德州东站（Dezhoudong Railway Station），位于中国山东省德州市，是中国国家铁路集团有限公司集团中国铁路北京局集团有限公司集团有限公司管辖的铁路车站，也是京沪高速铁路和太青高速铁路的交汇站。

2010年3月23日动工兴建，2010年9月完成主体工程建设，2011年7月1日随京沪高速铁路的开通而投入运营。德州东站是京沪高铁和石济高速铁路的综合枢纽站，也是京沪高铁沿线地级城市中规模最大、等级最高的车站。

截至2010年3月，德州东站的面积为19810平方米，站台规模为5台13线。高铁建成通车后，将极大缩短德州与北京和长三角经济区的距离，对于推动鲁西北乃至整个黄三角高效生态经济区经济的快速发展，促进德州更直接地融入环渤海经济圈、接受长三角辐射，集聚发展要素、参与区域分工将起到十分重要的推动作用。

2010年3月23日，德州东站开工建设。同年9月，德州东站站房主体工程完工，进入无站台柱雨棚和板式道岔的安装阶段；9月13日，德州东站雨棚主桁架完成安装。

2011年5月，德州东站站房及站前广场主体结构完工，进入最后装修调试阶段，自助检票设备进入安装阶段，站前广场进入地面石材铺设、照明灯安装阶段。7月1日，德州东站随京沪高速铁路的开通而投入运营。

2018年7月1日，得克萨斯州至广州、西安有了直达高铁。2019年11月26日，德州东站开始试点实施电子客票业务。2021年1月20日，德州东站增开11列列车首开直达呼和浩特动车。

德州东站是京沪高速铁路和太青客运专线在德州市共用的铁路新客站，位于山东省德州市东部的德州经济技术开发区与陵县之间，牟庄村东侧，车站设在314国道和104国道之间的王官庄村附近，距既有德州站约15km，站中心里程为DK327+980。

德州市是国务院批复确定的中国冀鲁交界地区的交通枢纽和经济中心、鲁西北重要的工贸城市、山东省新能源产业基地，德州地处京沪、德石铁路交汇点，京沪（福）高速公路、青（岛）银（川）高速公路、德（州）石（家庄）高速公路和京杭运河穿越辖区，104、308、205国道过境，被确定为全国交通运输主枢纽城市。

作为纳入国家京津冀协同发展规划纲要的城市，德州的交通优势不言而喻，“三纵三横”的铁路交通网和高速公路网交错贯穿，是全省对接京津冀协同发展的桥头堡。

截至2020年7月，德州东站站房建筑面积19810 m2，中心站房建筑外墙东西宽177m，南北进深46.06m，站房主体最高点距地面29.7m。无站台柱雨棚420米，总面积32270 m2。雨篷高15米，净高11米。站房建筑面积为20000平方米。

德州东站站房造型设计中充分体现了太阳能的特色。站房天桥上方以及站前广场的照明设备上，安装了透明式太阳能电池板。出站厅安装玻璃砖幕墙，充分体现了德州玻璃生产基地的优势。站房综合楼为地上两层，另有地下架空层。

截至2010年3月，德州东站的站房建筑面积为19810平方米，总建筑高度为29.7米；无站台柱雨棚覆盖面积为53089平方米（京沪高速铁路30777平方米，青太线22312平方米），总高度14.292米。

德州东站二层候车厅面积1340平方米，三层候车厅面积2793平方米。德州东站设计远期年发送旅客1000万人次。

车站设3站台7线，其中正线2条，到发线5条，站台包括一个侧式站台，两个岛式站台。

截至2010年3月，德州东站的站台规模为5台13线，途经的线路为京沪高速铁路及太青高速铁路。2017年7月，德州东站售票大厅设有自助售票机供旅客使用。

无障碍电梯

德州东站进站天桥旁布设有两台可供残疾人乘坐的无障碍电梯。

自动检票设备

德州东站设有自动检票设备供旅客使用。

自助查询机

德州东站设有自助查询机供旅客使用。

自助式证件照摄像机

德州东站设有自助式证件照摄像机供旅客使用。

母婴室

德州东站内设母婴室给有需求的旅客提供便利。

出租车待租区

德州东站出租车待租区前移至出站口方便旅客乘车。

一楼接站通道

截止2023年7月，德州东站一楼接站通道开放，结束了该站自建站以来“只能在二楼平台接送站”的历史。

2012年1月29日，德州东站发送旅客量6409人次，与1月28日比，客流下降500余人次。1月30日，德州东站发送旅客量4567人次。1月31日，发送旅客量达4492人次。

2012年2月1日，德州东站发送旅客量达4000余人次，与2012年1月28日的客流高峰相比，减少近3000人次。

2018年3月3日至3月4日，德州东站日均发送旅客量在1.5万人次以上。

2019年5月，“五一”假期期间德州东站共发送旅客5.1万余人次。7月15日，德州东站平均每天发送旅客量在1.25万至1.3万人次之间，客流量较去年同期增长27%。

2020年10月1日，德州东站发送旅客9000余人次，自10月2日至8日，该车站单日发送旅客量均在1万人次以上。尤其是10月8日发送旅客量最多，达到2.2万余人次。

德州东站售票厅将3号人工售票窗口命名为“亚珍窗口”，以车站先进工作者谷亚珍为模范，将“售一张车票，送一份温情”作为服务宗旨，用榜样的力量约束自身，不断提高服务质量，打造服务品牌。

德州东站内设免费手机自助充电站为旅客提供便利。

德州东站内设爱心伞存放处为旅客提供便利。

德州东站内设阳光驿站服务台为旅客提供服务。

截至2020年2月，德州东站共布设11条公交线路。

德州东站设计寄意于“旭日东升”，将铁路线比喻为地平线，凸向城市的圆弧站房喻意为初升的太阳，表达了对太阳的赞扬与对新生活的期望。站房主体建筑面积近20000平方米。 

2018年2月，德州东站东站房和动车存车场项目经国铁集团初步设计审批并开工。德州东站东站房工程总建筑26847平方米，建筑总高度23米，最高聚集2000人。新建东站房位于京沪高速铁路和石济高速铁路线路东侧，为线侧平结构，与既有站房结构面积相似，装饰风格略有不同。功能设施则更加完善，该工程同时附带对既有站房功能设施升级改造。主站房建筑面积2万平方米，工程总投资2.82亿元。为中铁总与德州市合作建设。

动车存车场工程在石济客专线路维修工区东侧，东方红路南，新建东站房北侧，占地面积160余亩，中铁总投资4061万元。存车场东侧设置维修工区，新建存车线4条，停靠16辆编组列车4列，有效长度570米。另配套建设乘务休憩楼、训练场等设施。该工程建成运营后，德州市将常态开行始发东西南北各方向动车和济南德州城际高铁，德州东站成为真正意义上的枢纽站。

京沪高速铁路德州东站是京沪高速铁路及太青客运专线的中间站，也是京沪高速铁路沿线地级城市中规模最大、等级最高的车站。