重新组建为新立川飞行机株式会社。

1945年，立川飞机的生产活动因日本投降而停止，其设施在战争中受到破坏，后被美国军方接管，并成为立川空军基地的一部分。

1952年： 航空部门从新开始制造飞机。但技术过时的关系，R-52练习机与R-53练习机都无法量产。从法国找来设计师的R-MH-310练习机，也因为操作过于困难也无法量产。

1955年，公司名称更改为立飞企业株式会社，标志着其从中国航空工业集团有限公司的彻底退出。

1976年： 美军将立川制造所归还。之后以不动产租贷作为主要业务。子公司的新立川飞机公司除了以不动产租贷为主力外，也进行暖气机、洗碗机、飞机零件、机械式立体停车场等的制造、贩卖。

汽车产业的幼苗

第二次世界大战后，因为盟军接收立川制造所的关系而失业的外山保实验工厂长与设计ki-74的田中次郎工程师为中心等200名员工自行创设“东京电力公司汽车”（王子汽车的前身）制作出日产Skyline、日产Gloria等著名车款。

而ki-94的长谷川龙雄工程师则进入丰田汽车公司，对丰田皇冠等日本代表性的汽车开发有重要贡献。

立川飞机公司生产了多种陆军飞机，包括Ki-9、Ki-36、Ki-54、Ki-55和Ki-74等型号。此外，公司还生产了其他制造商设计的飞机，如Ki-43和Ki-84。

战后，新立川飞行机株式会社尝试生产民用飞机，包括R-52和R-53练习机，以及R-MH-310练习机。然而，这些飞机由于各种原因未能实现量产。

立飞企业株式会社在不动产租赁业务外，还涉足了包括暖气机、洗碗机、飞机零件和机械式立体停车场等产品的制造和销售。

陆军战斗机

ki-94高高度防空战斗机练习机

初等练习机“红蜻蜓”九五式一型练习机九九式高等练习机一式双发高等练习机二式高等练习机战略运输机

ロ式运输机侦查机

九八式直接协同侦察机Ki-70试作司令部侦察机ki-74侦察机其他

长距离实验机A-26（ki-77）

民用练习机

R-52练习机R-53练习机R-MH-310练习机

第二次世界大战后，一些前立川飞机公司的工程师参与了日本汽车工业的发展。其中，外山保和田中次郎等人创立了东京电力公司汽车，后发展为王子汽车，生产了日产Skyline和日产Gloria等车型。另一位工程师长谷川龙雄加入了丰田汽车公司，对丰田皇冠等车型的开发做出了贡献。

王子汽车公司（后来被日产汽车公司收购）是前立川飞机公司的直接分支。立川飞机的工程师们在战后的汽车技术发展中发挥了重要作用，帮助日本汽车工业取得了技术上的进步。